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當下，中國物流業(yè)正在經(jīng)歷著快速變革和創(chuàng)新。無人機、云倉儲、機器人等紛紛出現(xiàn)在物流行業(yè)，讓整個行業(yè)充滿“智慧轉(zhuǎn)型”的期待。昨日，由中國物資儲運協(xié)會和天津現(xiàn)代物流協(xié)會主辦、天津市濱海新區(qū)投資促進中心特別支持、中國儲運雜志社承辦的2017年第四屆中國儲運發(fā)展高峰論壇在濱海新區(qū)舉辦。論壇就變革時期的物流供需現(xiàn)狀，深入探討當前市場所面臨的新的物流需求與變化。

在出席論壇的專家看來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，物流不能僅僅是倉儲、運輸、配送的工具，物流業(yè)與制造業(yè)、金融業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)的多元融合，將成為物流業(yè)未來的發(fā)展方向，“智慧物流”正在全面興起。

日前，國務院辦公廳發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，為進一步推進物流降本增效，著力營造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，明確提出27條政策措施。其中明確提出，要推進物流倉儲信息化標準化智能化，提高運行效率。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的新業(yè)態(tài)新模式?；诖耍敬握搲?ldquo;變革時代物流的需求與創(chuàng)新”為主題，邀請業(yè)內(nèi)專家來到濱海新區(qū)，探討當前市場所面臨的新的物流需求與變化，為新區(qū)物流業(yè)發(fā)展指明方向。

“目前中國物流業(yè)還沒有形成具有國際競爭力的大型物流企業(yè)，物流行為單一、服務標準不統(tǒng)一、物流小散亂的格局正在制約中國物流業(yè)走向世界。因此，物流業(yè)亟待變革，創(chuàng)新模式、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新技術，提升發(fā)展水平。”在中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明看來，物流業(yè)正利用新一輪科技革命的機遇建立一個智慧物流的新生態(tài)，不僅為新常態(tài)下產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動提供了動力，也為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級開辟了新道路。“未來3-5年，隨著智能技術在物流領域的應用，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算將與物流業(yè)深度融合，這些都會對物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來促進作用。”他表示。

中國誠通控股集團有限公司副總裁李友生認為，當下智慧物流成為發(fā)展新趨勢，物流業(yè)一定要做好準備，和互聯(lián)網(wǎng)深度融合，釋放行業(yè)發(fā)展?jié)摿突盍?，拓展發(fā)展新空間。據(jù)介紹，目前物流企業(yè)對“智慧物流”的需求主要包括大數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術四大領域。2016年，這四大領域市場規(guī)模超過2000億元。到2025年，這一數(shù)字有望超過萬億元。

據(jù)天津現(xiàn)代物流協(xié)會會長左明介紹，天津是國家確定的20個現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市之一。天津因漕運而興起，陸路交通發(fā)達，海運條件便利，有雄厚的物流基礎，具備發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)勢。在我國物流業(yè)正處于重要戰(zhàn)略機遇期之時，天津無疑也在謀求物流創(chuàng)新。

在創(chuàng)新的征程中，濱海新區(qū)已開始逐步進行“智慧物流”發(fā)展的有益嘗試，搶抓轉(zhuǎn)型商機。記者了解到，天津市打造的三大快遞物流園區(qū)中，東疆保稅港區(qū)快遞物流園區(qū)是重要組成部分。據(jù)了解，東疆港快遞物流園區(qū)將突出發(fā)展以海運為特征的保稅備貨模式。境外商品集中入境暫存于東疆保稅港區(qū)，以電商銷售方式分銷給市民，通過按個人物品計征行郵稅的方式報關進口。目前，東疆已與京東、蘇寧、亞馬遜、順豐優(yōu)選等知名電商企業(yè)進行了溝通交流，中郵、天獅、啟航寶寶等企業(yè)已落戶東疆，打造中國北方最重要的跨境電子商務海港口岸。

作為天津物流業(yè)版圖的另一重要組成部分，天津港將創(chuàng)建“智慧物流”網(wǎng)絡服務體系作為主攻方向。據(jù)天津港相關負責人介紹，天津港將繼續(xù)完善外通內(nèi)聯(lián)的公路、鐵路集疏運體系，著力暢通“津新歐”“津蒙俄”等多式聯(lián)運跨境物流通道，打響中歐班列集裝箱品牌;優(yōu)化無水港網(wǎng)絡，構建“9個營銷中心+32個無水港及1個物流中心”的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡布局，推動無水港功能升級。向北拓展，服務“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設;向西拓展，服務“新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊”建設，構建以天津港為樞紐的跨境雙向物流平臺。

在中國物資儲運協(xié)會會長、中儲發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理李勇昭看來，濱海新區(qū)擁有完善的港口基礎設施及豐富的科技企業(yè)資源，不僅為“智慧物流”發(fā)展提供了基礎條件，也為產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展提供了先進的科技含量。借助“一帶一路”戰(zhàn)略機遇以及物流業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢，濱海新區(qū)有望在物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展中起到更大作用。