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獻禮十九大，18日起，中央電視臺綜合頻道和紀錄片頻道重磅推出大型記錄片《超級工程（第三季）縱橫中國》，從能量之源、交通網絡、中國制造等方面向世界展示了一個充滿活力與創造力的中國。20日，傳化智聯智能物流在“交通網絡”專題獲得重點聚焦。

這一季的《超級工程》對“交通網絡”有著深刻定義：“中國，世界第二大經濟體，龐大而便捷的交通網絡，讓這個國家保持著驚人的活力，也讓中國和世界更加緊密地融為一體。今天，中國將重新整合這一超級交通系統，再次用智慧挑戰運輸極限。”

這與傳化智聯打造“中國智能物流網絡運營系統”“中國貨運網”與“中國物流大腦”，讓萬物智能聯接、高效流動，助力中國公路物流效率提升的理念和行動不謀而合。

讓我們一起跟隨《超級工程》的鏡頭，來看傳化智聯打造的“超級工程”。

“紀錄片從中國單站銷量最大的加油站——成都傳化燕塘加油站切入，記錄了每天進出這里的貨車超過2000輛， 加油站必須每天儲備超過300噸的燃油才能夠滿足供應。并通過采訪基層員工鮮活呈現了背后的數字：“我們的貨車司機，進站加油平均就是在1500到2000元左右，由此，日銷量最高峰能達到309.7噸。”

進而，紀錄片探秘了背后的原因：與加油站一墻之隔的成都傳化公路港，才是這些貨車聚集在這里的真正原因 。

紀錄片真實記錄了這里對司機、對物流人的幫助：“清晨8點，貨運‘早市’開張納客。上千名操著不同方言的貨運司機在成都公路港信息交易大廳里尋找信息，每個人都在努力尋找最適合自己的貨源。”

加油站、信息交易大廳、司機之家等都是成都公路港的功能模塊，由傳化首創的公路港模式改善了行業“低、小、散、亂、差”問題，獲得了國家交通運輸部等五部委的發文推薦。就在前不久，大洋彼岸的美國也傳來消息，有股神之稱的巴菲特進軍卡車休息站業務，支持美國經濟復興。而卡車休息站業務就包括加油服務、零售服務等。可見這些服務進一步獲得各方認同。

在關注傳化智聯線下服務同時，《超級工程》敏銳發掘和高度評價了傳化智聯：“一種新技術正在迅速改變這里的傳統運輸模式。”

紀錄片用生動的特效深度展示了傳化智聯的“智慧”：從貨車進入公路港大門開始，車輛的所有信息就會進入后臺系統，系統根據運輸車的需求，自動匹配需要運送貨物的信息。并快速推送給每一位符合條件的司機。這項技術讓這座公路貨運港每天可以減少超過2000輛貨車的空駛。

背后依靠的正是智能化實現平臺和數字化操作平臺傳化網：以提高供應鏈協同效率為目標，以智能信息系統與支付系統為核心，依托城市物流中心，融合互聯網物流、供應鏈金融的一張“中國貨運網”。

紀錄片評價說，“現在更多的數字公路港正在中國陸續建成，通過大數據技術，不斷優化公路網的使用效率，未來每一件送達我們手上的貨物，將更加高效，也更加低能耗。”

這正是傳化網的初衷和動力。

震撼世界的《超級工程》

《超級工程》是央視繼《舌尖上的中國》之后，匠心打造的又一部大型紀錄片，重點聚焦推動這個國家運轉的龐大系統工程，已成功制作并播出兩季，展示了港珠澳大橋、上海中心大廈、北京的地鐵網絡、海上巨型風機和超級LNG船等超級工程，在國內外引起轟動。

最新播出的《超級工程》第三季，被中央電視臺列為2017年獻禮十九大重點紀錄片，該片從民生的角度出發，關注衣食住行這些最基本的需求背后那些不為人知的超級工程，展望未來，尋找讓生活變得更好、更加和諧的行為方式。