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午夜零點，來自浙江義烏的商品被裝進高鐵貨車，經(jīng)高鐵物流，6個小時后，到達我市葛店南站，進入唯品會，這次旅程，比走“老路”，時間縮短了近一半。而后，它們將“乘坐”機場高鐵直達航空物流分撥中心，“打飛的”，到達世界各地……在我市多式聯(lián)運樞紐建成后，如此“即日到”、“次日達”的速度，將被演繹到極致。

6月5日，記者從市鐵路辦了解到，鄂州航空都市區(qū)綜合交通鐵路規(guī)劃建設初步方案出臺，根據(jù)該方案，我市將鋪設一張外向型的鐵路網(wǎng)，規(guī)劃建成全世界首個航空、鐵路(含高鐵)、港航、公路多式聯(lián)運樞紐。

該初步方案提出，擬建5個鐵路項目，分別為：

鄂州長江公鐵大橋。跨江大橋公鐵多用(一橋三用)，包含鐵路聯(lián)絡線、武漢城市圈城際鐵路鄂黃黃環(huán)線及公路通道，可使黃石、鄂州、黃岡三市間的城際鐵路形成便捷的環(huán)形網(wǎng)，避免繞行，提高運行效率。同時，公路過境車輛可避開鄂州、黃岡的中心城區(qū)行駛，充分完善鄂東地區(qū)高速公路網(wǎng)的布局。

京九武九鐵路聯(lián)絡線(江南段)。將京九高鐵、武杭高鐵與武九客專聯(lián)通，能強化高鐵樞紐的吸納力。由于航空都市區(qū)將建立保稅區(qū)、海關，并將與武漢東湖高新區(qū)一道納入武漢國家自貿(mào)區(qū)試驗范圍，屆時，該項目必將有力推動鄂東城市群開發(fā)開放。

武黃城際鐵路環(huán)線。線上設鄂州機場站，該線路將連通武岡城際鐵路黃岡東站，并與京九高鐵、武杭高鐵貫通。

機場高鐵(含軌道交通)。線路起點為武石城際鐵路鄂州東站，向東延伸7.5公里，并規(guī)劃建設機場高鐵分揀中心，與航空物流分揀中心(轉運中心)有機對接，再向東北方入地約3公里，直達湖北國際物流核心樞紐候機大樓(客運廳)。

貨運鐵路專線(疏港鐵路)。該貨運鐵路可以實現(xiàn)水、鐵(含高鐵)、公、空多式聯(lián)程聯(lián)運，提高運輸效率和疏港能力。

此外，在三江港新區(qū)鄂州北站周邊，中國鐵路總公司規(guī)劃投資20億元建設鐵路物流基地。我市將借此著力共同打造中部地區(qū)一級鐵路物流樞紐和一類鐵路開放口岸，與湖北國際物流核心樞紐項目相互依托，互相呼應，空鐵共融互補，實現(xiàn)多式聯(lián)運與多贏發(fā)展。

市鐵路辦主任吳文華說，規(guī)劃中的這張外向型開放鐵路網(wǎng)，不僅會使航空都市區(qū)實現(xiàn)多式聯(lián)運，而且將我市與武黃城際及武九線、京九線等國鐵全面貫通，對接三江港、武漢陽邏港等開放港區(qū)，全面激活臨空、臨港經(jīng)濟，加速開放開發(fā)。