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“合新歐”國(guó)際班列

發(fā)運(yùn)162列

從2014年開通后，“合新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列，就成為連接安徽與中亞、中歐的一條新的陸地紐帶。其中，中亞班列的鐵路線路從合肥到阿拉山口到阿拉木圖，運(yùn)輸時(shí)間為6到8天，運(yùn)輸距離約4906公里。中歐班列的鐵路線路則從合肥到阿拉山口到哈薩克斯坦的多斯特克，再到莫斯科、波蘭的馬拉舍維奇和華沙，最后抵達(dá)德國(guó)漢堡，運(yùn)輸時(shí)間約半個(gè)月，運(yùn)輸距離約10600公里。

目前，“合新歐”已經(jīng)成為連通亞歐大陸的重要國(guó)際物流大通道。2016年12月12日，位于新站高新區(qū)的合肥北站貨運(yùn)中心，迎來(lái)了中歐(合肥-漢堡)首趟回程班列。據(jù)介紹，此次班列共計(jì)41個(gè)集裝箱，滿載來(lái)自歐洲的生物醫(yī)藥、機(jī)器零配件、特種建材等。班列順利抵達(dá)，標(biāo)志著我省與中亞、中歐沿線國(guó)家貿(mào)易的互聯(lián)互通初步實(shí)現(xiàn)。

記者昨天也從合肥新站區(qū)了解到，2014年6月~2017年12月，“合新歐”班列累計(jì)發(fā)運(yùn)162列，貨值71.20億元。

“合新歐”班列主要運(yùn)載貨物有電子、光伏、輕紡、家電、機(jī)械、汽車、醫(yī)藥、家具、建材等。貨源品種最初以筆記本電腦、汽車、機(jī)械、輕紡等傳統(tǒng)產(chǎn)品為主，現(xiàn)在涵蓋了太陽(yáng)能光伏、液晶顯示屏、智能機(jī)器人等科技含量較高的產(chǎn)品，附加值越來(lái)越高。

據(jù)了解，2018年，“合新歐”班列計(jì)劃發(fā)運(yùn)中歐出口班列50列、進(jìn)口班列50列，實(shí)現(xiàn)中歐回程班列一周一列運(yùn)行，保持中亞班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行。據(jù)介紹，合新歐將逐步擴(kuò)大合肥—中歐班列在歐洲市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，筑牢貨源保障機(jī)制。同時(shí)，加快推進(jìn)國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)，形成“一站式”、“一條龍”服務(wù)管理的大通關(guān)平臺(tái)。記者還了解到，合新歐將在明年嘗試開辟新通道、新線路、新口岸，與荷蘭、西班牙、英國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家開展合作和交流。

合肥綜保區(qū)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

爆發(fā)式增長(zhǎng)

合肥綜合保稅區(qū)是安徽省首個(gè)綜合保稅區(qū)，長(zhǎng)三角副中心城市的第二個(gè)綜合保稅區(qū)，位于合肥新站區(qū)核心地段少荃湖西部，已于2015年6月17日封關(guān)運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，合肥綜合保稅區(qū)將打造成為全球領(lǐng)先的集成電路和新型顯示產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造基地、全國(guó)重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新基地、引領(lǐng)合肥市乃至安徽省開放發(fā)展的重要平臺(tái)、安徽省申報(bào)國(guó)家自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的重要支點(diǎn)。

記者昨天了解到，2017年，合肥綜合保稅區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)爆發(fā)式增長(zhǎng)。其中，今年1~10月份，綜保區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易值累計(jì)6.4億美元，同比增長(zhǎng)1875.69%；進(jìn)出口貨運(yùn)量為28294.78噸，同比增長(zhǎng)約710.69%。

經(jīng)過努力，區(qū)內(nèi)一些龍頭項(xiàng)目先后投產(chǎn)。其中，2015年10月20日開工建設(shè)的晶合集成電路項(xiàng)目，是省內(nèi)首個(gè)12吋集成電路項(xiàng)目，經(jīng)過一年多的快速建設(shè)，于今年6月28日竣工并試產(chǎn)，現(xiàn)已達(dá)到量產(chǎn)條件。2016年3月19日開工的新匯成集成電路封測(cè)項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)首個(gè)12吋金凸塊封裝項(xiàng)目，僅用一年左右的時(shí)間，于今年4月21日投產(chǎn)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這兩個(gè)項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著合肥市集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈貫通，更解決了國(guó)內(nèi)面板芯片全部依賴進(jìn)口的難題。

另外，記者采訪了解到，合肥綜保區(qū)功能業(yè)態(tài)日趨豐富。安徽外運(yùn)綜保物流、空運(yùn)發(fā)展綜保物流等項(xiàng)目已入駐綜保區(qū)一期公共保稅倉(cāng)庫(kù)，并投入運(yùn)營(yíng)。合肥綜保區(qū)進(jìn)口商品展示交易中心6月封頂，計(jì)劃年底前完工。

