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2017年5月6日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦、日日順物流承辦的“2017年第二屆中國智慧物流品牌日”活動在北京召開，此次大會以“智慧物流誠信共享創(chuàng)業(yè)平臺”為主題，海爾集團總裁周云杰、菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖等做了主題演講。

工業(yè)4.0時代，連接一切的互聯(lián)網(wǎng)+物流正在重構商業(yè)生態(tài)，從全球范圍看，一場由信息技術變革和延伸創(chuàng)造出的新經(jīng)濟形態(tài)和商業(yè)模式正在成為世界物流生態(tài)發(fā)展的新引擎。

中國物流與采購聯(lián)合會會長、中國物流學會會長何黎明在會上表示，今年的一季度全國社會物流總額為56.7萬億元，同比增長7.1%，增速比上年同期提高了1.1個百分點，比去年全年提高了1.3個百分點，社會物流總費用與GDP的比例為14.9%，比去年的同期下降了0.2個百分點，這些數(shù)據(jù)都表明我國物流市場化程度在不斷的提升，物流企業(yè)有所改善，物流運行中積極的因素在增多，發(fā)展的動能在加速。

隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，新技術、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，智慧物流在我國已經(jīng)開始起步，必會成為物流業(yè)發(fā)展新的增長點和提質(zhì)增效的新路徑，為物流業(yè)轉型升級注入新的動力。

同時海爾集團總裁周云杰在會上也結合海爾集團的轉型擁抱互聯(lián)網(wǎng)案例發(fā)表了主題演講，并闡釋了目前海爾集團正探索的共創(chuàng)式創(chuàng)業(yè)模式。從一個過去的物流企業(yè)變成開放式的創(chuàng)業(yè)平臺，他認為開放式最主要的是零距離、去中心化、去中介化。

菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖認為，智慧物流還不僅僅是一個簡單的硬件智能化，它是一個基于物流云的全網(wǎng)基礎服務的全局優(yōu)化和智能化，這里面有幾個關鍵詞：第一個是要做到對于整個網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通；第二個是協(xié)同；第三個是基于大數(shù)據(jù)有效協(xié)同基礎上的算法，利用核心的智能來進行一個全局的優(yōu)化。

互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，同時也在倒逼傳統(tǒng)企業(yè)進行改革升級，這其中較為顯著的就是物流行業(yè)，因為過于傳統(tǒng)，在與世界接軌時落后了腳步，整個行業(yè)不得不在壓力中前行，同時國家在政策層面也在不斷鼓勵支持物流行業(yè)的發(fā)展。

交通運輸部服務司司長徐亞華表示，為貫徹落實國務院工作部署，交通運輸部接下來將重點推進以下工作：

一是開展無車承運人的試點工作；

二是加強試點的運營監(jiān)測，確保試點工作平穩(wěn)有序推進，并取得時效；

三是探索完善配套的政策法規(guī)，針對無車承運人增值稅抵扣的問題，加強稅收政策的研究，與國家稅務總局進行溝通協(xié)商。

作為此次大會的承辦方，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠在發(fā)言中提到，目前整個物流行業(yè)存在的挑戰(zhàn)不容忽視，主要體現(xiàn)在三個階段：在PC時代是解決信息對稱的問題；在移動互聯(lián)時代更關注的是速度和效率；在未來的趨勢是物聯(lián)網(wǎng)時代，更關注社群用戶的體驗。

對于物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，馮貞遠總結了三個方面：

第一點在商業(yè)模式上，由分工式到共創(chuàng)式，共同為用戶創(chuàng)造價值；

第二點在物流模式上，從標準化到供應鏈的定制化；

第三點在服務上，從產(chǎn)品市場到體驗經(jīng)濟，更關注用戶全流程的最佳體驗，尤其是用戶參與的品牌社群體驗。

如同周云杰在演講中提到的，“其實在物聯(lián)網(wǎng)時代，每個企業(yè)就是一個節(jié)點，如果企業(yè)把自己變成一個封閉的系統(tǒng)，就好比一臺電腦離開了網(wǎng)絡無價值，所以我們希望每一個企業(yè)都能擁抱時代，融入時代，去分享時代的紅利。”