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落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色，向塘江西省物流中心的京東亞洲一號現代化電商物流配送中心正展開美麗的身軀，未來數年，這里將成為江西最大的物流集散中心，現代物流業的主陣地……深秋時節，漫步向塘，處處是一片火熱的建設場景，鐵路一級物流基地如火如荼建設，園區基礎設施建設展現出蓬勃發展的生機與活力，一座座國際物流港、省級分撥中心、區域性倉儲配送中心、現代商品批發城的即將雄姿展現，“物流重鎮、魅力向塘”八個大字映入眼簾，向塘從此走向世界；滿載著各種家具的中歐班列由贛州港出發駛向遙遠的歐洲，在南康這里正打造成為江西最大的國際家具物流中心；沿著長江沿線152公里岸線，一個個集裝箱通過九江港發往世界各地，江西長江區域性航運中心透出誘人的靚影。

“大物流聯著大市場，大物流聯著大消費”，黨的十八大以來，以現代物流為核心的產業集群建設，讓全省物流體系發展快步流星。剛過去的五年，是江西現代物流砥礪奮進的五年，全省50個物流產業集群主營收入實現2267億元，跨入千億產業；全省社會物流總額從3.6萬億元發展到5.1萬億元，增長1.42倍；物流業增加值從891億元發展到1305.3億元，增長1.46倍；物流業增加值占地區生產總值的比重從6.9%提高到7.1%；物流費用占GDP比重由19.2%下降到16.9%；全省A級物流企業從24家發展到162家，增長6.75倍。

不僅如此，物流產業集群、物流標準化、信息化、城市配送、龍頭企業培育成為江西現代物流發展的五大推力，物流業發展影響力日趨顯著，江西正以鏗鏘有力的步伐向物流強省奮力邁進。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央全力推進物流業發展，構建“一帶一路”、長江經濟帶建設等國家戰略，著力完善立體交通體系，深入推進內貿流通體制改革，開展物流示范試點，采取有力措施促進物流業與其他產業聯動發展，為深度參與國際物流產業鏈分工搭建平臺。

江西作為我國唯一一個毗鄰長三角、珠三角和閩東南三角區的省份，省委、省政府高度重視現代物流業發展，出臺了《江西省參與絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設實施方案》、《江西省商貿物流中長期發展規劃》、《江西省現代物流“十三五”發展規劃》、《江西省物流產業集群發展規劃》等一系列推動物流業發展文件。五年來，江西堅持以“一帶一路”和長江經濟帶建設為引領，通過“強體魄”、“筑網絡”、“推標準”、“促通暢”、“育品牌”等有效措施，有力促進了物流業發展，推動了江西連接全球物流網絡體系，融入全球物流產業鏈發展大格局。

省委、省政府提出要產業集群化，2014年把物流業納入工業、農業、旅游四大產業集群，在省級層面加以推進。2015年編制《江西省物流產業集群發展規劃》（2015-2020年），規劃了50個物流產業集群，其中重點推進20個物流示范產業集群。2016年認定向塘綜合、九江水運、南康家具等5個省級物流產業集群。

向塘江西省物流中心全面啟航。向塘是我省唯一具有天然貨物集散和分撥功能區域，具有鐵路、公路、水運、航空四種運輸方式為一體交通樞紐。通過打造向塘江西省物流中心，形成匯集鐵路物流、公路分撥中心、區域性倉儲配送中心及國際農產品批發市場等多業態、多模式為一體的綜合性國家物流樞紐。向塘將迎來難得的發展機遇，向塘鐵路物流基地由二級升為一級，是全國33個一級鐵路物流基地之一，鐵路口岸正式列入國家口岸發展“十三五”規劃，為我省再添一個一類開放口岸，開通了中歐班列，南昌至寧波、鹽田港、江陰港三條鐵海聯運班列，成為江西對接“一帶一路”的重要物流節點，南昌因向塘發展而崛起，成為全國區域性商貿物流中心。

南康家具物流產業集群異軍凸起。南康家具是一個無中生有的產業，通過發展家具產業，帶來了物流業的空前繁榮和發展機遇。為了便于家具運向四面八方，南康以前所未有的速度，只用了8個月時間就獲批國家臨時開放口岸，建立了贛州港，開通了雙向中歐班列及贛州至鹽田港鐵海聯運班列。小產業帶來大物流，370多家物流企業、1000多條物流專線，承擔著1200萬噸年貨物呑吐量，源源不斷的原材料從俄羅斯進口，又通過中歐班列把南康的家具、贛南臍橙等商品源源不斷的運往歐洲各國，架起了一座通往國際市場的橋梁。

