發布時間:2017-10-24 15:31:29

當前物流行業信息化水平較低,信息化建設成本居高不下,服務能力滯后。
我國物流行業信息化建設還處于初級階段,系統支持性弱,且缺少物流專業人才、缺乏資源整合能力、規模效益不明顯等因素影響,所以國內物流公司普遍存在信息化水平較低,服務能力較弱(信息延后不準確、作業速度慢、服務內容不全)等問題,導致客戶滿意度不高。另外,隨著市場競爭加劇、發貨方利潤空間壓縮,為了搶奪終端客戶資源,占據市場份額,發貨方企業對下游承運方信息化協作的要求更是不斷提高,因此,貨主企業與物流公司進行合作時,特別強調信息化服務的重要性。
很多物流企業經營者表示,目前物流利潤空間壓縮,對于物流企業信息化投入成本是巨大壓力,目前市場上的物流管理軟件參差不齊,除軟件功能很難完全滿足實際貨運所需,高昂的實施和投入費用成本,對于物流企業來說風險巨大,所以真正適合的物流信息化產品太少,這也是許多物流企業信息化難以實現的重要原因。難道就沒有一種既能解決物流人實際業務需求,又能讓大眾接受的“免費”平臺嗎?上海南軟科技物流源給到物流人一個完美的解決方案。
物流源企業版即物流軟件平臺化,告別使用物流軟件的“付費時代”,以創新物流傳輸方式推動中小物流企業信息化發展。
物流源企業版,助力中小物流企業實現與大型貿易,生產,流通企業的信息化數據互聯互通,達到同等信息化技術水平!無論企業大小均可以免費享受到先進的物流信息化服務,改變物流公司在推進自有信息化建設高成本投入的窘境,大大降低了物流公司實施難度,實現平臺使用、后期平臺升級和運維的零成本投入,幫助物流公司提升企業信息化的核心競爭力。
物流源企業版主要有如下四大系統構成:
運輸系統:發貨方、承運方免費注冊加入,平臺對注冊用戶進行實名認證,同時建立電子合同約束機制,形成完善的誠信體系。運輸系統可以實現訂單創建、訂單調度、訂單簽收及回單管理;并通過電子回單設備應用,提供從發貨方到收貨方的全程可視化無紙化的智能協同高效服務。
報價系統:實現了在線按單報價、合單報價、按單補充、合單補充、合約報價,并在線實時審價,并且最大創新在于貨物計算方式(噸,方)、貨物計價方式(報價單)的分項傳輸,通過人工智能的應用大大提高了報表合并和財務核算的效率和準確率,有效節省了溝通成本和時間;實現業務和價格分離,對于公司財務的應收應付起到了保密效果。
報表系統:為企業決策者提供豐富的數據報表以供決策支持,包括客戶報表、承運方報表、訂單報表等。
財務系統:平臺用戶通過線上交互的業務數據和財務數據,有效地實現了在線對賬,同時達到了應收、應付賬務實時數據,提升了賬務結算的效率,降低了財務人員成本。
物流源企業版實現了物流軟件平臺化,物流源用戶可在線完成:簽訂電子合同、報價、下單、接單、運輸監控、電子簽收、回單上傳、對賬結賬,創新優化物流無紙化全流程。各物流企業互為對方的發貨方或承運方,角色可靈活互換、相互下單,且物流源企業版與各大辦公軟件系統無縫對接、互聯互通,提升物流公司信息化服務水平。
如今國家正在大力推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合,為物流行業的未來指明了方向,物流信息化是大勢所趨,物流源正是基于十余年對物流行業的深耕細作,充分了解傳統物流種種弊端,以自身的數據和技術研發優勢,并結合人工智能等前沿科技,徹底解決物流行業痛點,物流源以責任創新推動中小物流企業信息化進步!
相關閱讀
每日 推薦
- 神州控股聯手北京交大 共促物流數據開放互聯和供應鏈綠色可持續發展
- 全國首個綜合保稅區低空運輸智能通關模式啟動
- 涉外賣員、網約貨車司機權益 最高法發布新就業形態勞動爭議相關案例
- 張國清出席第八屆數字中國建設峰會開幕式并在福建調研時強調:不斷提升數字領域自主創新能力 促進實體經濟和數字經濟融合發展
- 2025年一季度交通運輸經濟運行情況
- 長安凱程V919全球預售開啟,11.99萬元起!揚帆啟航,VAN事如意
- 今年一季度全國社會物流總額達91萬億元 工業品物流總額比重超八成
- 國家能源局出臺舉措 促進能源領域民營經濟加快發展
- 去年全國重點地區快遞服務全程時限53.88小時
- 十部門聯合推動交通運輸與能源融合發展到2027年交通行業電能占比達10%
- 長三角低空經濟產業聯盟成立