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回顧快遞發展的這兩年，德邦快遞跨越了三個階段。2014年之前，德邦快遞更多的是思考如何生存下來；2014年，快遞則更多地在思考如何通過變革，有效支撐業務發展；2015年，快遞基于客戶需求，不斷進行流程變革和創新，增強客戶體驗，最終提前14天完成年度收入18億的指標，并且達到了19億。同時，其他各項關鍵指標也均順利完成。 　
　　那么，2016年快遞又將會有哪些新動向？
　　1確保收入持續增長
　　2016年德邦快遞收入的持續增長將通過深耕傳統市場和嘗試未來新的機會點這兩項核心舉措實現。
　　1.深耕傳統市場
　　布人增效：進一步提升全網客戶體驗
　　人員的合理布局與人均效率的提升是搶占市場份額，提升快遞收入的堅實基礎。2016年，德邦快遞將以同比增長60%的速度，繼續加快對快遞員的布局，為搶占更多的市場做好準備。快遞員人數的迅速增長將在人員管理和人均效率等方面帶來巨大挑戰。因此，在關注人員到位及時率的同時，我們還將通過區域深度管理、駐點推進等方式，加強快遞員的穩定性、提升人均效率，從而實現布人增效，為收入的持續增長打好基礎。同時，人員的布局必定進一步提升全網客戶在服務、攬收、派送等各方面的體驗。
　　深挖專業市場：靈活運作，滿足區域重點客戶的多樣化需求
　　過去兩年，公司在對常熟、嘉興等一批專業市場進行初步嘗試后，發現潛力巨大；專業市場客戶較為集中，需求也相對特殊。目前針對專業市場，我司通過暫存點、多頻發車、定點收貨等不同運作模式以滿足客戶多樣化的需求。2016年公司會結合四大經營本部需求，進一步深挖專業市場，以擴大德邦快遞的市場份額。針對做得好的區域，要重點開發，充分發揮我司的服務、價格以及靈活運作的優勢進行深度挖掘，拓展更多的專業市場，使其成為德邦快遞收入持續增長的重要抓手。
　　大客戶開發：對標華為“鐵三角”，更多地聚焦大客戶需求解決
　　大客戶是德邦快遞收入穩定增長的主要動力。對標華為“鐵三角”聚焦客戶需求的一線共同作戰模式，快遞銷售服務部重新定位、梳理了銷售服務部、客戶需求服務部、一線事業部協同配合的鐵三角銷售服務體系。2016年，快遞銷售部將更多地聚焦于大客戶需求及行業解決方案的探索。
　　2.嘗試未來新的機會點
　　嘗試未來新的機會點是實現德邦快遞收入持續增長的新渠道。
　　2016年，我司將大力開發新產品——商務專遞。2016年我司將在西安、沈陽、青島、杭州、昆明、廈門等8個城市上線商務專遞，共涉及64條空運線路。我司將加快空運網絡布局，為德邦快遞收入開辟新渠道。
　　同時，繼臺灣件2015年8月成功上線后，2015年12月香港件也成功上線，其貨量與金額均呈現穩健上升趨勢。未來，我司會繼續開通澳門等地的海外件業務，在擴大網絡服務范圍的同時，進一步提升快遞收入。
　　2全方位布局網絡
　　2016年，公司將繼續從深度、廣度和速度三方面，全方位進行網絡布局。2016年，德邦快遞自有網絡覆蓋率預計將由29.8%提升至50%,達到快遞行業中上等水平。未來沒有所謂的試點、非試點、安徽模式、麗水模式等網點模式區別，實現網點全覆蓋。同時，公司還將進一步完善末端網絡結構，并優化北上廣深等貨量排名前12的城市，陸續投入109個快遞分部資源，提升末端時效及效率。另外，公司還將通過干線單發、末端多頻次、優化路由和節點、干線外包以及空運等提速方式，繼續提升快遞時效。
　　3持續強化運營支撐系統
　　強大的運營支撐系統是德邦快遞順利發展的支撐，也是增強客戶體驗的重要保障。
　　2015年，我司運營質量依舊存在一些問題，如丟貨、破損等造成的投訴占比較高，2016年，德邦快遞將建立快遞客服前端異常處理機制，將快遞客服現場解決比例由26%提升至62%，進一步提升客戶服務感知。同時，公司將建立運營全流程的可視化系統，對各個環節實施全方位監控，形成完善的追蹤處罰機制，實現責任到人，降低貨物破損率。
　　2016年，德邦快遞將針對快遞營運支撐系統進行升級改造，并于7月推出獨立的系統新版本。除此之外，快遞也將上線多項子系統，例如：子母件二期、大客戶發件系統、散客電子運單、PDA安卓化等。這一系列舉措，都將使德邦快遞更加輕盈，高效，富有科技感，在提升快遞員效率的同時，進一步提升客戶體驗。
　　快遞本部副總裁韓永彥表示：“兩年來，雖然快遞還有很多不足，但正是由于我們不斷堅持基于客戶需求和一線聲音，進行流程變革與創新，才讓我們有了一定的進步，從兩年前的1000萬，到今天突破了既定的18億收入指標。不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。2016我們不忘初心，攜手同行，繼續堅持以客戶為中心，不斷提升客戶體驗。我相信，在全公司所有同仁的不斷努力和支持下，德邦快遞能夠完成38億的挑戰。”