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從中國醫藥物流發展進程來看，企業物流的發展占據了主導地位，社會物流占據的份額少之又少。面對中國醫藥物流發展水平與發達國家仍有一定差距的現狀，除了企業物流的開放，更需要社會物流在第三方醫藥物流開拓進取。

2015年，全國七大類醫藥商品銷售總額16613億元（單位：人民幣，下同），對批發企業銷售額為6936億元，占銷售總額的41.8%；對終端銷售額為9677億元，占銷售總額的58.2%；其中對醫療機構銷售額為6907億元，占終端銷售額的71.4%，對零售終端和居民零售銷售額為2770億元，占終端銷售額的28.6%（以上摘自商務部《2015年藥品流通行業運行統計分析報告》）。根據最新統計，2016年3大終端，6大市場藥品銷售，中國藥品終端市場銷售額實現同比增長8.3%，達到14975億元（如下圖所示），同比2015年增速明顯放緩。

雖然中國醫藥物流集中度有所提高、流通環節有所減少、但總體來看由于醫院終端不允許跨區域配送及異地設庫（已經開始逐步放開）、醫藥流通各環節訂貨習慣、醫藥流通企業傳統管理觀念等因素的影響，流通環節還是較多，渠道庫存透明度不夠，渠道庫存一直居高不下。企業物流社會化程度低，物流網絡化一體化運營程度低、規模小、效率低、成本高。

以2015年數據為依據，根據不同業態行業區間費率估算（如下表所示），目前中國醫藥物流總體費用預估在90~200億元之間（應該在150億左右，這個數據不包括廣大常慢病患者去醫院取藥的相關物流費用），其中：倉儲費用在30~50億元之間，運輸費用在90~130億元之間。根據行業對標，單件物流成本達10~20元/箱。

現代醫藥物流網絡及運營體系建設進一步合理與完善，2015年直報企業共擁有958個物流中心，倉庫面積超過900萬平方米，其中常溫庫占32.5%，陰涼庫占64.3%，冷庫占3.2%；托盤數量超過500萬個，物流設備完好率達到99%以上；擁有專業運輸車輛15363輛，其中冷藏車占11.9%，特殊藥品專用車占8.8%。（以上摘自商務部《2015年藥品流通行業運行統計分析報告》）

社會物流開展第三方醫藥物流有如下幾種模式：

首先是單純承接醫藥生產流通企業的運輸配送模式：社會物流開展醫藥物流運輸業務，無需單獨申請GSP證照，由于醫藥流通企業在干線、支線及邊遠山區的運輸配送能力較弱，所以大多數醫藥流通會將自身能力較弱的運輸配送業務外包給社會物流（如：中郵、榮慶、順豐、華人等），規模應該超過醫藥流通總體運輸費用的30%，該模式是目前社會物流開展第三方醫藥物流的主要模式；

還有就是承接醫藥生產廠家存儲配送模式：伴隨著二類疫苗一票制的推進，目前有些社會物流企業開始承接從廠家到CDC的存儲配送業務，但開展此業務社會物流需要取得藥品經營許可證及GSP證（在2016年國務院取消從事第三方藥品物流業務批準之前還需要第三方物流資質批復），因此資質門檻要求高，目前社會物流只有順豐、中郵等通過收購或者自建藥品經營企業獲得相關資質后開展，2017年順豐和賽諾菲合作算是一個經典案例；

另外一種模式為通過設立藥品經營企業開展第三方醫藥物流：中郵在福建、寧夏通過設立藥品經營企業直接開展醫藥經銷業務（目前社會物流開展此種模式的幾乎沒有），而且業務規模不斷擴大，同時利用資源開展第三方醫藥物流服務；

此外還存在承接醫藥經營企業B2C配送模式：大多數醫藥B2C電商的配送都是快遞企業，嚴格意義上講需要有資質的醫藥物流企業配送（但目前大多數企業都是在打擦邊球），順豐、京東還開展藥店送藥到家的業務。

簡而言之，目前社會物流開展第三方醫藥物流總體規模其實不小，但基本還沒有進入醫藥物流的核心地帶，雖然順豐、中郵、京東等做了大量的嘗試與創新，也未對目前醫藥經營企業產生實質性的威脅，畢竟醫藥物流的資質門檻較高、專業要求高、前期投入高、見效時間長。不過從長期來看，由于第三方醫藥物流相對其它行業物流來說利潤率相對較高、規模較大，社會物流企業涌向第三方醫藥已成為必然趨勢。

伴隨著“一票制”、“兩票制”、常慢病分級診療、處方外流等醫療醫藥改革政策的推進，醫藥經營企業對社會第三方物流的需求日益加劇，主要來自醫藥生產企業和醫藥流通企業、各級醫院以及醫療企業經營企業等。

