物流貨運車輛易致擁堵 北京市委建議優化城市配送體系
發布時間：2017-01-17 11:36:46 北京物流公共信息平臺
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在今年的政協全會上，市政協委員及各黨派、團體等提出了大量“接地氣”的建議，涉及醫療、養老、環保、京津冀一體化等多方面內容。《法制晚報》記者從中挑選出部分亮點建議，與您進行分享。
中國民主促進會北京市委員會：建立共同配送監管服務平臺減少三到六萬臺貨車
在市政協十二屆五次會議上，中國民主促進會北京市委員會提案建議，優化城市配送體系，降低物流車使用強度。
據介紹，作為城市交通運輸重要組成部分的城市物流貨運車輛，由于其導致的擁堵更具有隱蔽性，對城市交通的影響尚未得到足夠重視。據統計，一個大型超市每天的往返車輛可達200車次，城市物流車多頻次、高強度使用，擠占大量的道路和停車空間。這些情況都在一定程度上加重了北京市城市交通擁堵。
因此，民進北京市委建議，將城市物流配送作為城市公共交通的一部分，與客流的公共交通放到同等重要的位置來看待，探索推廣城市共同配送。
“城市共同配送”指在城市范圍內，商貿流通企業、生產加工企業和物流配送企業，通過各種合作方式，共同對城市多個用戶需求配送的商品進行整合和統籌安排，提高車輛資源的利用效率。從國內外成功經驗推算，理論上，城市共同配送能為北京減少3萬—6萬臺貨車。
具體來講，北京市可以在幾個方面采取措施，如出臺推動共同配送發展的具體規劃及相關政策，從政府層面確立推動全市由傳統供應商直送模式逐步有序轉變為集中配送和共同配送的進階發展模式，并制定分階段實施計劃。建立開放式城市共同配送監管服務平臺，實現車輛監管、交通誘導、指標統計等基本服務功能。
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