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國家發(fā)改委、民航局近日印發(fā)的《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》提出，到2030年，天津?qū)⒔ㄔO(shè)成為中國國際航空物流中心，基本實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機(jī)場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、協(xié)同發(fā)展的世界級機(jī)場群。

 

據(jù)悉，除了空中外，近年來，天津市還從海上和陸上出擊，打造海陸空聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)開放的格局，建設(shè)中國物流中心。

 

根據(jù)《推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展實(shí)施意見》，到2020年，北京“雙樞紐”機(jī)場與天津機(jī)場、石家莊機(jī)場實(shí)現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局，京津冀機(jī)場群協(xié)同發(fā)展水平顯著提升，整體服務(wù)水平、智能化水平、運(yùn)營管理力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平。在政策支持引導(dǎo)方面，簡化“三地四場”24小時(shí)直接過境程序，在符合海關(guān)監(jiān)管條件的空港運(yùn)行通程航班業(yè)務(wù);實(shí)施京津冀144小時(shí)過境免簽。地方政府積極協(xié)調(diào)口岸檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和稅務(wù)、金融機(jī)構(gòu)等部門聯(lián)合提升航空口岸服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)7×24小時(shí)通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)京津冀空港通關(guān)一體化，提升口岸通關(guān)效率。

 

除了航空外，天津市在港口物流方面也頻頻著力。天津港聚焦加快建成中部地區(qū)物流體系，積極開拓內(nèi)陸腹地市場，成立了天津港鄭州營銷中心，重點(diǎn)推進(jìn)濮陽等豫北地區(qū)無水港建設(shè)，大力暢通多式聯(lián)運(yùn)物流大通道;與鄭州鐵路局共建雙向物流服務(wù)體系，共促“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”深度融合發(fā)展。其所屬物流企業(yè)與河南中原鐵道物流有限公司、鄭州集裝箱中心站、中鐵快運(yùn)鄭州分公司等企業(yè)簽署的中原鐵道多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合體簽署框架協(xié)議，共同擴(kuò)大合作雙方鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)范圍，創(chuàng)新運(yùn)輸組織形式，推動(dòng)在中部地區(qū)各主要城市開通發(fā)往天津港以及周邊地區(qū)的循環(huán)班列。

 

天津港還聚焦服務(wù)中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)，全力構(gòu)建海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)。陸地方面，在京、冀及河南、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆等腹地設(shè)立了5個(gè)區(qū)域營銷中心和25個(gè)內(nèi)陸“無水港”，打通了10余條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，進(jìn)一步完善了覆蓋內(nèi)陸腹地的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。海運(yùn)方面，與世界各大航運(yùn)聯(lián)盟建立了長久穩(wěn)固合作關(guān)系，120余條集裝箱班輪航線和每月550余航班運(yùn)量形成的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了世界各地的主要港口，為內(nèi)陸腹地全面對外開放和深度參與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的港口環(huán)境。