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萬聯網創始人蔡宇江指出，8月17日國務院出臺相關政策，鼓勵拓展物流企業融資渠道，鼓勵銀行業金融機構開發支持物流業發展的供應鏈金融產品和融資服務方案。這進一步表明，在互聯網、信息技術、金融科技的深度融合和大政方針的政策指導下，物流與金融的融合創新已經成為物流業、金融機構最為關注的焦點之一，也是未來物流業的突破口和利潤增長點之一。

上海大學儲雪儉教授作為嘉賓出席本次論壇，并發表以“新金融，新物流---透視中國物流金融的業模式”的主題演講。對于中國的物流金融，儲教授主要從以下三個方面進行解讀：我國企業營商環境面面觀；物流金融產業生態圈透視；基于生態圈的物流金融商業模式。

同時，儲雪儉直擊當下企業融資需求大、難度大、成本高等困境痛點。“融資難一直是制約中小物流企業快速發展的一大瓶頸。物流行業急需金融助力，融資難的根本原因在于信用及信用的擴張。難點重重，消除信任‘鴻溝’是前提，要把業務信息流程透明化。搭建‘銀企橋’，把市場跟金融機構連接起來，把企業的業務信息跟銀行所需的資信信息進行聯通，消除信息不對稱。”儲雪儉表示，談金融離不開風控，“風控是供應鏈金融大戲不變的‘主角’。抗風險能力是檢驗企業供應鏈金融成敗的最關鍵點。物流業務的高違約成本是中小微物流企業資信非常重要的判斷依據。控得住‘風險’，才是硬道理。”

論壇期間，萬聯供應鏈金融研究院還發布國內首份《2017中國物流金融生態圖譜報告》，匯集2017中國物流金融生態圈前沿分類以及標桿企業模式案例，并描述出物流金融生態圈全景圖。