發布時間：2016-02-06 09:30:51 中國大物流網
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2015年，在經濟全球化的大背景之下，我們可以看到成都的發展重點，集中在了互聯網、金融業、國際商貿和總部經濟等數個領域。
其中“互聯網+”引發的成都“O2O”創業浪潮，國際化大都市建設帶來的世界500強企業大量來蓉打造總部基地，更是成為了去年成都最值得回味的兩大全新熱點板塊。
那么，2016年的成都，是否又將出現新的價值領域?就在日前所召開的成都市委經濟工作暨城市工作會議上，透露出了一絲值得捕捉的信號。
2016年1月18日，成都市委經濟工作暨城市工作會議正式召開并提出，“要善于用好‘一帶一路’重大戰略機遇，更加積極主動實施‘全域開放’戰略，加快建設國家向西開放的門戶城市和國際性區域中心城市。”
這可謂是頗受矚目的“蓉歐+”戰略的又一次版本升級。
根據青白江區委書記劉筱柳此前在接受媒體采訪時的回答，“2015年，青白江鐵路集裝箱中心站貨運量達到44萬標箱，在國內同類集裝箱中心站中位列第一;同時，開通了成都到上海、廣州等城市的五定班列，金芙蓉大道(原貨運大道)、第二繞城高速也具備了通車能力。”
“下一步，將加快做好國際鐵路港貿易區的規劃，實現加工貿易和服務貿易的發展;同時，已制定好總投資達25億元的基礎設施項目，2016年預計先完成投資10個億，加強功能設施、道路基礎設施、線路遷改、信息化等建設。此外，蓉歐快鐵將擴展通道，西到歐洲重大樞紐城市，東到國內沿海城市，真正實現通道上的‘蓉歐+’”
“預計2016年全年，成都國際鐵路港總投資將超過110億元，產業投資超過90億元。力爭實現集裝箱貨運量55萬標箱，蓉歐快鐵開行將達到300列以上，實現貨值15億美元以上;爭取保稅物流中心盡快驗收運行;在現有基礎上，爭取如水果、冰鮮制品等新的國家特許進口口岸。”
很顯然，一個以國際物流、商貿、服務為主體的成都新時代正在到來。
如何去分一杯羹?物流倉儲或值得投資者關注
宏大的“蓉歐+”戰略，自然少不了投資者的身影。不過擺在多數人面前的，又存在著入門門檻高、資金量大、專業度強等問題。
如何從中分得一杯羹?根據仲量聯行2015年年報內容顯示，蓉歐鐵路將成為物流倉儲的利好條件之一。
“2015年，受強勁租賃需求推動，全年成都優質物流倉儲市場呈現出活躍態勢，主要體現在大部分新落成的優質項目的成功預租以及多宗大面積租賃案例的成交。”
“市場主要需求來源于電商、零售商以及制造業，其中以京東商城最為明顯，在市場拓展速度最快，其在2015年新租優質物流倉儲面積約8萬平方米。受此推動，2015年成都優質物流倉儲市場吸納量達歷史新高，錄得35萬平方米。空置率也由2014年年底的27.2%下降至2015年年底的11.3%。至于租金價格，則達到了24.4元/平米/月的均價。”
仲量聯行成都工業部負責人景頤對此表示，“電商努力開拓中小型城市、農村板塊及跨境市場呈現出的潛力有望轉化為對城際配送倉庫的需求;蓉歐快鐵效率提升將吸引更多從事進出口運輸的貨運代理行業使用，正在產生對中轉倉庫的需求。”
景頤表示，“如果將物流倉儲看成一種投資產品，那么眾所周知，物流倉儲大約是投資產品中收益期較長，收益回報相對穩定的品種，只是受投資條件限制，目前市場上還未出現私人投資者對物流倉儲進行投資。”
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