韓雪峰：感知物流平臺三個階段
發布時間：2017-07-12 09:12:55 中國物流產品網
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三年前曾經針對平臺有過一個討論，曾經有一個很激烈的爭論點，好多人批評雪峰不支持創新，不認可未來。當時針對鋒芒畢露的APP，信息撮合交易平臺者，喊著革命，剔除中心化的，大有星星之火可以燎原之勢。很多人擔心這些APP平臺者會干倒當時的某些線下載體。
記得當時自己也曾經寫過一個文字，來表述一個普通物流人眼中的觀點，最終的結局是APP成為線下載體的工具，有些甚至只是曇花一現。改變行業的雄心壯志讓我們感慨不已，向這些致力改變行業的先驅致敬！
為什么在講平臺之前插播這么一個三年前的老段子？其實這幾年伴隨著互聯網的崛起，一切創新層出不窮，確實給行業帶來了改變，確實在一定程度上顛覆了行業的原有的發展模式，徹底點爆了物流行業的創新之路和融合之路，一夜間好多平臺崛起，一夜之間大有不平臺不物流之念。
經過狂風暴雨般的洗禮，今天我們冷靜的去總結過去三年間的平臺化：去冷靜思考物流為什么走平臺之路如此艱難？為什么一個在其他群體失敗了可以做公益的事情到物流變得如此遙遠和煎熬？過去的三年間，自己不斷的學習，不斷的記錄，今天我們簡單的或許不正確的來看下物流經過的平臺之路。
自己淺知的把平臺在物流分成了三個階段，一個從無到有的模式，是一個煎熬的過程，是一個情懷的過程，是一個需要勇氣和智慧并存的過程，是一個讓人肅然起敬的過程，這一點需要永遠的銘記。
尤其是向前仆后繼，勇于改變行業現狀的勇者致敬，這些致力改變的勇敢者，用自己的實際行動捍衛了什么是行業尊嚴。在這一點上，自己一直呼吁不論出于什么樣的觀點，我們要對于這些勇于邁開，勇于改變的智者予以感謝，予以尊重。
行業創新不易，尤其是針對物流行業的每一次變革，每一次改變都是一次脫胎換骨的過程。一個平臺的成功與否，經歷的慢，經歷的熬，這都是一般常人創業者不能予以想象的，因為一直堅信夢想，因為一直致力改變行業。
尊重每一位行業伙伴，讓這個行業快速的更迭，實現良性的協同的，融合的發展才是真正的未來行業盛世。尊重對手就是尊重自己。
1、混沌時代
其實在一個混沌時代，就是摸索的過程，很多人也不知道未來是什么樣，走一步算一步，走一步發現有新的就加上去，走一步發現有不確定的就折騰會。
如果放在混沌的時代，你問資本，資本也是一臉的蒙圈，因為或許那個時候只有創業者心里清楚，或許很多人也在心里想，如果失敗了就當成了信息技術提供者了，做不做公益那都是頓悟了。
既然叫混沌，那就看下混沌時代的顯著特點，資本關注熱點。
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2、規則時代
其實線上的平臺相對線下的平臺更加的容易，單一的技術層面，把需求的語言轉換成產品的語言。要求IT的技術者們要讀懂市場的需求，這一點也不難，難得是產品出來后是否可以得到線下使用者們認可。
線上融合相對簡單，但是產品的融合相對就要難得很多，線下的融合就是更加的艱難，因為這不僅是考驗線上能力，也是考驗一個平臺的執行與落地能力，更是考驗一個平臺的規則能力。
前期的數量需求到質量的需求，前期的數量可以是僵尸，但是后期的質量需要的是活躍度與交易頻次，需要時規則內的互動。
在初期的混沌時代，可以不講規則，可以不講產品，可以不講活躍度，注冊了，簽約了，就可以了。但是發展到規則為王的時代，一切就要發生質的變化，這不再是數量那么簡單，而是一個規則下的質量需求。
淘寶質變天貓，再次裂變聚劃算，這是一個混沌的過程，這是一個規則重塑的過程，如果還停留在淘寶的初級階段，相信阿里巴巴也沒什么最大的價值提升，但是恰恰相反的是，天貓出現了，給平臺型的創業者們敲醒了迷茫之鐘。
規則是必須要隨著發展建立的，升級是必須要在一個時間內完成的，這就是規則，這就是游戲的圈子。
