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在熟悉的“淘寶式”網(wǎng)購環(huán)境中，鋼鐵大宗商品也能實現(xiàn)網(wǎng)上便捷交易嗎？在眼下“哀鴻遍野”的鋼鐵行業(yè)中，鋼鐵電商卻逆勢走紅，吸引鋼企和資本涌入電商平臺。電商能否成為拯救鋼鐵行業(yè)走出寒冬的“救命稻草”？

中鋼協(xié)通報顯示，今年一季度全國鋼材產(chǎn)量小幅增長，鋼材價格卻持續(xù)回落，大量鋼鐵企業(yè)由盈變虧，庫存大幅增加致使資金嚴(yán)重緊張，全行業(yè)處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。與此同時，新興的鋼鐵電商行業(yè)卻“異軍突起”，業(yè)績捷報頻傳。找鋼網(wǎng)舉辦首屆“購鋼節(jié)”，6天鋼鐵銷量就達(dá)5.8萬噸，成交金額近2億元；蘭格鋼鐵網(wǎng)今年4月鋼鐵銷售成交量達(dá)14萬噸，單月銷量占去年總銷量近四分之一。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，去年以來全國各地涌現(xiàn)出100多家鋼鐵電商。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊表示，電子商務(wù)平臺將會對鋼廠的定價模式、生產(chǎn)經(jīng)營模式產(chǎn)生“顛覆性影響”。鋼鐵電商出現(xiàn)后，由于報價透明、成交透明，終端客戶可以在各類平臺上找到價格更便宜、距離更近、成交更方便的優(yōu)質(zhì)貨源，打破傳統(tǒng)鋼貿(mào)企業(yè)“吃差價”的流通格局。找鋼網(wǎng)CEO王東則認(rèn)為，電商是傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易模式的升級，電商與廠家利益一致，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率更高等特點，使傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式難以匹敵。

鋼鐵等大宗商品需要專業(yè)化的倉儲物流，和強大的墊資支付能力支撐，這是以往鋼鐵電商遭遇的“瓶頸”。近期，以玖隆電商為代表的鋼鐵電商平臺，在資本市場參與補齊倉儲、融資等“短板”后，已進入快速擴張期。有專家預(yù)測，目前鋼材在電商平臺銷量占比不到10%，未來有望提高到20%~30%。

當(dāng)鋼鐵行業(yè)整體進入微利時代，越來越多鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商，寄希望于擁抱電商走出困境。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)方式須轉(zhuǎn)變，以此解決產(chǎn)能過剩、物流成本高、債務(wù)鏈等問題，而鋼鐵行業(yè)電商很大程度上能解決這些“痛點”。

武漢科技大學(xué)鋼鐵新技術(shù)研究院院長程明表示，電商可解決部分標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品銷路問題，若要解決鋼鐵行業(yè)頑疾還為時尚早。技術(shù)含量不高的企業(yè)即便借助電商渠道降低成本，暫時挺過難關(guān)，還得面臨市場重組和淘汰的陣痛。

此外，鋼鐵電商平臺本身也存在“過剩”問題。工信部信息化推進司副司長董寶青公開表示，目前工信部關(guān)注和支持的鋼鐵電商平臺大約有30家，競爭非常激烈，未來幾年，剩下的具有影響力的鋼鐵交易平臺可能是三五家。業(yè)內(nèi)人士和專家表示，鋼鐵企業(yè)更應(yīng)加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級，減少產(chǎn)品重復(fù)低水平競爭。同時鋼鐵廠商和鋼貿(mào)企業(yè)也切勿盲目參與電商平臺建設(shè)，避免重蹈“看好-涌入-困境-重組”的覆轍。

本文同期刊載于9月28日《現(xiàn)代物流報·鋼鐵物流》第4版