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近年來，跑遍大街小巷的“快遞小哥”為網(wǎng)購達人帶來極大的便利，農(nóng)村電子商務的快速發(fā)展也給快遞企業(yè)帶來了機遇。目前，我省快遞企業(yè)對農(nóng)村網(wǎng)絡布局初見成效，快遞網(wǎng)點已經(jīng)覆蓋全省82%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，但仍存在網(wǎng)點經(jīng)營不規(guī)范、業(yè)務量小、中轉(zhuǎn)費用高、盈利能力差、服務質(zhì)量低等問題。

快遞物品止步于鎮(zhèn)

昨日，來自陜西省統(tǒng)計局的一份2016年“快遞下鄉(xiāng)”調(diào)查報告披露了發(fā)展現(xiàn)狀、所存在的問題等。

經(jīng)過對快遞知名品牌以及極個別本土快遞企業(yè)調(diào)查，有93.9%的快遞網(wǎng)點屬于民營快遞企業(yè)，其中，接近八成的快遞網(wǎng)點成立的時間是2014年后。

女性是網(wǎng)購的主力，以中青年為主，有六成多。網(wǎng)購的主要商品依次是服裝鞋帽、日用百貨、數(shù)碼產(chǎn)品、家用電器、母嬰用品。

快遞物品止步于鎮(zhèn)，“最后一公里”成難題，調(diào)查顯示，68.3%的受訪者認為快遞物品能在5天內(nèi)到達，但對于鎮(zhèn)以外的村組，快遞網(wǎng)點一般不提供送貨上門服務，需要客戶自提。

因此，快遞到達后的派送時間不能得到保證，12個小時內(nèi)簽收的客戶比例不到五成，更多的快遞在網(wǎng)點積壓一兩天是常有的事情。

五大問題絆住下鄉(xiāng)腳步

今年中央一號文件明確提出實施“快遞下鄉(xiāng)”工程。在大力推進供給側(cè)結構性改革的當下，“快遞下鄉(xiāng)”與農(nóng)村電子商務協(xié)同發(fā)展，能夠不斷釋放農(nóng)村市場活力，有利于農(nóng)村需求結構提升。

但是，調(diào)查發(fā)現(xiàn)“快遞下鄉(xiāng)”尚存在業(yè)務量少、成本支出高、派送所得低、網(wǎng)點布局不合理、企業(yè)證照不全經(jīng)營不規(guī)范的問題。

從調(diào)查來看，快遞網(wǎng)點日派發(fā)件數(shù)不足50件的有近六成，由于成本支出高，過半快遞網(wǎng)點月收入不到1500元，收入在1500-3000元之間的快遞網(wǎng)點是兩成多。派送所得低，中間費用支出高。

調(diào)查顯示，67.4%的快遞網(wǎng)點每派發(fā)一件快遞所得收入低于1元。快遞網(wǎng)點寄送一件快遞的成本支出最高的三項是單據(jù)費、中轉(zhuǎn)費以及包裝費；過高的中間費用壓縮了快遞網(wǎng)點的利潤空間。

隨著快遞企業(yè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)遍地開花，快遞網(wǎng)點在鎮(zhèn)上“扎堆”設點，往往能在一個街道上發(fā)現(xiàn)兩家以上的快遞網(wǎng)點，造成網(wǎng)點業(yè)務同質(zhì)化、競爭激烈。部分網(wǎng)點為節(jié)約運輸成本，人為拉長收發(fā)貨間隔，不提供送貨服務，收件后不能保證第一時間通知客戶，降低了快遞服務質(zhì)量。

超五成快遞網(wǎng)點未辦理營業(yè)執(zhí)照或快遞經(jīng)營許可，其中部分網(wǎng)點為商店或小型超市代辦，沒有專門場地，均在經(jīng)營其他業(yè)務同時把快遞業(yè)務作為副業(yè)經(jīng)營，沒有專職工作人員。同時在經(jīng)營上存在著不認真核實收（取）件人身份信息等問題。

產(chǎn)品銷售實現(xiàn)線上經(jīng)營

一方面，受網(wǎng)絡基礎設施和金融服務限制，留守農(nóng)村的婦女、老人、兒童網(wǎng)購意識淡薄，導致快遞業(yè)務需求較少；另一方面，農(nóng)村存在居住密度低、基礎設施落后、道路不暢以及派送成本高等不利因素，導致“快遞下鄉(xiāng)”止步于鎮(zhèn)，難以到村。

對此省統(tǒng)計局建議，利用當?shù)刭Y源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵各類經(jīng)營主體應用電子商務，推進實施“電商下鄉(xiāng)”工程，將各類產(chǎn)品銷售引入線上渠道，實現(xiàn)線上經(jīng)營、線下快遞的一體化建設，引導快遞企業(yè)與電商深度合作，鼓勵電商產(chǎn)業(yè)園和快遞物流園區(qū)共同建設，打造服務農(nóng)業(yè)、工業(yè)訂單生產(chǎn)等個性化定制新模式，發(fā)展便民利商新業(yè)態(tài)，為快遞服務提供需求來源。同時，建立行業(yè)標準提升快遞服務質(zhì)量，強化職業(yè)培訓培養(yǎng)農(nóng)村快遞人才，探索新模式，打通“最后一公里”。（記者 張維）