迎戰(zhàn)天貓雙11 菜鳥聯(lián)合日日順為大件物流提速
發(fā)布時(shí)間：2017-10-27 09:29:47 環(huán)球網(wǎng)
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天貓雙11臨近。菜鳥網(wǎng)絡(luò)今天表示，已經(jīng)聯(lián)合日日順等合作伙伴為大件物流準(zhǔn)備好了無人倉等新技術(shù)，在大件商品流通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了智慧物流的快速提升。
為了讓電視、冰箱、洗衣機(jī)等大塊頭商品高效送達(dá)，菜鳥還與合作伙伴一起在全國設(shè)置了數(shù)十個(gè)前置倉庫。根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測，家電家居的大件商品已經(jīng)提前備在消費(fèi)者身邊。
上萬平米倉庫無需人工干預(yù)
今年雙11，菜鳥已經(jīng)在全國率先大規(guī)模啟用機(jī)器人倉群，實(shí)現(xiàn)了中小件商品的全面智能化運(yùn)作。在大件物流領(lǐng)域，因?yàn)樯唐敷w積和重量大，包裝規(guī)格多樣，一直以來都是靠機(jī)器人實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)作的盲區(qū)。
但是在日日順青島倉庫，無人化作業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。一排排高達(dá)20多米的貨架組成了立體空間，從商品入庫、上架、存取、出庫全過程都由自動(dòng)化設(shè)備在算法的指引下完成，相當(dāng)于20萬平米的平面?zhèn)}庫內(nèi)完全不需要人工干預(yù)。
日日順物流副總經(jīng)理于貞超介紹，這是國內(nèi)大件物流領(lǐng)域屈指可數(shù)的高科技倉庫，是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全流程無人化作業(yè)的大件物流立體倉庫，這才是名副其實(shí)的無人倉。
除了這個(gè)無人倉會(huì)給雙11大件物流加速之外，菜鳥今年還與日日順等合作伙伴一起提供了大件物流的前置倉模式。前置倉是對傳統(tǒng)一二級倉庫的延伸，可實(shí)現(xiàn)對暢銷產(chǎn)品多頻次少批量的補(bǔ)貨方式。在天量訂單的趨勢下，前置倉可以減輕主倉的壓力，避免出現(xiàn)爆倉的風(fēng)險(xiǎn)。
于貞超說，日日順承接的前置倉可以與主倉之間共享庫存，雙向覆蓋發(fā)貨。從天貓雙11啟動(dòng)預(yù)售的那一刻起，通過菜鳥智慧大腦的算法計(jì)算，借助自動(dòng)調(diào)撥的工具，大件商品已經(jīng)從各地主倉向前置倉備貨，從而使商品離消費(fèi)者更近，縮短了配送距離，讓消費(fèi)者在雙11享受更加快捷的購物體驗(yàn)。
雙11在途訂單可實(shí)時(shí)攔截
菜鳥網(wǎng)絡(luò)電器美家供應(yīng)鏈總監(jiān)王政介紹，今年雙11，菜鳥繼續(xù)發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢，通過一系列技術(shù)創(chuàng)新緩解大件物流的配送壓力。
首先從預(yù)測開始，把消費(fèi)者可能購買的爆款商品和預(yù)售中的商品下沉到離消費(fèi)者最近的倉庫和網(wǎng)點(diǎn)。這樣在雙11當(dāng)天訂單正式成交后，就能第一時(shí)間將商品送到消費(fèi)者的家。
此外，從今年天貓雙11開始，菜鳥電子面單在大件物流中的滲透率將大幅提升。大件商品以前都是人工識(shí)別為主。加上大件都是原箱發(fā)貨，往往外觀相似的商品會(huì)有許多型號(hào)差異，但廠家在外包裝上不會(huì)標(biāo)注，肉眼識(shí)別不小心就會(huì)發(fā)錯(cuò)商品。
電子面單可以讓發(fā)貨更準(zhǔn)確。消費(fèi)者也可以全程查看物流節(jié)點(diǎn)信息。
隨著全鏈路數(shù)據(jù)化的提升，今年雙11的大件物流還實(shí)現(xiàn)了訂單實(shí)時(shí)攔截的新功能。
“如果消費(fèi)者中途想退換貨，商品都會(huì)被系統(tǒng)攔截后及時(shí)返回。哪怕是商品已經(jīng)從配送站發(fā)往消費(fèi)者家中，根據(jù)訂單攔截的指令，最后在簽收時(shí)也會(huì)觸發(fā)系統(tǒng)，確保攔截成功”，王政說，這個(gè)功能可以大幅度提高物流效率，降低行業(yè)的物流成本。
作為菜鳥大件物流的重要合作伙伴，日日順物流在全國擁有15個(gè)發(fā)運(yùn)基地，并在全國2900多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)。真正做到了“送貨到門，服務(wù)到戶”，提供了“送裝一體、預(yù)約配送”等高品質(zhì)服務(wù)，解決了居家大件領(lǐng)域 “最后一公里”的配送難題。
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