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物流企業(yè)在金融領(lǐng)域跑馬圈地，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)也紛紛改變自身的業(yè)務(wù)模式。借助場景應(yīng)用、數(shù)據(jù)分析，物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)之間的競合，正在快速改變物流金融的格局。

近日，物流巨頭順豐宣布“下鄉(xiāng)”。其旗下順豐速運(yùn)與中國供銷集團(tuán)下屬企業(yè)簽訂協(xié)議，雙方將在縣域物流體系合作、倉儲物流建設(shè)與管理輸出、特色農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)電商銷售、農(nóng)村電商物流培訓(xùn)、物流金融服務(wù)等方面進(jìn)行合作。

在此之前的2015年，順豐集團(tuán)就已介入物流金融，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，組建了金融服務(wù)事業(yè)群，推出了倉儲、訂單、保理等金融業(yè)務(wù)，為其客戶提供額度在100萬元～3000萬元的融資服務(wù)。

“順豐金融的定位是，在為合作伙伴提供倉儲、配送等物流合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行商流方面的深度合作，實現(xiàn)業(yè)務(wù)互補(bǔ)，并能為合作伙伴提供B端信貸、商業(yè)保理、融資租賃等金融上的支持，打造合作共贏的供應(yīng)鏈金融生態(tài)。”9月23日，在參加2016中國物流金融創(chuàng)新高峰論壇時，順豐供應(yīng)鏈金融負(fù)責(zé)人劉英華說。

物流公司進(jìn)軍金融，已非個案。實際上，除了順豐集團(tuán)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也在近期殺進(jìn)物流金融。9月18日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)商銀行一起，正式上線供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，為商家和合作方提供單筆最高3000萬元的貸款業(yè)務(wù)。而其客戶定位則瞄準(zhǔn)淘寶、天貓等阿里電商用戶。

曾與平安銀行(000001,股吧)合作的感動公司總裁宋屹東說，重復(fù)質(zhì)押、監(jiān)管問題，使動產(chǎn)融資面臨較大風(fēng)險。在有效解決監(jiān)管的前提下，物流金融將會大大降低動產(chǎn)融資風(fēng)險。而動產(chǎn)融資市場潛力巨大，目前規(guī)模達(dá)16萬億元左右，而未來可能達(dá)到35萬億。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果一個平臺能夠形成資金、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)相互促進(jìn)的動態(tài)閉環(huán)，那就應(yīng)該去做金融業(yè)務(wù)。在平臺之下物流金融具有場景真實性、數(shù)據(jù)精確性、平臺增值性、雙邊擴(kuò)展性四大特性。

在物流企業(yè)蜂擁開展金融業(yè)務(wù)的同時，金融機(jī)構(gòu)也看到了物流金融的巨大市場空間。早在2013年8月，平安銀行就成立了交通金融事業(yè)部。2014年，該行與第三方支付公司合作，推出面向貨代企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)貸款產(chǎn)品。

此外，2015年，平安銀行還利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過重力傳感器、定位、3D掃描等技術(shù)，實時采集貨物重量、存放倉庫位置、貨物輪廓等信息，實現(xiàn)重塑動產(chǎn)融資信用環(huán)境，在能源、建材、礦產(chǎn)品、化工、農(nóng)產(chǎn)品等多個行業(yè)，大力開展動產(chǎn)融資業(yè)務(wù)。

看到機(jī)會的并不只是平安銀行。平安產(chǎn)險近日也與國內(nèi)一家整車運(yùn)力平臺合作，雙方將在業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)和服務(wù)層面合作，建立保險服務(wù)體系、金融服務(wù)體系、支付結(jié)算體系以及信用體系。目前，合作已進(jìn)入系統(tǒng)對接與產(chǎn)品測試階段。

“我們也很早專注商貿(mào)物流，通過整合各類物流信息平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通，降低行業(yè)運(yùn)行成本。并積極推動建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，打破信息壁壘，引導(dǎo)物流行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。”鄭州銀行公司業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張明艷說。張明艷同時指出，以去中間化、中心化、邊界化為特征的各類物流平臺正在興起，并已成為物流業(yè)發(fā)展趨勢，但物流業(yè)缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、稅收政策不完善、“信息孤島”仍制約著行業(yè)發(fā)展。