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去年5月，商務部研究制定了《“互聯網+流通”行動計劃》，以加快互聯網與流通產業的深度融合，時隔近一年，2016年4月6日，國務院常務會議部署推進“互聯網+流通”行動，促進降成本、擴內需、增就業。
　　國家將“互聯網+流通”計劃加速提上日程，無疑是在流通產業扔下了一枚信號彈，照亮人們視野的同時，國內一些企業在流通領域的布局也一下子明晰地顯現出來，其中日日順的“大物流”格局尤為引人關注，被不少業內人士認為是“互聯網+流通”的行動典范。
　　搶占技術革命先機促進流通產業深度變革
　　有關統計數據顯示，2015年我國網購零售交易額達3.88萬億元，同比增長33.33%，躍居全球第一位。中國搭上了最新一輪“流通業革命”的快速列車，這背后離不開零售產業革命的推動，也離不開互聯網技術的支持。
　　英國演化經濟學家卡蘿塔·佩蕾絲曾表示，每一次大的技術革命都形成了與其相適應的技術-經濟范式，而互聯網技術催生的“互聯網+流通”行動則從根本上對中國現有流通行業進行了戰略指導。
　　商務部部長相關負責人在會上表示，實施“互聯網+流通”行動，要突破“硬瓶頸”、“軟制約”，促進線上線下融合，主要包括加快流通轉型升級、推進流通創新發展、加強智慧流通基礎設施建設、鼓勵拓展智能消費新領域、大力發展綠色流通和消費、深入推進農村電子商務、積極促進電子商務進社區七項工作任務。
　　隨著“互聯網+流通”行動進一步細化為七項工作任務，物流業內有心人士發現，國內大件物流領域領導品牌日日順已經沿著“互聯網+流通”七項工作任務的方向進行了提前布局，如今，日日順物流的“大物流”棋局甫一曝光，便已是碩果累累。
　　五大核心解決方案日日順物流打造“大物流“標準
　　物流業是支撐實體經濟發展的重要基礎，但據中國國際經濟交流中心研究員王軍分析說：“和發達國家相比，我們國家的物流成本在企業的整個運行成本中占比較高，長期以來我們的物價里面有相當大的比重被物流成本所吞噬，最終讓消費者承擔這部分成本。”
　　早在多年前，日日順就注意到了這個問題，行業力量和用戶需求的碎片化需要一個開放的平臺將雙方有效對接起來，最大化利用社會資源為用戶分散的需求服務。為此，日日順在經過了企業物流、物流企業兩個階段后積極進行平臺企業轉型，搭建了一個開放的第三方物流平臺，目前在全國擁有100個TC庫、6000個大件送裝HUB庫、500萬平米智能多級云倉和智慧物流IT平臺。
　　值得注意的是，在日日順物流這個開放的大平臺上聚合了一支覆蓋全國的9萬車小微、18萬服務兵的強大“物流軍團”，在標準統一的大件物流全流程五大核心解決方案下，即智能多級云倉方案、干線集配方案、可視化配送方案、最后1KM送裝方案、價值交互增值方案，可為全國用戶提供“按約送達、送裝同步、超時免單”等服務，無論用戶身在何處，都能隨時享受到日日順物流“無處不達、送裝一體”的服務，這種開放性平臺的運營模式與《“互聯網+流通”行動規劃》里“加大流通基礎設施信息化改造力度，推動智慧物流配送體系建設”的要求不謀而合。
　　相關行業專家表示，借助“互聯網+”的理念，日日順物流通過平臺的輕資產運作方式，在降低物流成本、提高物流運輸效率、進而擴大內需上將釋放出更大的力量，可以說，日日順物流的平臺實踐已成為互聯網時代的大件品類上網的新動能。
　　共創共贏，日日順打造智慧物流生態圈
　　日日順物流之所以能夠成為大件物流領導品牌，與其一直堅持誠信服務開放生態，用戶體驗至上的原則密不可分。一端互聯著一流的客戶資源：如家電、家居、衛浴、健康器材、電動車等大件品牌客戶，快消品、部分工業品等中件客戶，以及跨境、冷鏈等客戶，另一端互通著一流的戰略合作資源：如一流大學智囊團隊、物流地產商、倉儲管理合作商、倉儲自動化設備商、IT公司、智慧云倉建設商以及整車干線運輸商、零擔干線運輸商、區域配送商、車小微創業車主、最后1KM服務商，此外還有平安等保險公司、金融業的投資方等。
　　目前，日日順物流每年配送的訂單僅在C端就高達6000萬單，每年配送的方量達5500萬立方米。憑借優勢資源和軟硬件實力，日日順物流與眾多合作伙伴啟動了“智慧物流生態圈”，天貓、京東等平臺企業，小米、微鯨、聯想17TV等互聯網電視品牌，美樂樂、芝華士、喜臨門、顧家、酷漫居等60多個家居類客戶，以及小牛電動車，億健、伊吉康、藍堡等健身器械品牌與日日順物流一起建立了物流行業最大規模的生態圈。
　　業內專家認為，日日順物流的發展歷程就是一個生態不斷開放、擴張、完善的過程，需求方和資源方在這個互聯互通的生態里得以放大自身價值，同時也讓生態持續增值，進入共創共贏的良性生長軌道，可以預見，日日順物流智慧生態圈有望在未來持續為生活、行業和社會創造更多驚喜。