江蘇省首張“無車承運”牌照落戶物潤船聯！全力奔跑只為有能力改變行業！
發布時間：2017-07-21 09:30:46 萬聯網
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大家還記得搬運快遞的網紅小黃人機器人嗎？同樣致力于以AI和機器人為核心，為客戶提供全面一站式的智能物流解決方案的GEEK+公司于7月13日宣布完成B輪融資，融資額為6000萬美元。本輪融資由全球知名的私募股權投資機構美國華平投資集團領投，原有股東火山石資本等跟投。Geek+的本輪融資刷新了全球范圍內物流機器人領域的最高單筆融資記錄。
而早在4月12日，上海快倉智能科技有限公司就正式宣布已完成近2億元B輪融資(其中1.25億為股權融資，其余為債權融資)，由菜鳥網絡和軟銀中國投資。快倉在此前曾于2014年8月份完成1000萬元天使輪融資及2015年10月份完成4000萬元A輪融資。
根據Bloomberg的數據，2016年美國的倉儲揀貨和包裝工人接近90萬人；羅蘭貝格則稱歐元區的15個領先國家有近360萬個與倉儲物流相關的非技術性工作崗位，按照物流業和汽車業的機器人化現狀對比，預計歐洲有近150萬個工作崗位有機會被物流機器人所替代。
近年來，無人化這個概念逐漸被運用到了社會中的各個行業，而跟物流有關的就有無人分揀機器人、無人駕駛卡車、和無人叉車，越來越多的新裝備也開始投入到實際運用中。中國電商和泛倉儲行業仍在增長(以電商帶動為主)，倉儲機器人的目標市場便是取代百萬上下的工作人員。
倉儲管理在物流管理中占據著核心地位。傳統的倉儲管理中存在諸多的弊端，通過智慧物流，加大裝備技術升級力度，提升自動化水平，實現機器替代人的戰略，可有效解決倉儲物流管理的現存痛點。目前還沒有倉儲全面應用機器人，不知這個爆發時點何時會到。除Geek+外，中國市場還有快倉、水巖科技、新松等企業。從公開信息來看，Geek+在融資上跑在最前。
伴隨著生產與物流的高度融合，二者之間的界限越來越模糊，客戶對于物流方面的需求也越來越個性化、多樣化，對于自動化物流設備的高效、柔性等提出了更高要求。
經過近幾年的高速發展，物流的應用趨向普及化發展，市場對技術革新的頻率也越來越快，現有倉儲技術逐漸跟不上用戶需求的節奏，舊的應用領域逐漸飽和，新的應用領域技術達不到要求。諸如亞馬遜、阿里、京東，都在全面轉向倉儲物流智能化，以提升現有的物流水平。
縱觀國內市場，能夠實現倉儲物流機器人商用化的企業并不多，快倉和Geek+的產品對標的則是亞馬遜的kiva機器人，目前，kiva機器人已經可以在亞馬遜的倉庫里大規模商用，目前投入使用的數量并沒有明確的數字透露。
除此之外，國內的類似產品還有“歐鎧小精靈”倉儲機器人、沈陽新松機器人、水巖科技的KID系統機器人、杭州的阡陌機器人等。
亞馬遜的Kiva機器人可以說是最早電商倉儲物流機器人，可集掃碼、稱重、分揀功能于一身，還能夠識別面單信息、實現最優路線投遞。
阿里的“曹操”倉儲機器人可以實現定位商品位置，以最優路徑揀貨，自動把貨物送到打包臺，據了解，所有系統都是由阿里自主研發。
6月18日，京東把無人車送快遞也放到了實戰中。在劉強東的母校中國人民大學，京東無人車為正在樓內自習的李若谷同學送去了快遞。隨后，在西安的航天基地管委會降落點，市民邢棟收到了由京東無人機送出的第一件快遞。據京東X事業部總裁肖軍表示，京東將會打造全自動化無人智慧倉配系統。
未來，智能制造必成企業標配，眾多倉儲物流優質科技產品也將成為不可缺少的工業設備，因此，最大程度上整合同領域不同行業的各項資源，不僅能促成倉儲物流科技成果的共享，還能加快制造企業逐步向智能制造專型升級，推動中國制造2025的發展進程。
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