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10月9日，沃爾瑪宣布推出“手機退貨”服務，進一步加強電商能力。目前該服務僅適用于Walmart.com產品，預計在明年加入實體店產品。不久，平臺第三方賣家退貨流程也將采用該方式。

9月底，沃爾瑪宣稱，在全美范圍內的4600家門店將全部投入電商。因為，該公司擁有充足的庫存和分發渠道同亞馬遜展開線上競爭。同時，還可通過第三方服務完全實現在當天、甚至兩小時內派送生鮮、冷藏以及一般日用品的目標。在Marc Lore看來，沃爾瑪目前坐擁的實體門店資產足以將自己同所有其他競爭對手區分開來，包括亞馬遜。

8月，在Marc Lore牽頭下谷歌宣布與沃爾瑪聯手對抗亞馬遜。而從9月底開始，消費者可以直接通過Google Express購買沃爾瑪商品。

不難發現，近段時間沃爾瑪在電商業務上已經連續發力，且“來勢洶洶”，以與亞馬遜爭奪市場份額。無疑，這給我們留下一個思考：這個能創造數千億美元年收入的零售商大佬，為何全面發力線上業務？線下到線上的配合將給沃爾瑪帶來怎樣的效益？首先不妨來看一看沃爾瑪的利潤狀況。

 

眾所周知，沃爾瑪的業務主要有美國零售業務、國際零售業務，以及山姆會員商店。作為美國零售業大佬，在美擁有4600家門店，全美90%的人口都在沃爾瑪門店所在地點一英里范圍內。

然而有數據顯示，沃爾瑪的營收與凈銷售是有所下滑的。縱觀沃爾瑪這5年的業績，2011-2015年營收和凈銷售都呈增長狀態，2016年是有所下降。

5月18日，沃爾瑪美國公布第一季度財報，總收入為1175億元，同比增長僅1.4％。但其中最大的亮點是，沃爾瑪美國電商的增長強勁，銷售額和成交總額（GMV）分別增長了63％和69％，而沃爾瑪國際凈銷售額卻僅為271億美元，同比下降3.5%。沃爾瑪CEO表示，將更快地結合線上和線下銷售，為客戶量身打造簡單購物方案。顯然，電商業務已成為沃爾瑪的一大盈利點。

當然沃爾瑪也將發展電商作為其一大業務重點，在過去一段時間完成了多宗收購案，其中包括以巨額資金收購線上男裝品牌Bonobos、戶外服裝和商品在線零售商Moosejaw、美國鞋履電商ShoeBuy的交易。

 

其實，沃爾瑪做電商已經可追溯到多年前，由于錯過了一波電商發展周期，則被亞馬遜迎頭趕上并拉大了差距。隨后沃爾瑪也開始意識到電商的重要性，并在技術上也慢慢突破原有系統架構的束縛，并致力于為顧客提供線上線下無縫鏈接的購物體驗。無疑，這一理念與時下熱議的“新零售”有異曲同工之處。

近兩年，沃爾瑪對其電商平臺進行了大規模擴張，多措并舉地招募了更多的賣家。電子商務SKU數量的迅猛增長也讓沃爾瑪網站突破了技術限制，現已經達到數千萬量級。雖然從產品豐富度說，還落后于亞馬遜，但是隨著沃爾瑪網站招商力度的增加，這個差距或將會短時間內縮小。

如今，沃爾瑪正在將專業的電商服務與其龐大的實體門店體系相結合，重塑線上零售的格局。去年，沃爾瑪收購了創新電商公司Jet.com，也與京東達成了戰略合作。這些舉措讓沃爾瑪在美國和全球為電商服務的轉型做好準備。

 

2016年沃爾瑪與京東達成的一系列深度戰略合作，通過整合雙方在電商和零售領域的巨大優勢，為中國消費者提供更優質的商品和服務。對于沃爾瑪來說，此次合作將極大地拓展其在中國電商市場的增長機遇。京東海量的線上用戶以及強大的當日達物流網絡為沃爾瑪門店和山姆會員商店帶來巨大的客流量，將山姆會員商店的業務拓展至全國范圍，并為沃爾瑪和山姆會員商店的顧客提供更好的物流配送服務。

