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1682億元成交額，8.12億件物流訂單！2017年天貓“雙11”再破記錄，成績(jī)驚人！

現(xiàn)代物流報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)，作為諸多記錄突破的見證者，先給業(yè)內(nèi)小伙伴們回顧一下一系列記錄被打破的過程：

10秒破16億交易額，

3分01秒破100億交易額，

7小時(shí)22分54秒，成交額超過2015年“雙11”成交總額912億；

13時(shí)09分突破2016年“雙11”總交易額1207億；

2017年“雙11”增速逆勢(shì)：GMV1682億元 包裹8.12億件

18時(shí)49分，物流訂單量突破6.57億，超越2016年雙11全天。

……

而當(dāng)11日午夜的鐘聲敲響，數(shù)字不斷跳動(dòng)，最終定格在1682億元成交額上，全場(chǎng)鼓掌致敬這個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻，而菜鳥當(dāng)日物流訂單也同時(shí)停在了8.12億件的天量包裹單量上。

“雙11”9年，從一個(gè)簡(jiǎn)單的光棍節(jié)促銷到一個(gè)舉國狂歡的網(wǎng)購趴，再到今年的全球狂歡節(jié)，當(dāng)天的成交額已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，甚至被不少人認(rèn)為是中國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)晴雨表，側(cè)面反映中國經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況。

而最終定格的物流訂單量，也不僅成為了中國物流業(yè)甜蜜的負(fù)擔(dān)，更是推動(dòng)整個(gè)中國現(xiàn)代物流向前發(fā)展、趕上國際水平的助推器。

然而不得不說，8.12億這樣一個(gè)數(shù)字確實(shí)不是能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單消化掉的，那么在智能分倉預(yù)測(cè)、末端智慧化、跨境物流、農(nóng)村物流、最后一公里、及物流企業(yè)是如何接下這份挑戰(zhàn)書？在新零售時(shí)代中，物流新場(chǎng)景有怎樣的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)？

更為惹人注意的是，今年的增速超過了去年，打破“雙11”增速一年低過一年的魔咒，發(fā)生了什么！

劃重點(diǎn)！今年GMV1682億元，相比去年的1207億，增速達(dá)到了39%，但2016年相比2015年的增速還不到33%，并且過去連續(xù)幾年，阿里“雙11”GMV增速都在呈現(xiàn)走低態(tài)勢(shì)，這一向被外界視為阿里難以打破的瓶頸，并有預(yù)言悲觀認(rèn)為阿里未來“雙11”前景并不理想。

但此次逆勢(shì)增速大漲，或許，意味著阿里更大的前景來臨了。

因?yàn)樯鲜鲈颍⒗镆恢痹诜e極開拓海外市場(chǎng)，希望借助龐大的未深挖區(qū)域打破自身瓶頸，雖然前兩年就一直提全球雙十一，但顯然海外剁手力量不足，增速依然在下滑。

但今年卻完全不同，在下午16點(diǎn)，阿里宣布速賣通開啟“雙11”海外通道，計(jì)算進(jìn)入“雙11”GMV，一直穩(wěn)定跳動(dòng)的屏幕瞬間來了個(gè)大跳躍，后續(xù)的跳動(dòng)幅度也明顯快于16點(diǎn)之前，臨結(jié)束時(shí)，更是有逍遙子與全球各大洲的全球共振，這是否意味著，就像“雙11”在國內(nèi)偶然打開了奇跡之門一樣，也在海外爆發(fā)，開啟了真正意義上“全球雙11”的奇跡之路？

或許明年的“雙11”會(huì)有一個(gè)更清晰的答案。

回到物流話題。

今年的首單完成時(shí)效再次更新，12分鐘，全網(wǎng)第一單在上海完成簽收；上海嘉定區(qū)劉先生11日0點(diǎn)后在天貓超市購買了零食，菜鳥智慧物流從離他就近的倉庫發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)了分鐘級(jí)配送。

