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資本紛紛看向共享經(jīng)濟。5月23日，記者了解到，地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）已完成5000萬元Pre-A輪融資，本輪融資由啟明創(chuàng)投領投。

據(jù)了解，地上鐵2015年成立于深圳，定位物流運力共享平臺，想把新能源汽車應用在物流運力上，為各大快遞物流及城市配送提供相對環(huán)保、高效的運力服務，同時提供新能源汽車充電一體化運營解決方案及服務。

地上鐵創(chuàng)始人張海瑩表示，此次融資將用于地上鐵加快建立面向超大型城市綠色共享運力平臺的步伐和線上化專業(yè)應用系統(tǒng)的整合和升級。地上鐵DST將拓寬服務共享運力的產品品類，客戶的種類將從原來單一的快遞物流企業(yè)轉向更多小微企業(yè)。地上鐵的定位是通過新能源運力平臺的重資產投入幫助快遞物流企業(yè)更加輕盈地運作。然后來做系統(tǒng)化、標準化的運力服務，服務共享經(jīng)濟，而它不是物流公司。

公開數(shù)據(jù)顯示，ofo共享單車平臺的用戶量已達3000萬。摩拜單車官方數(shù)據(jù)稱，該平臺用戶量在2016年底已超千萬。共享經(jīng)濟大熱，輿論、資本風口紛紛轉向這一領域。在南方地區(qū)廣泛鋪設站點的共享雨傘，將憑借晴天的遮陽需求進軍北京市場。日前，共享籃球項目“豬了個球”完成千萬級Pre-A融資，聚美優(yōu)品CEO陳歐投資共享充電寶，引發(fā)了業(yè)內熱議。

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，地上鐵擁有各種電動物流車輛5000余輛，建設的充電場站及合作網(wǎng)點約2000多個，服務團隊人數(shù)約300人，主要為物流業(yè)務的支線、調撥、末端配送提供不同的運力支持。