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“互聯網+物流”讓物流業打開了無限創新的空間，一些平臺型物流企業通過互聯網等新技術，把信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，促進物流業結構性、技術性“降本增效”。

物流平臺商業模式切入點很多，如貨主管理工具、運力池調配、專線管理、城市配送等。在此次論壇上，天地匯、傳化物流、云鳥配送等平臺高管結合企業自身發展，共同探討物流平臺的創新升級。

園區互聯網化改造要覆蓋全環節

“互聯網運營場景對于線下而言，最大的運營場景是物流園區。從運輸到落地配，這些過程基本都是在園區里發生的，運輸環節的降本有20%左右的優化空間。”天地匯執行總裁何常春介紹說，天地匯選擇了以物流園區為入口做整個“互聯網+”的改造，涵蓋了全部環節，可以降低交易成本，降低運輸成本，并且可以解決資金問題。

何常春坦言，在整個產業鏈中，如何實現物流降本增效和高效物流是每一個平臺類公司重點思考的問題。天地匯選擇的是基于物流園區的甩掛運輸，通過物流園區的甩掛運輸車輛高效利用，把整個成本降下來。目前，天地匯旗下的干線運輸產品“天地卡航”已經成為全國最大的干線甩掛運輸網絡平臺。

何常春向國際商報記者表示，天地匯希望通過物流園區打造一個生態圈，能夠把物流園區通過互聯網的改造連起來，通過“甩掛”把車連接起來，通過一套信息系統把整個基于物流園區全網的運力調動和運營體系管起來，打造供應鏈+大數據驅動的物流生態圈。

大數據應用構建公路物流大腦

有16年歷史的傳化物流是傳統物流企業向現代物流企業轉型的縮影。前不久，傳化物流首次對外公布了物流戰略，并推出連接全行業生態資源、全業務場景、全網智慧協作，整合商流、資金流、信息流、物流的完整兼容生態系統平臺——傳化網。

傳化物流高級副總裁朱曉暉介紹說，傳化物流正在構建中國智能公路物流網絡運營系統。“傳化物流戰略可以概括為‘四個一’，即一張覆蓋全國城市物流中心的網絡、一套基于供應鏈整個業務的營運系統、一個行業開放的平臺和一個云計算大數據中心。”

據朱曉暉介紹，傳化網為中國170個樞紐建設公路港城市物流中心，打造中國智能公路物流網絡運營系統，發展物流大數據，形成中國物流大腦；同時應用互聯網、云計算等信息技術，供應鏈、金融等服務手段，貫穿供應鏈全鏈條。“我們建立一整套基于供應鏈的營運系統。貨物什么時候運出來，貨物具體在什么位置，是否購買了保險等，所有與物流相關的數據，營運系統都會可視化。”朱曉暉表示，隨著整個EMS(能源管理系統)與車聯網結合，相關數據可以非常迅速地將物流信息反映給貨主企業，讓貨主掌控物流全過程。