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去年7月3日，零擔物流老大德邦物流向中國證監會正式遞交IPO文件，德邦擬在上海證券交易所發行1.5億股，募資超過29.88億元用以支持其多項業務投資。但不幸的是，由于A股大跌，就在IPO文件公布第二天，證監會就宣布暫停IPO，連已經過會未發行的公司也將延后發行。但隨著新股發行的重啟，德邦物流上市進程重新推進，如能順利上市，公司將成為快運行業第一家上市的巨頭，對物流行業眾多正在籌備上市的企業將是不小刺激。
　　德邦物流成立于1996年9月，截至2014年12月，德邦物流在全國32個省、直轄市和自治區開設直營網點5376家，范圍達312個地級市，并在廣州、上海、武漢、北京、鄭州等區域重點樞紐城市建有108個分撥中心，自有營運車輛9300余臺，主營業務包括零擔物流、整車運輸和快遞業務等。
　　德邦此番擬募集資金共29.88億元，用途主要分為四大部分，其中直營網點建設3.71億元，零擔運輸車輛購置17.13億元，快遞車輛與設備購置5.92億元，信息一體化平臺建設3.12億元。
　　據招股說明書顯示，德邦2014年營收總收入為104.9億元，其中整車運輸與零擔物流是其最重要的收入來源，占比高達94%，快遞業務則是其新興業務，2013年才開始布局，2014年收入占比達到4.69%。
　　德邦主營業務利潤主要來源于提供的公路快運服務收入。2012年至2014年該公司毛利分別為14.1億元、15.8億元和18.6億元，毛利率分別為23.32%、18.33%和17.77%，逐年降低。德邦方面解釋道，毛利率下降主要是因為“營改增”稅制改革對收入和部分成本科目的計量口徑變化，以及為了抓住市場發展契機德邦的適度提前擴張，導致主要人工、房租、折舊成本上漲幅度超過收入增長幅度所致。。
　　按照德邦物流招股說明書透露的信息，德邦物流計劃在A股上市，擬募集資金約30億元，德邦物流計劃本次公開發行股票總量不超過1.5億股，發行后總股本不超過10億股。這意味著，德邦物流估值超過200億元。