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5月中旬，萬眾矚目的中國“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，該峰會是“一帶一路”構想從2013年提出以來相關國家和組織的最高規格會議。會議議題涵蓋中國與相關國家包括貨幣互換以及政策、設施、貿易等事項在內的多層次聯通，并努力達成多項合作協議。

在世邦魏理仕中國區研究部主管謝晨看來，“一帶一路”契機對房地產行業影響短期內在物流地產領域體現的最為顯著，從中長期看，有助于改善內陸與沿海地區的經濟發展不平衡，促進電商、金融等相關企業成長，帶來更多辦公物業需求。

中房智庫：“一帶一路”契機，對中國經濟主要產生了幾方面影響？

謝晨：中國和64個“一帶一路”沿線國家占全球GDP的31%，當今世界最大的區域合作平臺之一，對中國經濟有著十分重要的意義。

首先，構建了對外貿易結構的再平衡。2016年，中國對“一帶一路”沿線國家的出口額增長0.7%達到3.8萬億元，在出口總額中的占比繼續提升0.9個百分點至27.8%。這在中國出口數據連續第二年下滑的背景下殊為不易。目前，判斷“一帶一路”能否引領新一輪的全球化為時尚早，但推進與“一帶一路”國家的貿易暢通將無疑有助于中國對沖現有全球貿易框架下貿易摩擦加劇的風險。

第二，促進了國內地域經濟發展的平衡。“一帶一路”涉及的重點省份絕大部分位于內陸地區，尤其是西部省份最多。“一帶一路”將推動商品物流通過鐵路運輸經由西部省份向中亞及中歐市場出口，由此帶來沿海制造業繼續向西部梯度轉移以及當地大量的基建投入。

此外，“一帶一路”對中國經濟的價值還表現在化解過剩產能和推進人民幣國際化方面。“一帶一路”沿線基礎設施建設水平偏低，發展潛力巨大，為國內鋼鐵、水泥、建筑工程等去產能行業創造了新的市場需求。

中房智庫：具體到房地產行業而言，“一帶一路”的契機會對于房地產市場的哪些領域造成實質性的影響？

謝晨：近期來看，“一帶一路”對國內房地產市場的影響會集中體現在中西部城市的物流地產領域，商品生產及物流路徑的遷移和大量基建投資將直接帶動新的物流倉儲需求增長。例如成都、重慶各自推出的“蓉歐+”（依托蓉歐快鐵把成都建成連接泛歐泛亞地區的橋頭堡）及“渝新歐戰略”（依托渝新歐國際鐵路聯運大通道實現跨境貿易多元化），已經開始對相關保稅區的快速發展及倉儲設施的擴張形成初步影響。例如淘寶全國首個跨境電商保稅倉就布局在重慶西永。此外，借助“一帶一路”企業在其它西部城市的相關布局也在加快，例如海航正在西安加快建造高標倉庫。

中房智庫：除了短期內會對物流地產帶來利好，對其他房地產板塊或細分市場還會造成哪些影響？

謝晨：中遠期來看，“一帶一路”有助于改善內陸與沿海地區的經濟發展不平衡，引導企業、資金、人口等發展要素不斷向內陸核心城市集聚，并對其商業和住宅房地產的需求和價值形成可持續的正向拉動。與此同時，隨著中國與“一帶一路”投資貿易規模的逐步擴大，電商、金融等相關服務企業的成長將為一線及二線核心城市帶來新增的辦公物業需求。

另一方面，由于“一帶一路”倡議恰逢中國資本海外投資熱情高漲，房地產海外投資也為近期市場所討論熱點。不過，當下仍須注意到沿線相關國家近一半市場仍是評級在投資級以下區域，其中所蘊育的市場風險值得被高度重視。