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“五年前來到這里被嚇了一跳，因為除了一大片棗樹林什么也沒有；五年后來到這里又讓人嚇了一跳，因為已經(jīng)完全讓人看不出原貌。”這是富士康準(zhǔn)時達高級總監(jiān)劉文祥先生3月30日在鄭州舉行的第二屆中國國際航空物流發(fā)展大會上對鄭州航空港發(fā)展的形象描述。就準(zhǔn)時達在航空領(lǐng)域和跨境電商供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略和成果，劉文祥總監(jiān)向航空行業(yè)伙伴分享了運營心得。

整合國際物流資源，布局“中國商貿(mào)通”

五年前，準(zhǔn)時達跟隨富士康科技集團落戶鄭州，第一件事就是讓全球70%以上的蘋果手機零部件都坐上包機，第二日送達鄭州的流水線上進行生產(chǎn)，最后再通過鄭州航空港把成品送往全世界，如今富士康空運貨量2015年約為4萬多噸，也就是說每一天有一架B747F的貨機的“貨量”飛到全世界。

鄭州是最早獲批跨境試點的城市之一，結(jié)合15年的全球供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，準(zhǔn)時達在2015年初就預(yù)測跨境電商將要稅改，及時調(diào)整了戰(zhàn)略方向。除了在鄭州、杭州兩個綜合實驗區(qū)布局跨境保稅倉，并在臺灣、香港、日本、韓國、美國、澳大利亞、新西蘭、荷蘭、德國等多地設(shè)立電商海外倉，通過自主研發(fā)的“云服務(wù)+大數(shù)據(jù)”跨境電商ERP智能信息系統(tǒng)，大力發(fā)展跨境電商海外直郵模式，打造“中國商貿(mào)通”平臺，使海外直郵的成本與時效媲美國內(nèi)保稅模式，以致在2016年稅改之際也可從容應(yīng)對。

空鐵聯(lián)運無縫銜接，助力發(fā)展一帶一路

當(dāng)前航空屆最關(guān)注的問題之一，鄭新歐鐵路是否會分流空運的大批貨量，劉文祥高級總監(jiān)給航空界的小伙伴們打了一劑放心針。鄭新歐鐵路運輸雖貨運成本低，但運輸商品有品類限制，且途經(jīng)嚴(yán)寒地帶，對于時效要求高的跨境電商商品、以及保質(zhì)期短，對溫度敏感的高端商品等，空運依然具有很大的優(yōu)勢。航空通過與鐵路的互補協(xié)助的方式發(fā)展，才可達成雙方的共贏。

一帶一路，連接世界，準(zhǔn)時達整合國際物流資源，為鄭州航空港的發(fā)展付出了不可估計的力量，連續(xù)三年,鄭州航空港貨郵吞吐量增速穩(wěn)居全國第一。準(zhǔn)時達作為富士康科技集團供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺，希望能吸引到全球更多的合作伙伴，共享其過去15年里積累的為1000多家3C產(chǎn)品制造商做供應(yīng)鏈服務(wù)的經(jīng)驗，發(fā)揮聚合效應(yīng)形成具有競爭力的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。準(zhǔn)時達會繼續(xù)加大對航空港的物流投資與建設(shè)，希望伴隨著國家實驗區(qū)的發(fā)展，給想要在本區(qū)發(fā)展的海內(nèi)外企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，攜手向前，共創(chuàng)佳績。