跨境最快時(shí)效更新到33分鐘，寧波市民茹女士便收到了今年天貓雙11的進(jìn)口第一單。

農(nóng)村首單發(fā)生在貴州黔南苗族布依族自治州，劉先生在天貓超市網(wǎng)購的電熱毯，69分鐘東駿物流送達(dá)。

今天早上8點(diǎn)8分8秒，500萬進(jìn)口訂單完成清關(guān)，這個(gè)量級(jí)訂單，去年的通關(guān)時(shí)間是57小時(shí)。

9點(diǎn)29分，雙11物流訂單發(fā)貨破億，完成這一數(shù)字去年用了12小時(shí)；

9點(diǎn)36分，物流訂單達(dá)4.67億，超過2015年雙11全天。

18時(shí)49分，物流訂單量突破6.57億，超越2016年雙11全天。

雙十一當(dāng)天，截止下午16點(diǎn)，全國已有340個(gè)城市（含港澳臺(tái)）的用戶收到當(dāng)天下單的包裹，其中上海、成都、廣州排前三。前十名城市分別是：上海、成都、廣州、北京、杭州、武漢、重慶、深圳、西安和蘇州。

因?yàn)檫@樣的極速送達(dá)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖稱：“我們整個(gè)中國快遞行業(yè)、物流行業(yè)成為全世界的一張名片。”

但這樣一個(gè)天量的物流數(shù)量卻也是物流行業(yè)的甜蜜負(fù)擔(dān)。

萬霖表示破解這樣的難題需要的是好的模式，最為關(guān)鍵的是協(xié)同和連接。

根據(jù)菜鳥的想法，新物流的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)和算法，核心是在此之上的供應(yīng)鏈的優(yōu)化。菜鳥要做的，就是將分散的運(yùn)力信息串聯(lián)起來，找到全局優(yōu)化模式，使得行業(yè)之間、企業(yè)之間多主體協(xié)作的成本大幅降低。

為此，萬霖介紹，為了做好雙11物流，菜鳥協(xié)同了包括倉配、快遞在內(nèi)全國將近3000萬平方米的倉庫、分撥、配送點(diǎn)，超過300萬物流人員，18.8萬個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，近3萬個(gè)末端驛站、20萬組自提柜、超過10萬個(gè)快遞代辦點(diǎn)。

除了城市，全國還有2.6萬個(gè)物流村點(diǎn)都參與到雙11當(dāng)中。在全球化方面，菜鳥生態(tài)連接了全球231個(gè)倉庫服務(wù)于雙11跨境物流。這些行業(yè)合作伙伴是靠數(shù)據(jù)和系統(tǒng)來協(xié)同的。

萬霖表示，雙11物流是一場(chǎng)科技、數(shù)據(jù)協(xié)同的戰(zhàn)役，菜鳥在其中起著智慧大腦的作用。

那么多的倉庫、那么多的人員、那么多的末端站點(diǎn)、驛站，智能算法就成了第二個(gè)關(guān)鍵詞。

這里面就不得不提今年菜鳥大力布局的智能分倉、前置倉。菜鳥稱通過人工智能技術(shù)，根據(jù)海量的商品歷史銷售數(shù)據(jù)，結(jié)合氣候、促銷條件等多維度因素，從而從海量商品中做出精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，選取出爆品，前置到距離消費(fèi)者最近的網(wǎng)點(diǎn)。

萬霖表示，大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)還能為全行業(yè)提供細(xì)到最末端節(jié)點(diǎn)的所有包裹的預(yù)測(cè)和路由信息，“今年我們特地把這樣的信息下沉到每一個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)，每一個(gè)快遞員工都可以直接登錄到我們的網(wǎng)站，來實(shí)時(shí)查看每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)行情況，包裹的路由情況，能夠更好的、實(shí)時(shí)的、更加靈活的應(yīng)對(duì)整個(gè)雙11包裹波動(dòng)和整個(gè)峰值。”