事實證明，沃爾瑪與京東的合作已經取得了一定的成效，也助力了沃爾瑪進一步拓展網上平臺。與京東的合作成效在今年8月中旬沃爾瑪發布的第二季財報中就有體現。其中的數據顯示，沃爾瑪新增40多家沃爾瑪門店加入京東到家平臺，為顧客提供1小時送貨服務，同時山姆會員商店京東旗艦店也陸續推出更多生鮮、冷藏、冷凍商品。這一季度，沃爾瑪還在京東平臺上新推出沃爾瑪官方旗艦店、山姆會員商店全球購官方旗艦店，持續強化線上線下無縫連接的購物體驗。

今年10月，正值沃爾瑪全球購官方旗艦店入駐京東一周年。沃爾瑪中國官網表示，在年底前還將新增商品4萬種，繼續擴圍。同時，店鋪銷量也持續保持增長，今年8月全球購官方旗艦店單月銷售額是2016年10月開業時的近8倍。

“互聯網+”不是單純地把貨物搬上網絡，大型商超的轉型也不是簡單地聯合電商平臺做線上，而是要將自身打造成一個以提升消費體驗為圓心，輻射5公里商圈的模式。因此，沃爾瑪要通過電商實現轉型，其供應鏈能力就顯得至關重要。

 

如今，沃爾瑪將4600家門店全部投入電商，這或將掀起全球“新零售”大潮。在“互聯網＋”的背景下，線下消費如線上一樣，只需動動手指即可下單，但比線上更方便的是可以實際觸及商品本身，這也正是沃爾瑪看中的一大實體店優勢。而且，消費者也可以實體店為窗口及時反饋消費需求，再依靠大數據的分析模型，反饋最真實的市場消費需求，引導生產制造。

然而，“新零售”需要線上線下與物流相結合，并以互聯網為依托，通過運用大數據、人工智能等技術手段，對商品的生產、流通、銷售過程進行升級改造，進而重塑業態結構與生態圈，并對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

而這一要求，沃爾瑪是完全具備的。在實施“新零售”戰略的道路上，沃爾瑪增強了APP的功能，包括APP主界面的新體驗，以及更加簡單的品類內完成信息瀏覽和導航，使得在APP上購物更為便捷。這就意味著，沃爾瑪通過移動端的技術應用，實現了線上線下的協同，提高了用戶與實體店互動的體驗、服務和營銷，推行了全渠道商務模式，即支持在線購買、線下提貨；在線下單、實體店發貨，幫助實體零售更好地整合門店與電商渠道。

同時，沃爾瑪APP還可以讓用戶進入某家門店時自動切換到“店內模式”，并提供店內商品導航、電子優惠券和自助結賬等服務。

Walmart Pay的功能讓顧客無需掏出錢包即可在收銀臺輕松結賬。這款APP在過去一年中的使用率上升了一定比例。

沃爾瑪在整個市場布局過程當中，物流部分的設計可謂至關重要。所以，沃爾瑪在設置新賣場時，盡量以其現有配送中心為出發點，賣場一般都設在配送中心周圍，以縮短送貨時間，降低送貨成本。沃爾瑪在物流方面的投資，也非常集中地用于物流配送中心建設。

目前，沃爾瑪物流配送中心廣泛采用沃爾瑪的全球物流系統（GLS），在貨物分揀過程中采用了聲控技術，整個分貨過程完全采用人機對話及無紙化的作業模式，在實現了科技、效率、準確率提升的同時，也有利于環保減排，并使得倉庫內的貨流更加順暢、準確和快捷。

有人說，近幾年沃爾瑪在中國關停了數家門店，這對其在中國全面發力電商業務會存在一定的障礙。但這或許正是沃爾瑪線下價值的一次重新發現，以及線下門店和線下渠道資源優化配置的過程。因為，只有做好線下渠道，才能扎實地推進線上平臺。