九江水運物流產業集群通江達海。152公里長江黃金岸線是九江物流產業的寶貴資源，2016年完成貨物吞吐量1.13億噸，集裝箱27.39萬標箱,連續兩年完成貨物吞吐量破億噸，九江港已穩步固入億噸大港行列，九江港貨物吞吐量占全省60%。近年來，城西港區年吞吐能力30萬標箱的集裝箱碼頭一期工程、湖口港區江銅、金沙灣港務物流公司等碼頭建設相繼投入運營，赤碼板塊瑞昌理文公用碼頭和城東港區3個5000噸級省配煤中心通用碼頭的建成并投入使用。紅光作業區綜合樞紐、神華煤炭儲備（中轉）發電一體化、湖口LNG、瑞昌西礦物流公用碼頭、赤湖工業園公用碼頭一期、彭澤贛電集團泓達物流公用碼頭等項目的正在加緊建設當中，為九江成為長江區域性航運中心奠定了重要基礎。

物流產業集群統計全國首創。為科學指導物流產業集群發展，通過幾年的摸索，在全國率先創立了省級物流產業集群統計制度，經省統計局的批復，成為法定統計項目。全省50個物流產業集群共確定統計樣本企業1000多家，開發了統計直報系統，組織了5場業務培訓，1000多企業派人參加了培訓。省商務廳發布了2016年和2017年上半年統計運行情況通報，為省委、省政府指導物流產業集群發展提供了可靠的依據。

物流業一頭連著生產、一頭連接消費，滿足城鄉居民日常生活和生產企業需求，城市配送是通過構建物流園區、城市配送中心、末端配送三級城市配送體系，促進物流業降本增效，提升物流配送效率。通過搭建城市配送公共信息平臺，利用商業連鎖企業物流中心對門店開展統一配送。通過組建標準規范配送車隊，整合社會資源，利用滴滴模式，滿足城市“最后一公里”配送需求。

省級城市配送全面實施。2014年以來，我省先后在贛州、南昌、吉安、萍鄉、宜春、新余6個設區市實施省級城市配送試點，爭取中央財政資金858萬元，爭取省級財政2200萬支持。全省40多家物流、商貿流通企業獲得試點資格，近200臺標準化配送車輛上路運營，8個配送中心得到升級改造，其中贛州堅強百貨配送中心面積擴大到3萬平方米，貨物周轉量提升3倍，配送成本下降30%。江西堯泰風快平臺、贛州城市配送信息平臺、吉安萬佶物流平臺等一批城市配送專用信息平臺迅速成長。

智慧物流配送示范亮點紛呈。在全國第一批智慧物流配送示范城市評選中，南昌市在全國5個城市脫穎而出，進入全國首批智慧物流配送示范城市。江西藍海物流、江西萬佶物流、江西正廣通、樟樹五洲醫藥、江西國磊物流列入全國智慧物流配送示范企業。樟樹五洲藥業建成現代化的自動倉，物流自動化水平在全省處于領先地位。江西藍海物流智能化圖書系統在全國首創。萬佶物流運物聯信息平臺成為全國十大商貿物流信息平臺。樟樹五洲醫藥公司建立了集藥品采購、銷售、財務結算、倉儲物流配送等電子商務平臺；改建、新建倉儲8.3萬平方米，引進了瑞士ABB機器人碼垛收貨、德國勝斐邇A字架無人分揀機揀選、荷蘭安霸—福萊克斯螺旋輸送機輸送、南京華章貨到人揀選系統等國內外先進智能設備；擁有醫藥物流車輛200多輛，能在12小時內將藥品配送至全省最邊遠的終端客戶，藥品配送服務水平有了極大的提升。

以標準托盤（1200*1000mm）和基數包裝模數（600*400mm）及循環共用為切入點，帶動上下游物流設施設備和包裝標準化水平提升。物流標準化是實現物流降本增效重要舉措，對促進物流企業提升服務水平，提高核心競爭力具有重要意義。

試點成效初步顯現。南昌、九江兩個試點城市51家企業納入試點范圍，試點企業托盤使用量從14萬片增長到24萬片，增幅達到71.4%。其中標準托盤從2.7萬片增長到8萬片，托盤租賃量實現較大幅度增長。2017年上半年完成帶板運輸超過2萬次，帶托運輸量有明顯提升。

試點模式不斷創新。南昌、九江兩個試點城市還涌現出較為先進的試點模式。如南昌贛興果品推行600*400mm模數的果品塑料周轉箱試點模式，目前已有120萬只周轉箱在全國4個省率先實現循環共用，實現了循環與綠色發展，為推動水果供應鏈全程“不倒盤、不倒筐”起到很好效果。江西順豐實施1200*1000mm可拆卸的快遞周轉箱試點模式，通過貨運班車甩掛到城市小區附近，由快遞員用三輪車進行最后一百米配送，大大節約了成本。

