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全球范圍技術(shù)進(jìn)步將開(kāi)啟智能物流新時(shí)代：智能物流是利用集成智能化技術(shù)、智能設(shè)備等使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。在世界范圍內(nèi)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺(jué)、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人(54.46,-0.470,-0.86%)、無(wú)人機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用，物流自動(dòng)化技術(shù)正在以較快的速度發(fā)生變革。認(rèn)為，物流領(lǐng)域是自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展最活躍、進(jìn)步最迅速的板塊之一，并且海外先進(jìn)技術(shù)正在向國(guó)內(nèi)外溢，進(jìn)一步刺激國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化率快速提升。近年來(lái)，物流自動(dòng)化主要技術(shù)創(chuàng)新包括三大方向：KIVA式“貨到人”揀選，高效分揀抓取和無(wú)人貨物配送；

“貨找人”訂單揀選：實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的顛覆：電商快遞業(yè)的迅速發(fā)展將帶動(dòng)“貨到人”智能設(shè)備的需求。認(rèn)為如何實(shí)現(xiàn)訂單的高效精準(zhǔn)揀選和快速響應(yīng)，是電商倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。近兩年來(lái)以亞馬遜為主的主流電商快遞龍頭企業(yè)紛紛加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的投入，不斷加大創(chuàng)新，如亞馬遜推出的KIVA機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)貨找人的訂單揀選，國(guó)內(nèi)外一些企業(yè)紛紛在KIVA的基礎(chǔ)上陸續(xù)推出“貨找人”訂單揀選系統(tǒng)，如海康威視(31.77,-0.630,-1.94%)最近推出的阡陌系統(tǒng)，以達(dá)到成本的節(jié)約和效益的提升；

分揀抓取機(jī)器人：實(shí)現(xiàn)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的重要一步：機(jī)器人揀選作業(yè)是由機(jī)器人來(lái)深進(jìn)行品種揀選，如果品種多，形狀各異，機(jī)器人需要帶有圖象識(shí)別系統(tǒng)和多度功能機(jī)械手，機(jī)器人每到一種物品托盤(pán)就可根據(jù)圖象識(shí)別系統(tǒng)“看到”的物報(bào)品形狀，采用與之相應(yīng)的機(jī)械手抓取，然后放到搭配托盤(pán)上。分揀抓取機(jī)器告人要進(jìn)入市場(chǎng)仍需一段時(shí)間，一旦這些智能化的分揀機(jī)器人應(yīng)用于電子商務(wù)、工廠、物流等行業(yè)，將極大地提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的工作效率，壓縮人工成本；貨物配送：無(wú)人機(jī)及機(jī)器人都將成為可能：無(wú)人機(jī)送貨可以實(shí)現(xiàn)同城物流的加急業(yè)務(wù)和偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開(kāi)辟物流行業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)，使物流網(wǎng)點(diǎn)、終端之間的流轉(zhuǎn)獲得更高效率，提升企業(yè)在配送領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力。另一方面，龐大的快遞隊(duì)伍以及用工難已經(jīng)成為眾多快遞企業(yè)發(fā)展的一大障礙。而無(wú)人機(jī)送貨，在運(yùn)營(yíng)成本大幅降低后，可以實(shí)現(xiàn)大量人力的節(jié)約。近兩年來(lái)，亞馬遜、順豐、京東、淘寶等主流電商快遞企業(yè)紛紛開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送的實(shí)地測(cè)試。機(jī)器人送貨，2015年11月，Skype旗下的Starship公司推出了一種專門(mén)用來(lái)小件貨物配送的“盒子機(jī)器人”。“機(jī)器人盒子”配置了一系列攝像頭和傳感器，99%都是的自動(dòng)操作，能夠安全行走在人行道上，會(huì)在指定時(shí)間從物流中心出發(fā)，穿越大街小巷，來(lái)到顧客家門(mén)口完成快遞任務(wù)。經(jīng)過(guò)3000小時(shí)的測(cè)試之后，2016年3月，該種機(jī)器人將首先在紐約實(shí)現(xiàn)交付使用，計(jì)劃在2017年啟動(dòng)全面商業(yè)運(yùn)作。