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日本國土交通省表示，將在2018年前，針對操作人員和研究人員難以到達的地區，確定一套無人機飛行許可標準。該標準確定后，無人機將能夠用于離島和山區的配送服務，并為人口稀少地區的高齡人群提供物流保障。
國土交通省方面表示，在離島或人口過少的地區實現無人機配送，一方面可以方便網購商品盡早送達，另一方面，在災害或者緊急情況發生時，能夠及時向其區域送達藥物、食品等救援物資。而對于物流來說，還可以緩解運輸壓力，解決司機人手不夠等問題。
公開資料顯示，目前，日本的航空法中，除了在災難時期確認受害情況外，無人機不能在操作人員的可視范圍外飛行。若想操控無人機前往山區或者是海上，那么就必須要建立新的飛行許可標準。據日媒稱，預計制定新標準沒必要從修改法律的層面實施，只要在航空法基礎之上，針對新設施有相應規定即可。
據了解，并非只有日本規定無人機需要在操作人員視線內飛行，在2015年2月，美國聯邦航空署就發布過一項關于管理小型商業無人機的草案，其中包括每臺無人機都必須配置一名操控員，且必須在操控員視線內飛行等。該政策曾導致亞馬遜此前開發的“Prime Air”無人機快遞服務和谷歌的Project Wing投遞無人機項目被迫放棄。