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當前，我國物流業處于增速放緩、效率提升、需求調整和動力轉換的戰略轉型期。全球新一輪科技革命，為產業轉型升級創造了重大機遇。互聯網不僅作為一種技術手段，更作為一種思維方式，深刻影響著物流行業。以“互聯網+物流”為重點的智慧物流，開辟了物流業發展新路徑。

何為智慧物流?智慧物流是指以互聯網為依托，廣泛應用物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術，通過互聯網與物流業深度融合，實現物流產業智能化，提升物流運作效率和服務水平的新興業態。據不完全統計，2016年國家各有關部門發布政策文件50多個，為智慧物流創造了良好政策環境。

運用信息技術提升服務能力

新年伊始，圓通速遞推出的隱形面單服務成為解決用戶安全問題的“加密鎖”。1月8日，記者在圓通公司北京和平裡網點看到，快遞面單上的收件方姓名被隱去一個字，手機號有4位數字也被“*”號代替。圓通速遞研發中心高級總監譚書華介紹，目前隱形面單主要有叁大“隱藏功能”，可實現對用戶手機號、姓名和地址信息的加密處理。

隱去了部分信息是否影響派送?譚書華說，圓通快遞員可以通過公司自主研發的“行者”APP，直接撥號至收件人，充分實現了“對收件者智能送達，對不法分子智能屏蔽”的功能。

中國倉儲協會副會長王繼祥認為，隱形面單服務的推出，正是中國快遞行業不斷提高信息化、科技化水平的結果，希望能在快遞行業盡快推廣。

今年1月初，在中國物流與採購聯合會主辦的“2017全國物流企業信息化峰會”上，中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付發布了2016年物流信息化10大熱點，包括“互聯網+物流”已經上升到國家決策層面﹔物流企業互聯網化助力物流企業轉型升級﹔物流平臺繼續成為資本密切關注的領域﹔物流平臺與物流企業的互聯互通是大勢所趨﹔無車承運人成為物流業發展的新話題﹔物流誠信平臺為失信聯合懲戒搭建了平臺﹔大數據是政府監管方式轉變的方向﹔車聯網技術成為商用車具有競爭優勢的賣點﹔智能物流裝備在物流行業的應用越來越廣泛﹔區塊鏈技術在物流行業的應用剛剛興起。

崔忠付提出，2017年將是物流企業信息化的新起點。物流信息化將快速發展，主要體現在以下4個方面：無車承運人試點將促進物流平臺建設﹔大數據技術在物流行業的應用將更加深入﹔物流云的發展是構建物流新生態的基礎﹔區塊鏈技術在物流與供應鏈領域的應用會越來越廣泛。如何利用信息化技術提升服務能力，轉變商業模式，是關系物流企業能否轉型成功的關鍵。

深度融合催生產業新模式

當前，我國物流業下行壓力較大，發展智慧物流成為新的增長點。智慧物流興起激發了商業模式創新和市場新進入者的參與，催生出互聯網+車貨匹配、互聯網+合同物流、互聯網+貨運經紀、互聯網+庫存管理等新模式，成為物流業大眾創業、萬眾創新的重要源泉。

智通叁千物聯信息服務平臺是一家全國性網上綜合物流交易系統，經過一年多發展，已實現了全國范圍內的貨源、車源信息互通共享以及在線交易、在線支付、在線保險、在線跟蹤，網點覆蓋26個省份的700多個縣、區、市，企業、司機用戶接近50萬家，月交易額近億元。

無論是靠物流起家的順豐速遞，還是依靠電商拓展物流的京東等企業，都在加速對智慧物流的探索。無人機、無人車、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術成為物流企業研發的核心。

順豐速遞推出了大數據增值服務“數據燈塔”，不僅可以對用戶的客戶群體“畫像”，給出廣告投放區域建議，還能通過分析消費者訂單、地域分布及購買行為等大數據，作出分倉備貨方案，并提供消費者口碑分析，實現智能分析和智能分配。順豐相關負責人介紹，目前“數據燈塔”融合了順豐內外部的海量數據，已覆蓋服裝、鞋靴、母嬰、美妝、生鮮、家電等多個行業。

業內專家指出，智慧物流可分為基礎期、導入期、成長期和發展期等幾個階段。基礎期以智慧物流基礎設施建設為主，包括設施設備機械化、自動化和標準化，以及物聯網、智能終端、智能倉庫等在內的推廣應用。導入期以智慧物流互聯互通為主，借助基礎設施，實現物流在線化和業務數據化。目前，我國正處于從基礎期向導入期過渡的重要階段。下一步，還可以深度融合，改變傳統產業運營模式，為消費者、客戶以及企業自身創造增量價值。