標準化服務水平逐步提升。在實施物流標準化試點過程中，在全省開展了試點業務培訓。為保證標準托盤能夠在我省循環使用，江西省物流與采購聯合會開展了木質托盤質量認證，籌備成立江西省物流標準化技術委員會。采取試點項目專家跟班督查機制，每個項目都有專家負責指導，確保試點項目符合要求。

商貿物流標準化專項行動闊步向前。商務部、國家標準委開展商貿物流標準化專項行動以來，我省先后有5家企業列入全國重點推進企業，江西省物流與采購聯合會列入重點推進協會。在省質檢局的指導下，重點推進企業不斷規范企業運營流程，加快標準化應用推廣，取得了較好的成效。江西萬佶物流完成了平臺企業標準化推進工作，能夠與全國各大物流信息平臺實現互聯互通。九江聯商物流、堅強百貨對配送中心標準化進行了全面提升，配送效率大幅提升。

物流信息化是推進現代物流加快發展的重要途徑，通過物流信息化建設有效消滅信息孤島，讓參與物流各方實現互聯互通，讓江西物流主動融入全國及全球物流網絡。

省級物流公共信息平臺首先發力。近年來，江西物流在信息化建設上逐步邁進全國先進行列，省發改委、省商務廳、省工信委、省交通運輸廳共同認定江西萬佶物流承建省級物流公共信息平臺，于2016年6月上線。在省級物流公共信息平臺帶領下，吉安市、贛州市、九江市分別建立了市級物流公共信息平臺。今年省級物流公共信息平臺正式入駐向塘江西省物流中心，全省物流公共信息平臺體系逐步建立。

專業物流平臺蓬勃發展。隨著物流信息化不斷深入推進，我省城市配送、冷鏈、家電等領域也建立了專業平臺，江西正廣通物流平臺、江西堯泰風快專線配送平臺、馬力冷鏈信息平臺、國控智慧物流配送平臺等一批專業平臺繼續上線運行。其中江西正廣通物流平臺整合全國1萬多家中小物流企業；江西堯泰的風快平臺從去年8月份上線運行以來累計實現網上交易額1.6億元；馬力冷鏈今年2月份進入我省以來，累計整合冷鏈企業700多家，司機3萬多名，冷藏車1000多輛。

物流企業信息化普遍重視。我省有物流企業近1萬多家，物流信息率由5年前的不足10%提升到35%，企業信息化建設得到普遍重視。物流企業不斷加大對信息化的投入，積極主動與平臺企業合作。貨車司機用手機APP尋找貨源成為日常習慣，利用信息平臺完成物流過程，接受使用第三方支付系統解決貨款及運費結算。如江西三志物流在擴大規模的同時，注重信息化建設，物流運營效率得到大幅提升，企業規模得到較大發展，實現主營收入近10億元。

物流龍頭企業擔負著引領行業發展的重任，引進和培育

物流龍頭企業對促進物流業發展作用巨大，效果顯著。

A級物流企業規模顯著增大。A級物流企業是按照國家標準評估的，是物流行業具有代表性的企業。幾年來，我省加大了A級物流企業培育力度，A級物流企業規模和質量有了明顯提升。全省A級物流企業由24家增加到162家，在中部省份中排名第三。去年我省新成立了一家省級A級物流企業評估辦，全省評估辦達到3家，為A級物流企業規模創造了條件。

引進省外知名物流企業成效顯著。5年來，全國物流50強企業在我省設立了分支機構和投資項目，省外4A級以上物流企業在我省設立運營機構的有36家。其中省政府與傳化物流簽定了戰略合作協議，投資200億元在我省建設“一樞紐五中心”智能公路港，構建全省智能公路運輸體系。京東物流在我省將建設亞洲一號智能化電商物流中心，林安物流在我省九江、豐城、鷹潭建設了三個智慧物流城。順豐速運、蘇寧物流、華潤萬家等均在我省建設了規范化的倉儲配送中心。

省級重點物流園區和企業持續認定。通過專家評審，制定認定辦法，5年來，我省開展了四批省級重點商貿物流園區（中心）、省級重點商貿物流企業認定工作，共認定省級重點商貿物流園區（中心）16家，省級重點商貿物流企業59家，這些重點物流企業成為江西物流業的重要力量。

一批物流企業亮相全國先進行列。5年來，我省京九物流曾進入全國物流50強，江西三志物流進入全國零擔專線30強，江西安智物流進入全國危化品物流30強，江西東華龍冷鏈物流有限公司進入全國冷鏈百強，江西玉豐實業進入全國冷鏈50強。

物流連接著生產與消費，百舸千帆競風流。回首過去的五年，全省現代物流實現快速發展，物流網絡四通八達，物流成本明顯降低。以黨的十九大勝利召開為新的起點，江西現代物流百尺竿頭更進一步，朝著智慧物流、現代供應鏈方向繼續鏗鏘有力前行，必將高歌猛進、前程萬里！