據(jù)了解，2018年，合肥綜合保稅區(qū)還將引進(jìn)影響力大、帶動(dòng)性強(qiáng)的保稅加工項(xiàng)目，并做大做強(qiáng)保稅服務(wù)產(chǎn)業(yè)，通過政策杠桿，重點(diǎn)引進(jìn)外貿(mào)進(jìn)出口、融資租賃、大數(shù)據(jù)、跨境電商等四大行業(yè)項(xiàng)目。

此外，作為安徽省開放發(fā)展的重要平臺(tái)，合肥綜合保稅區(qū)還將繼續(xù)開展“大通道大通關(guān)大平臺(tái)”建設(shè)，創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式，簡(jiǎn)化檢驗(yàn)檢疫流程，不斷提升通關(guān)便利化水平。同時(shí)與合新歐班列、空港、水港以及東部沿海口岸加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，依托各類口岸資源，實(shí)現(xiàn)綜保區(qū)功能和業(yè)務(wù)的延伸。

跨境電商新興產(chǎn)業(yè)

在安徽集聚

2016年1月初，合肥獲批中國(guó)跨境電商綜試區(qū)，位于合肥蜀山經(jīng)開區(qū)的蜀山跨境電商園成為綜試區(qū)“一核三區(qū)”核心區(qū)。依托安徽省首家跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、安徽省唯一海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)、國(guó)際郵件互換局，蜀山經(jīng)開區(qū)也成為安徽開放發(fā)展的重要一極。

據(jù)了解，蜀山跨境電商園已經(jīng)啟動(dòng)“單一窗口”平臺(tái)建設(shè)，建立集政府、關(guān)、檢、匯、稅、郵、電商企業(yè)、物流企業(yè)、支付企業(yè)于一體的全市綜合服務(wù)平臺(tái)。在13個(gè)綜試區(qū)中率先實(shí)現(xiàn)新建平臺(tái)與海關(guān)總署進(jìn)口統(tǒng)一版的對(duì)接，并實(shí)現(xiàn)跨境直購(gòu)進(jìn)口、保稅進(jìn)口和出口B2C試單。

2016年4月，安徽省唯一的國(guó)際郵件口岸——合肥國(guó)際郵件互換局在蜀山電商園開業(yè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)合肥對(duì)美、日、法、韓、英、俄等10多個(gè)主要出口國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際郵件總包直封，日均出口包裹3萬(wàn)多件，最高峰達(dá)到6.3萬(wàn)件。另外，合肥郵件處理中心建設(shè)正在加快推動(dòng)，建成后日處理包裹60萬(wàn)件以上，其中國(guó)際包裹10萬(wàn)件，業(yè)務(wù)覆蓋安徽省及周邊省市，帶動(dòng)物流配送網(wǎng)絡(luò)及國(guó)際航線發(fā)展，將成為安徽省外向型經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)極。

現(xiàn)在，跨境電商新興產(chǎn)業(yè)正在這里集聚。阿里巴巴一達(dá)通、敦煌網(wǎng)、東方機(jī)械網(wǎng)、大龍網(wǎng)等平臺(tái)企業(yè)相繼入駐，中外運(yùn)、順豐跨境電商運(yùn)營(yíng)中心等物流企業(yè)紛紛落戶，安徽省技術(shù)進(jìn)出口公司、龍之城、杭州陽(yáng)光捷通等100多家跨境電商龍頭企業(yè)紛至沓來(lái)，形成了以跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。針對(duì)安徽省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和貿(mào)易現(xiàn)狀，跨境電商企業(yè)大龍網(wǎng)在海外城市和合肥分別開辦相關(guān)精品體驗(yàn)館推“兩國(guó)雙館”模式，通過共建“網(wǎng)上絲綢之路”跨境電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“買賣全球”。

基層聲音)

胡林林是合肥一家高科技企業(yè)的員工，其產(chǎn)品過去都是通過海路運(yùn)往中亞、歐洲等地。但是，合新歐國(guó)際貨運(yùn)班列開通后，企業(yè)的產(chǎn)品開始從合肥直接用火車運(yùn)到中亞、歐洲等地區(qū)。“

鐵路跟海運(yùn)相比，時(shí)間少很多，比如到漢堡，如果走海路要一個(gè)月，走鐵路只要半個(gè)月，節(jié)約了15天。”

胡林林說，過去覺得安徽是一個(gè)內(nèi)陸省份，跟開放發(fā)展距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是，現(xiàn)在合肥的開放平臺(tái)越來(lái)越多，開放通道也越來(lái)越暢通快捷，“這給了我們企業(yè)更多的機(jī)會(huì)和可能性，也激勵(lì)大家開拓安徽開放發(fā)展的疆界。”

記者手記)

在采訪中，我們深切地感受到安徽融入世界發(fā)展版圖的腳步越來(lái)越快，在世界舞臺(tái)上開始發(fā)出安徽的聲音。

另外，在國(guó)內(nèi)，安徽也成為內(nèi)陸開放的重要一極，就拿合新歐國(guó)際貨運(yùn)班列來(lái)說，不僅是合肥的企業(yè)、安徽的企業(yè)利用這個(gè)開放通道向世界輸送自己的企業(yè)，更有浙江等周邊省份的企業(yè)，也開始借助這條線路來(lái)運(yùn)送自己的貨物，這讓安徽成為中國(guó)開放發(fā)展的重要陣地。