對于醫藥生產企業而言，其面對的下游經銷企業將越來越多，無論是中國企業還是國際企業，無論大企業還是中小企業，都需要有全國物流網絡運營能力的物流企業為其做全國物流網絡一體化配送服務（如疫苗的全國存儲配送），對于大中型生產企業還可能需要物流企業為其提供多倉聯動服務（包括存儲），對于國際企業可能需要物流企業為其提供進口相關業務服務及貼標、換包等流通加工服務。

對于醫藥流通企業而言，則分為如下幾個類型。第一，對于全國型大企業及區域龍頭企業，一般在地市級以上的物流網絡較為完善，但在縣級及其以下網絡覆蓋及服務能力較差，需要具有縣級及其以下終端網絡能力強的社會物流企業作為其能力的補充。另一方面，在NDC、RDC及FDC之間的干線運輸也是社會物流的重要機會；第二，對于區域中小型企業，要么繼續擴大規模，做強做大，要么轉型，其中轉型的一個方向就是成為區域純醫藥物流服務商，社會物流可以通過包括資本運作在內的各種方式與這些企業進行合作。另一方面，社會物流可以通過提供共同配送、集中存儲等物流服務，幫助中小企業降低物流成本，讓其更加關注于業務，提高其業務核心競爭力，幫助其擴大業務規模；第三，對于零售企業及B2C電商平臺，隨著分級診療、處方外流的推進，送藥及健康服務到家將是一個廣泛的需求、規模巨大（以糖尿病8000萬患者到醫院取藥的相關車費、時間成本（按每次10元估算，平均每人每月到醫院取藥1.5次）估算約為144億，實際整個醫藥B2C的物流市場規模還要遠大于這個數字，但這塊往往由于患者自行取藥被業內低估和忽視），對社會物流而言在這方面物流配送服務能力上比醫藥流通物流企業要強很多，有一定的差異性競爭優勢，但需要加快專業能力建設。對社會物流而言在這方面物流配送服務能力上比醫藥流通物流企業要強很多，但需要加快專業能力建設。

對于各級醫院而言，逐步會縮小甚至取消中心藥庫、門診藥房，對于剩下的藥房可能會外包給藥品經營企業或者社會物流企業。

目前中國醫療器械經營企業數量遠遠超過醫藥企業，行業散、小、差，極其不規范，需要具有很強醫療器械專業物流能力的企業進行行業物流整合。

通過上述需求的分析，結合目前實際現狀，社會物流企業要更好地開展第三方醫藥物流需要重點關注以下幾個主要方向：為大中型國內外醫藥生產企業提供多倉倉配一體化物流服務；為小型國內醫藥生產企業提供整合存儲與深度覆蓋運輸服務；為區域內中小醫藥流通企業提供共同存儲及配送（到醫院）服務；為一票制下的醫藥生產企業提供全國多倉倉配一體化物流服務；隨著對運輸溫控要求的提高，提高多層級控溫運輸（冷藏、冷凍、控溫、陰涼等）服務，包括干線運輸及同城配送；為醫藥分銷、純銷、零售、B2C電商、醫院提供2C到個人的送藥及送其它健康產品服務；為醫藥分銷、純銷、零售、B2C電商、醫院（SPD）提供倉儲、配送的外包（含人力外包）物流服務與管理；以及為散、小、差的醫療器械企業提供專業的第三方物流服務與管理。

由于第三方醫藥物流資質門檻較高、專業要求高、前期投入高、見效時間長，因此社會物流企業要想在第三方醫藥物流取得突破，需要做好以下幾點工作。

首先需要充分分析行業機會點和風險點，結合自身的優劣勢，根據企業中長期戰略規劃方向，找準開展第三方醫藥物流的定位，努力做到與競爭對手進行差異化競爭（不要試圖取代或者消滅目前的醫藥經營企業物流，要用社會物流網絡資源豐富、相應速度快、用人用工方式靈活、成本低、服務方式多樣等優勢進行差異化運作），精心謀劃、穩步推進，更要有一定戰略定力（要明白第三方醫藥物流從投入到見效往往需要半年甚至一年的時間），往往堅持就是勝利；

其次醫藥物流的專業性相對較高，需要加強企業醫藥物流專業人才、團隊和能力建設，提專業、練內力、強機體；

此外還需要加強滿足醫藥行業法律法規（如GSP、GMP等）的相關軟硬件建設，做到統一規劃、分步實施，要非常重視信息化建設，只有高于現有醫藥經營企業的信息化水平，才有更強的競爭力，才有更好的整合各種資源的能力與手段；

最后需要熟悉醫藥工業、商業、醫療機構的思維方式、經營方式、管理方式，了解行業文化，這樣才能用相同語言、思維、文化溝通與交流，最后才能走到一起。

從現實情況及未來趨勢來看，社會物流開展第三方醫藥物流前途光明，道路曲折，且行且珍惜！