此外，今年電子面單在行業(yè)的滲透率接近了90%，基于此，使整個(gè)行業(yè)能夠從原來的人工分揀或者很簡(jiǎn)單的機(jī)械式、矩陣式分揀，升級(jí)成為更加智能的分揀中心。現(xiàn)在全行業(yè)都用上了智能交叉皮帶分揀機(jī)，而且在交叉皮帶分揀機(jī)的基礎(chǔ)上，很多物流企業(yè)嘗試用機(jī)器人分揀。

萬霖說這些都是智能算法的具體表現(xiàn)。

面對(duì)未來，萬霖認(rèn)為更為重要的是創(chuàng)新和升級(jí)。因?yàn)槌税吭鲩L(zhǎng)的常態(tài)性挑戰(zhàn)，越來越多其他的挑戰(zhàn)也在接踵而來，例如末端勞動(dòng)力成本的上升、全球化長(zhǎng)期戰(zhàn)略帶來的變局，新零售下新的物流場(chǎng)景變化。

首先，萬霖提到末端投入加大，研發(fā)自動(dòng)化、智能化、分撥智能化、末端配送上的機(jī)器人。例如已經(jīng)進(jìn)入大眾視線的基于AGV智能機(jī)器人倉群，并且不僅僅在國內(nèi)，在馬來西亞啟動(dòng)的第一個(gè)區(qū)域性超級(jí)物流樞紐，也把機(jī)器人倉安置了進(jìn)去。

其次，全球化上，萬霖表示在全世界已經(jīng)搭建231個(gè)倉，10個(gè)大型全訂單履約中心，提供一條龍的整體的存儲(chǔ)、打包、發(fā)貨供應(yīng)鏈物流服務(wù)。還建設(shè)海外倉，提供本地化服務(wù)，像俄羅斯、東南亞、西班牙、荷蘭，已經(jīng)開始提供和國內(nèi)可以媲美的跨境物流服務(wù)。

最引人關(guān)注的是新物流，在新零售的趨勢(shì)下，菜鳥在雙11也加大了一盤貨等新物流建設(shè)，供應(yīng)鏈智能化管理成為了一種趨勢(shì)。

線上線下，多渠道的融合成為新物流特點(diǎn)。比如雀巢進(jìn)入菜鳥智能倉之后，在天貓國際、天貓旗艦店、零售通和農(nóng)村淘寶等各個(gè)平臺(tái)上售賣的訂單，都可以共享一個(gè)庫存，跨倉發(fā)貨比例從60%下降到10%，運(yùn)輸成本下降了40%，當(dāng)日達(dá)次日達(dá)比例超過80%。

而在產(chǎn)生這么多快遞，又迅速送達(dá)這么多快遞后，快遞環(huán)保成為了每次大促必談的話題。

雖然去年菜鳥已經(jīng)為快遞環(huán)保做出了不少努力，但顯然今年的重視程度更進(jìn)一步。

一方面，是“雙11”物流動(dòng)員會(huì)上就提到過的20個(gè)綠倉，聯(lián)合物流伙伴和商家，在全球范圍內(nèi)推出20個(gè)綠倉，這些倉內(nèi)的包裹，都將使用免膠帶的快遞箱和100%可降解快遞袋。

另一方面則是建設(shè)快遞環(huán)保林，據(jù)悉捐贈(zèng)紙箱滿10個(gè)，菜鳥就將聯(lián)合公益組織以其個(gè)人名義種一棵樹，將要建10萬棵樹的綠色包裹敦煌林。

萬霖在“雙11”會(huì)場(chǎng)說：“我們希望幫助消費(fèi)者不僅僅剁手很Happy，也希望幫助大家一起提高環(huán)保意識(shí)，真正把“可持續(xù)性的行業(yè)發(fā)展”能夠落到實(shí)處。”