中國(guó)特色社會(huì)主義時(shí)代 現(xiàn)代供應(yīng)鏈成物流業(yè)發(fā)展新動(dòng)能
發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 09:18:14 物流北京網(wǎng)
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“黨的十九大報(bào)告提出，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，這是我國(guó)發(fā)展新的歷史方位，也對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了新的要求。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明近日表示，黨的十八大以來(lái)，作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)步提升。
據(jù)何黎明介紹，近五年來(lái)，物流需求保持中高速增長(zhǎng)，社會(huì)物流總額從198萬(wàn)億元增長(zhǎng)到230萬(wàn)億元。其中，今年前三季度的社會(huì)物流總額達(dá)到185萬(wàn)億元。而在市場(chǎng)規(guī)模方面，社會(huì)物流總費(fèi)用已超過(guò)11萬(wàn)億元，成為全球最大的物流市場(chǎng)，公路、鐵路貨運(yùn)量和港口吞吐量多年來(lái)位于世界第一。
近年來(lái)，國(guó)務(wù)院先后頒發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020)》等政策，支持物流業(yè)發(fā)展。前不久結(jié)束的十九大，更是把物流業(yè)放在了一個(gè)新的高度上。何黎明說(shuō)，今年以來(lái)，快遞業(yè)進(jìn)入日均億件時(shí)代，醫(yī)藥、冷鏈、汽車(chē)、電商等細(xì)分市場(chǎng)逐漸成為發(fā)展熱點(diǎn)。物流業(yè)供給側(cè)改革深入推進(jìn)，降低物流成本成效明顯，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至15%以下，物流運(yùn)行效率進(jìn)入快速提升期。同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，工業(yè)品物流中的高端物流持續(xù)快速增長(zhǎng)，裝備制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的物流需求增長(zhǎng)10%以上。與消費(fèi)相關(guān)的單位與居民物品物流也保持了30%以上的高速增長(zhǎng)。
“黨的十九大報(bào)告提出，要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并要求在現(xiàn)代供應(yīng)鏈領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能，這對(duì)我國(guó)物流業(yè)提出了新要求，也帶來(lái)了新機(jī)遇。”何黎明說(shuō)。
中通快遞股份有限公司董事長(zhǎng)賴(lài)梅松表示，黨的十九大報(bào)告將物流與水利、交通、電力等并列，要求加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分和物流領(lǐng)域的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)將從中受益。
在此背景下，物流企業(yè)群體已初步形成，全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)4600家，一批物流企業(yè)集中上市，企業(yè)間的兼并重組與聯(lián)盟合作日益活躍，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、智慧物流、物流金融、現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。
其中，物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《第四次全國(guó)物流園區(qū)(基地)調(diào)查報(bào)告》顯示，截至2015年上半年，全國(guó)運(yùn)營(yíng)、在建和規(guī)劃的各類(lèi)物流園區(qū)共計(jì)1210家。何黎明表示，園區(qū)服務(wù)功能日益完善，涌現(xiàn)出了一批貨運(yùn)樞紐型、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、口岸服務(wù)型和綜合服務(wù)型物流園區(qū)，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。“隨著我國(guó)交通運(yùn)輸體系不斷完善，物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)快速發(fā)展，初步形成了銜接互動(dòng)的發(fā)展格局。”
何黎明認(rèn)為，在新一輪全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中，現(xiàn)代供應(yīng)鏈能否在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，已經(jīng)成為衡量一國(guó)全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)。
麥肯錫的研究報(bào)告顯示，通過(guò)供應(yīng)鏈等方式推進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，可使中國(guó)勞動(dòng)生產(chǎn)率提升15%以上;而通過(guò)發(fā)展全球供應(yīng)鏈等方式，還可使勞動(dòng)生產(chǎn)率再提升10%以上，供應(yīng)鏈發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
我國(guó)物流業(yè)正加快進(jìn)入現(xiàn)代供應(yīng)鏈時(shí)代，一批物流領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)始加快延伸服務(wù)鏈條，承接企業(yè)物流業(yè)務(wù)，并提供供應(yīng)鏈增值服務(wù)，向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)服務(wù)企業(yè)超過(guò)5000多家，主要分布在沿海經(jīng)濟(jì)地區(qū)的三大經(jīng)濟(jì)帶。
國(guó)務(wù)院剛剛發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，全面部署供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用有關(guān)工作，標(biāo)志著我國(guó)現(xiàn)代供應(yīng)鏈步入重要發(fā)展機(jī)遇期。
“十九大報(bào)告提出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。”何黎明說(shuō)，這表明未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，必須堅(jiān)持效率改進(jìn)、質(zhì)量提升和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極引入新技術(shù)、新模式、新理念，做好轉(zhuǎn)型升級(jí)“加法”，逐步釋放行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能;同時(shí)，必須堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低全產(chǎn)業(yè)鏈物流成本，提高物流供給質(zhì)量，做好降本增效“減法”，不斷增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。
因此，何黎明認(rèn)為，要把創(chuàng)新作為發(fā)展第一動(dòng)力，深入開(kāi)展理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新;要把握新一輪科技革命的機(jī)遇，落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略部署，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)深度融合;要加大技術(shù)改造和裝備升級(jí)投入力度，促進(jìn)物流機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展，逐步向產(chǎn)業(yè)鏈高增長(zhǎng)領(lǐng)域和高價(jià)值領(lǐng)域延伸。
此外，還要促進(jìn)城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)之間均衡發(fā)展。要通過(guò)兼并重組等多種方式，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：順應(yīng)智能制造趨勢(shì)，服務(wù)制造業(yè)新要求，主動(dòng)培育“制造強(qiáng)國(guó)”所需要的供應(yīng)鏈服務(wù);順應(yīng)消費(fèi)個(gè)性化、品牌化的新要求，提升物流時(shí)效體驗(yàn);順應(yīng)全面脫貧攻堅(jiān)和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化要求，建立和完善農(nóng)村物流服務(wù)體系。
何黎明還提出，物流業(yè)要順應(yīng)生態(tài)文明建設(shè)的新要求，主動(dòng)推進(jìn)綠色、低碳和可持續(xù)物流發(fā)展。要推廣使用清潔能源，推行綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝和綠色配送。要以節(jié)能環(huán)保為切入點(diǎn)，促進(jìn)技術(shù)裝備升級(jí)，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，降低能耗水平。
同時(shí)，配合“一帶一路”倡議，加強(qiáng)沿線國(guó)家物流資源布局。要跟隨國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”發(fā)展，建設(shè)與國(guó)際貿(mào)易需求相配套的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際物流話語(yǔ)權(quán)。逐步加強(qiáng)對(duì)全球物流、商流、信息流資源的整合，提升對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的影響力和控制力。要按照“共享”理念，探索共享經(jīng)濟(jì)新模式，與上下游企業(yè)和客戶(hù)，分享業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新帶來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
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