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目前，無論是以阿里、京東、蘇寧為代表的電商企業，以順豐、圓通、韻達、中通、申通等為代表的快遞企業，還是以共享經濟理念為基礎，以“互聯網+”模式為工具打造的各種車貨匹配企業、大數據物流服務商，都開始搶奪智慧物流的風口。

打造智慧物流，一方面是因為我國人口紅利漸失，消費升級對物流效率和服務質量的需求迫在眉睫，企業“不得已而為之”，另一方面也與國家近年來相關支持政策的大力推進密不可分。為此，億歐特在9月14日舉行“一帶一路·中國智慧物流領袖峰會”，邀請物流業內知名企業、專家共同探討打造智慧物流的方式和方法。

在本文中，億歐特意盤點了近年來國家頒發的與智慧物流相關的政策及指導意見，這些政策、意見或直接影響到物流業當下的發展，或為物流業未來10年的發展指明方向，其角度和重點，雖然不同，但是其目的都是為打造優質、高效的智慧物流。而物流企業則可以從中找出與自己定位相關的發力點，去做下一步的規劃和努力。

2017年7月20日，國務院發布《新一代人工智能發展規劃》，規劃指出人工智能成為經濟發展的新引擎。人工智能作為新一輪產業變革的核心驅動力，將進一步釋放歷次科技革命和產業變革積蓄的巨大能量，并創造新的強大引擎。我國經濟發展進入新常態，深化供給側結構性改革任務非常艱巨，必須加快人工智能深度應用，培育壯大人工智能產業，為我國經濟發展注入新動能。

規劃明確指出，要培育高端高效的智能經濟，大力發展智能軟硬件、智能機器人、智能運載工具、虛擬現實與增強現實、智能終端、物聯網基礎器件這些人工智能新興產業。

加快推進智能物流。加強智能化裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等智能物流裝備研發和推廣應用，建設深度感知智能倉儲系統，提升倉儲運營管理水平和效率。完善智能物流公共信息平臺和指揮系統、產品質量認證及追溯系統、智能配貨調度體系等。

2017年5月18日，國家郵政局發布《國家郵政局關于加快推進郵政業供給側結構性改革的意見》（以下簡稱意見）。

意見指出，到2020年，郵政業供給側結構性改革取得重要進展，行業邁入形態更高級、分工更優化、結構更合理的發展階段，發展方式明顯轉變，創新能力顯著增強，服務產品更加豐富，供給質效大幅提高，寄遞安全有效保障，形成世界一流的郵政企業和若干家具有國際競爭力的快遞企業集團，能夠更好滿足廣大商家和億萬群眾日益增長的多樣化、專業化、個性化服務需求。

意見指出通過：完善基礎服務網絡、提升末端服務能力、培育行業優質品牌，以補齊服務短板，增強供給能力。著力培育中國快遞國際品牌，完善治理結構，提升核心能力，加快構建定位準確、技術領先、服務一流、管理科學的現代企業，打造中國快遞航母。

意見表示，要注重融合創新，提升供給效率，強化科技創新驅動。引導企業加大科技投入，推廣應用云計算、大數據、互聯網、物聯網等信息技術，探索應用人工智能、無人機等先進技術，廣泛使用自動裝卸傳輸分揀、冷鏈物流等技術設備。制定郵政業技術研發指南，加強郵政業樞紐型基地業務與集成、關聯產業垂直解決方案、實名制信息化解決方案、包裝新材料新工藝設計等關鍵技術研究。

出臺郵政業技術中心認定管理辦法，支持企業申報國家重點實驗室、企業技術中心認定和國家科技計劃項目。研究設立科技交流平臺，開放共享信息資源和科技研發成果。支持行業協會、媒體為產學研合作牽線搭橋，推進科技成果轉化運用。加強郵政、快遞領域國際科技交流與合作，提高科技創新水平。

2017年2月，國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》（以下簡稱《規劃》），提出到2020年基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

《規劃》將快遞業的主要目標細化為六個方面，其中，在科技創新方面，科技應用水平進一步提高，客戶服務、企業運營、行業管理的信息化水平基本達到國際先進水平。建成一批工程技術中心和3-5個行業科研基地，創新型人才隊伍不斷壯大。在服務品質方面，寄遞服務產品體系更加豐富，承諾時限產品比重進一步提升，國際快遞服務通達范圍更廣，速度更快?？爝f標準化程度提升，行業整體信用水平明顯提升。

《規劃》要求，將加強移動互聯網、物聯網、大數據、云計算、虛擬現實、人工智能等現代信息技術在企業管理、市場服務和行業監管中的應用。加大數據信息集成應用，推動實現業務平臺一體化，作業環節、路由管控智能化，提升運輸、服務和安全保障能力，實現快件自動分撥和快速轉運。加快大數據及云平臺等基礎設施建設，推動信息應用向“郵政云”“快遞云”平臺遷移。推廣數據分單、數據派單等技術應用，提高生產效能。鼓勵快遞企業采用先進適用技術和裝備，推進機器人、無人機、無人車研發和應用。 