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3、產品時代
當馬老師提出新零售，線上走下線下；當盒馬鮮生一枝獨秀；當京東宣布進入線下便利店；當大潤發從線下轉到線上飛牛網；這個時代的一個玩法已經結束，進入的產品+體驗的時代來臨。
平臺3.0時代就是圍繞體驗作為下一個突破口，良好的體驗決定了產品的未來，決定了一個平臺的走勢。口碑是互聯網時代最大的工具，體驗是口碑傳播的前端。
這個時間段的平臺特征非常的明顯，其實我們只要仔細的去發現，就會發現很多的平已經悄然的發生了模式上的轉變，已經發生了非基因以外的改變，已經成為了另外一個平臺的平臺。
改變在悄然中發生，主要的目的就是去適應這個發展和改變太快的時代。在3.0線下成為主要的抓手，喊革命的已經開始于被革命者形成了戰略合作，融合之道成為這個時代的代名詞，聚沙成塔成為趨勢，分享成為手段。
其實物流平臺從信息技術開始，蓬勃與移動智能的快速普及，深耕與社會資源的融合之道，用互聯網+改變了物流的交易習慣，從混沌開始到越發清晰明朗，平臺化、共享化、協同化、節約化、標準化、差異化、最為主要的是規模化后的收益化。
一切的一切都是商業的行為，不論這個平臺多么的偉大，天下沒有免費的午餐，達不到最終的收益，一切都是白忙乎。
未來到底怎樣，或許物流平臺化值得去期待與持有。共享一個平臺，共享一個網絡通道，共享一個配送平臺，眾多的獨立小前端都是小老板，讓每一個有志向的物流人都能實現一站式的物流服務。
其實我們在觀察過去三年里面的物流平臺，我們會發現就是一個三角形，等邊三角形，用兩個指點加上產品形成等邊，逐級進行整合的過程。
這樣的一個的過程不僅緩慢而且煎熬，在很長時間內達不到想要的結果，逐級是好事，每一步踏實可尋，有計劃，有痕跡，有過程，有溯源，是一個堅實的聚沙成塔的過程，通過產品的升級與更迭，通過時間與優勝劣汰，實現金字塔。
這樣的過程是當下的主流：
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這是一個從無到有，從散到聚的過程，屬于一個創新與整合的過程，從雜亂無章中樹立標桿，梳理標準，打造產品，形成體系，萬里長征第一步，需要謹慎中快速的奔跑，其實我們未來至少在一段時間內，這種整合模式將繼續存在。
其實如果我們在看今天很多的大平臺，很多的擁有話語權的平臺型在整合物流平臺時，基本都是屬于倒三角型。
從貨源端入手，從信息對接入口，從訂單開始，要求信息鏈接，要求整個交易場景可視化，要求涉及的倉儲必須可視，形成一個大平臺的開放與協同，完全的打破了物流平臺從下至上的過程，形成了強大的數據沉淀，發揮了數據的極致，打造了渠道為王，產品為王的生態王國。
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物流平臺改變了物流的生態系統，改變了行業的生存現狀，助力了一部分有希望，有想法，有前景的企業快速的成長，也在一個側面實現了一個叢林法則，適者生存，優勝劣汰，改良行業，但是前行的路卻不是想象中的那么平坦，那么如心愿。
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未來到底怎么融合，怎么在共享下實現價值，平臺金融已經徹底玩爛了，不同故事中的金融已經成為平臺化最為雷同的產品。
老韓的文字到此也告一個段落了，很久沒有再次記錄學習筆記了，剩下的時間里，老韓要去學習了，非常珍惜這么長時間里，沙龍給予的機會，跟很多物流同仁有交流和學習的機會。
老韓也期待大家拍磚交流，不同的學習和頓悟，明天的物流是可期的，需要每一位有物流夢想的人去堅守，期待下一個年度的再聚合。
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