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近年來，信息技術成為現代物流提升效率的重要手段，從物聯網、大數據、智慧物流園區到分揀機器人，科技物流正在快速發展著。

“通過運用大數據和科技手段，對預約、排線、出倉、線路等城配環節進行優化，目前，城配供應鏈單票交付成本平均下降10%到15%。”這是云鳥科技給出的一個數據，云鳥科技是用科技做驅動力的同城供應鏈交付服務商。

城配物流的成本下降10%到15%，這在過去是很難想象的。

過去的城配狀態是運力非常分散，車找不到貨、貨找不到車的情況，以及票小卻用大車和空駛的情況非常常見，資源浪費嚴重，城配成本一直居高不下。同時，城配環節多、管理難，每個環節都需要配備專人管控，人力成本也很難下降。

除了成本高，效率底下也一直是困擾城配發展的一個難題。

過去，城配信息化落后，各環節的信息很難真正打通，無法進行有效管控。到倉、出倉、在途等環節的效率，基本上是被動的依賴司機的工作態度和經驗。而很多城市路況復雜，如擁堵、限行、停車難等情況，也會影響到配送效率。

而科技正在改變這一切。

云鳥科技最開始搭建了同城供應鏈交付平臺“鳥眼系統”，對運力資源進行整合和匹配。隨著科技對物流的進一步深入，“鳥眼系統”打通了信息流，讓城配每個環節的信息能順利和有效對接，并能夠根據需求進行排線優化和線路規劃，對效率的提升起了很大的作用。打通信息流更重要的作用是對城配全程的實時信息透傳，讓城配的每個環節從配送開始到交付結果都有跡可循，加強城配整體管控性。

隨著技術和大數據的深入應用，云鳥科技又推出“百靈引擎”，對“客戶”和“司機”進行精確畫像，讓運力匹配更合理，效率更高。“鳥眼系統”也在不斷進行升級，目前還提供“實時配送大屏”，可以動態獲知配送過程中的異常情況，例如壞車、擁堵、貨損、事故等，并主動觸發救援與處理動作，確保異常問題的快速發現與解決。

科技正在改變傳統物流模式，科技物流時代已經到來。

一方面，在今年全國“兩會”上，“推動實體店銷售和網購融合發展”的新零售核心內容被寫入總理政府工作報告;另一方面，電商巨頭阿里、京東的線下布局加快，永輝超市等新業態零售網點在不斷加推，這些都表明，零售業正式到了向新零售升級的轉折點，而這一切都離不開科技物流的驅動。

首先來了解下新零售模式的內涵。

新零售將商品生產、物流、交易形成一個完整的鏈條，這鏈條上的每個環節都會相互影響和促進。簡單來講，新零售模式可以根據交易環節中的數據，對消費進行畫像，來去設計產品和服務，商品的生產和快速流通，也能夠促進交易環節的更加順暢。所以在新零售模式下的消費前端，我們可以看到購物場景在升級，支付更加便捷，購物體驗更好，從而也促成了消費量的成倍增長。而作為支撐消費前端和商品生產端的中游部分，物流供應鏈必須要做好商品流通整個環節的協同，才能更好地應對消費量的成倍增長，和對不斷發生變化的消費需求進行快速反應，將商品源源不斷地、快速地、順利地送到消費前端。

如果沒有科技，供應鏈是很難保證不拖后腿的。

而歷史的發展也剛剛好，新零售提出之時，科技物流也正在普及應用中。如同云鳥科技所做的那樣，科技物流正在運用信息技術和大數據，來保證運力資源的快速有效匹配、城配在途的流暢和最終交付的效率和品質，也在不斷地降低成本，來更好的支撐消費前端的體驗升級。可以說，如果沒有科技物流，新零售模式很難產生，因為新零售這兩大特性：消費流程的快速運轉、真正消滅庫存，沒有科技物流是無法實現的。

既然物流開始進入科技時代，可以想見未來，技術將會繼續深入到供應鏈更多的環節當中去，不斷地優化和完善供應鏈交付整個鏈條，來驅動新零售繼續線上線下的融合和更多業態的拓展，讓新零售的發展沒有后顧之憂。