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蘭州新區地處蘭州、西寧、銀川3個省會城市共生帶的中間位置，是絲綢之路經濟帶和歐亞“大陸橋”的重要連接點。近年來，蘭州新區結合自己的特色，利用在“一帶一路”重要戰略布局上特殊的區位優勢，傾力打造向西開放的物流、集散和鐵路編組樞紐，已初具規模。

“蘭州新區綜合保稅區充分利用‘一帶一路黃金樞紐港’的區位和戰略通道優勢，自2015年12月24日正式封關運營以來，多家企業已順利開展業務。”5月24日，在蘭州新區綜合保稅區綜合服務大樓觀景平臺，管委會副主任楊財旺指著一排新建廠房告訴記者，截至目前，蘭州新區已經入駐的企業達121家，進出口總額達1.24億美元，發展態勢良好。

距蘭州新區綜合保稅區12公里的蘭州新區北站物流園，占地3200畝，總投資13億元，建設鐵路裝卸線8條，是蘭州新區“十三五”時期重點實施建設的公鐵聯運現代物流園。2015年7月5日，“蘭州號”中亞、中歐國際貨運班列在新區北站物流園實現首發運營，新區在“一帶一路”戰略和新絲綢之路經濟帶上的“黃金通道”與“鉆石節點”效應正在集聚凸顯，一個嶄新的西北地區國際物流中心正在形成，渝新歐、漢新歐、蓉新歐、鄭新歐、合新歐、義新歐等國際貨運班列均在北站物流園匯聚。

蘭州新區北站物流園運營方路港物流公司副總經理龍浩告訴記者，今后物流園將加大園區配套項目建設，打通歐亞國際通道，搭建綜合物流運營平臺，拓展物流產業鏈，整合新區物流資源，推動園區形成物流產業集群。

蘭州機場位于蘭州新區腹地，具有與新區聯動發展的巨大優勢。2014年獲批更名“蘭州中川國際機場”后，已連續開通了蘭州至迪拜、圣彼得堡、法蘭克福、吉隆坡、新加坡、大阪、曼谷等16條國際或地區定期航線，結束了“蘭州機場無國際定期航班”的歷史。同時，新開蘭州至暹粒國際包機航班、恢復了蘭州至大邱、甲米和普吉等國際包機航線，拓展了東南亞國際航線網絡覆蓋范圍。2015年，蘭州機場又建成全國第二個公路、鐵路、航空綜合樞紐，今年將向年旅客吞吐量1000萬人次邁進，真正發揮甘肅連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的“黃金紐帶”作用。

蘭州市副市長、蘭州新區管委會副主任牛向東表示，蘭州新區鐵路口岸和北站海關臨時監管場所的建設也在積極推進中，今后將通過綜合保稅區、鐵路口岸、空港的聯動，實施與國內其他口岸的大通關合作，通過人流、物流、資金流的聚集，帶來產業的聚集。

下一步，蘭州新區將依托中川機場的開放門戶功能以及立體綜合交通系統和蘭白經濟圈生產要素聚集優勢，打造西部地區重要的臨空經濟示范區。以航空物流產業為主，發揮蘭州新區綜合保稅區優勢，發展優勢特色產業，輻射帶動周邊區域發展，成為民航業與區域經濟相互融合、相互促進、相互提升的重要載體，為甘肅省經濟社會發展提供有力支撐。(經濟日報記者 李琛奇)