2016年7月，國家發展改革委發布《“互聯網+”高效物流實施意見》的通知（以下簡稱意見）。

在發展目標方面，意見要求，先進信息技術在物流領域廣泛應用，倉儲、運輸、配送等環節智能化水平顯著提升，物流組織方式不斷優化創新；基于互聯網的物流新技術、新模式、新業態成為行業發展新動力，與“互聯網+”高效物流發展相適應的行業管理政策體系基本建立；形成以互聯網為依托，開放共享、合作共贏、高效便捷、綠色安全的智慧物流生態體系，物流效率效益大幅提高。

意見提出，構建物流信息互聯共享體系；提升倉儲配送智能化水平；發展高效便捷物流新模式；營造開放共贏的物流發展環境等四項主要任務。

2015年10月國務院發布關于促進快遞業發展的若干意見，意見指出到2020年，基本建成普惠城鄉、技術先進、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系，形成覆蓋全國、聯通國際的服務網絡。

意見提出培育壯大快遞企業； 推進“互聯網+”快遞；構建完善服務網絡；銜接綜合交通體系；加強行業安全監管，五大重點任務。

其中，培育壯大快遞企業：

鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資，整合中小企業，優化資源配置，實現強強聯合、優勢互補，加快形成若干家具有國際競爭力的企業集團，鼓勵“走出去”參與國際競爭。大力提升快遞服務質量，實施品牌戰略，建立健全行業安全和服務標準體系，加強服務質量監測，降低快件延誤率、損毀率、丟失率和投訴率，引導快遞企業從價格競爭向服務競爭轉變。積極推廣快遞保險業務，保障用戶權益。支持骨干企業建設工程技術中心，開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術裝備的研發應用。

推進“互聯網+”快遞指：

鼓勵快遞企業充分利用移動互聯、物聯網、大數據、云計算等信息技術，優化服務網絡布局，提升運營管理效率，拓展協同發展空間，推動服務模式變革，加快向綜合性快遞物流運營商轉型。引導快遞企業與電子商務企業深度合作，促進線上線下互動創新，共同發展體驗經濟、社區經濟、逆向物流等便民利商新業態。積極參與涉農電子商務平臺建設，構建農產品快遞網絡，服務產地直銷、訂單生產等農業生產新模式。發揮供應鏈管理優勢，積極融入智能制造、個性化定制等制造業新領域。支持快遞企業完善信息化運營平臺，發展代收貨款等業務。

2015年5月8日，國務院發布關于印發《中國制造2025》的通知，通知指出《中國制造2025》，是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。

中國制造2025指出，要加快發展智能制造裝備和產品。統籌布局和推動智能交通工具、智能工程機械、服務機器人、智能家電、智能照明電器、可穿戴設備等產品研發和產業化。

推進制造過程智能化。在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間，加快人機智能交互、工業機器人、智能物流管理、增材制造等技術和裝備在生產過程中的應用，促進制造工藝的仿真優化、數字化控制、狀態信息實時監測和自適應控制。加快產品全生命周期管理、客戶關系管理、供應鏈管理系統的推廣應用，促進集團管控、設計與制造、產供銷一體、業務和財務銜接等關鍵環節集成，實現智能管控。

2014年9月12日，國務院對外發布《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》規劃提出到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。物流的社會化、專業化水平進一步提升。物流業增加值年均增長8%左右，物流業增加值占國內生產總值的比重達到7.5%左右。第三方物流比重明顯提高。新的物流裝備、技術廣泛應用。物流整體運行效率顯著提高。全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流業對國民經濟的支撐和保障能力進一步增強。

規劃提出以下七大主要任務：

（一）大力提升物流社會化、專業化水平；

（二）進一步加強物流信息化建設。

加強北斗導航、物聯網、云計算、大數據、移動互聯等先進信息技術在物流領域的應用。

加快企業物流信息系統建設，發揮核心物流企業整合能力，打通物流信息鏈，實現物流信息全程可追蹤。

加快物流公共信息平臺建設，積極推進全社會物流信息資源的開發利用，支持運輸配載、跟蹤追溯、庫存監控等有實際需求、具備可持續發展前景的物流信息平臺發展，鼓勵各類平臺創新運營服務模式。進一步推進交通運輸物流公共信息平臺發展，促進物流信息與公共服務信息有效對接，鼓勵區域間和行業內的物流平臺信息共享，實現互聯互通。

（三）推進物流技術裝備現代化。

（四）加強物流標準化建設。

加強物流核心技術和裝備研發，推動關鍵技術裝備產業化，鼓勵物流企業采用先進適用技術和裝備。加快食品冷鏈、醫藥、煙草、機械、汽車、干散貨、危險化學品等專業物流裝備的研發，提升物流裝備的專業化水平。積極發展標準化、廂式化、專業化的公路貨運車輛，逐步淘汰欄板式貨車。推廣鐵路重載運輸技術裝備，積極發展鐵路特種、專用貨車以及高鐵快件等運輸技術裝備，加強物流安全檢測技術與裝備的研發和推廣應用。吸收引進國際先進物流技術，提高物流技術自主創新能力。

（五）推進區域物流協調發展?！?/div>