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2017年12月21日，由天津車(chē)?yán)?chē)科技發(fā)展有限公司主辦的“2018年度汽車(chē)行業(yè)散車(chē)物流集采節(jié)暨全國(guó)首屆轎運(yùn)車(chē)展覽會(huì)”在天津生態(tài)城希爾頓酒店舉行。中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇，副秘書(shū)長(zhǎng)宋夏虹，泰達(dá)物流副總裁李仰乾，長(zhǎng)安民生華北區(qū)域總經(jīng)理劉世彤，長(zhǎng)久物流天津分公司副總經(jīng)理寧濤，豐田物流總經(jīng)理陳越，天津元順總經(jīng)理陳鵬，牛牛汽車(chē)、省心寶、網(wǎng)車(chē)、行圓汽車(chē)及300余家物流公司負(fù)責(zé)人、汽車(chē)電商平臺(tái)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、媒體等代表出席活動(dòng)。

  

中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇為活動(dòng)致辭，就轎運(yùn)車(chē)的改革政策做了深入全面的解析，2017年確實(shí)不是一個(gè)好年景，一方面是轎運(yùn)車(chē)整改淘汰政策讓行業(yè)面臨一個(gè)缺失的狀態(tài)，另一方面是汽車(chē)行業(yè)的增速有所放緩，降到3.8%-3.9%之間，而鐵路、水路的運(yùn)輸?shù)闹饾u興起也對(duì)公路運(yùn)輸有一定的沖擊。左新宇表示：“面臨這樣的一個(gè)行業(yè)客觀情況，我們要做的事情就是去適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，散車(chē)物流集采節(jié)的形式就是一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)之策，能夠解決汽車(chē)平臺(tái)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、線上4S店分散的運(yùn)力需求”并表示開(kāi)放的心態(tài)、合作的理念、共贏的精神可能是散車(chē)物流未來(lái)發(fā)展的解決之道。

網(wǎng)車(chē)作為汽車(chē)電商平臺(tái)代表，其聯(lián)合創(chuàng)始人徐培軍來(lái)到了活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)并做主題演講，徐培軍首先表示車(chē)?yán)?chē)平臺(tái)在解決汽車(chē)行業(yè)的零散車(chē)輛運(yùn)輸難題，在思考散車(chē)物流突破口并首創(chuàng)把散車(chē)物流做成集采模式。并借此機(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了汽車(chē)電商平臺(tái)在運(yùn)力方便遇到的一些難題，徐培軍重點(diǎn)指出了三個(gè)難題：時(shí)效無(wú)法保證、服務(wù)態(tài)度差、理賠體系不完善。徐培軍希望通過(guò)車(chē)?yán)?chē)第三平臺(tái)的服務(wù)，能夠解決汽車(chē)平臺(tái)目前面臨的困境。

為更好地解決散車(chē)運(yùn)輸難題，本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)聚合了行業(yè)協(xié)會(huì)、物流、車(chē)商、平臺(tái)、媒體各方力量發(fā)起圓桌論壇，一起探討和展望新汽車(chē)銷(xiāo)售模式下散車(chē)物流行業(yè)未來(lái)方向和變革之道。其中中物聯(lián)汽車(chē)物流分會(huì)左新宇秘書(shū)長(zhǎng)提出了兩個(gè)核心，一是集中精力和所有的零散運(yùn)力資源整合，二是把需求整合在一起，強(qiáng)調(diào)未來(lái)的時(shí)長(zhǎng)肯定是大家一起做。泰達(dá)物流副總裁李仰乾也認(rèn)為散車(chē)物流未來(lái)的發(fā)展在于政府、物流協(xié)會(huì)、主機(jī)廠以及承運(yùn)商們?nèi)绾胃玫貐f(xié)調(diào)行業(yè)資源，并表示泰達(dá)物流在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中一直在思考如何把自己作為區(qū)域資源的提供者和運(yùn)營(yíng)者的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)；汽車(chē)之家物流總監(jiān)劉繼寧作為汽車(chē)電商平臺(tái)代表則從需求方角度表達(dá)了自己對(duì)散車(chē)物流行業(yè)的發(fā)展期望，希望未來(lái)承運(yùn)方在驗(yàn)車(chē)服務(wù)、運(yùn)車(chē)時(shí)效以及運(yùn)力成本有所改善和提升；北京安達(dá)總經(jīng)理戈同、北京京吉順通總經(jīng)理朱洪軍以及中國(guó)道路運(yùn)輸網(wǎng)總編奚樂(lè)夫都表示未來(lái)的市場(chǎng)模式以合作、共贏為主，論壇最后車(chē)?yán)?chē)聯(lián)合創(chuàng)始人萬(wàn)漢佳作為活動(dòng)主辦方表示無(wú)論是做車(chē)?yán)?chē)APP平臺(tái)還是做散車(chē)物流集采，都是致力于解決散車(chē)模流目前存在的困境，整合運(yùn)力資源和需求資源，把大家聚集到一起，把散車(chē)物流行業(yè)越做越規(guī)范。

  

活動(dòng)會(huì)議內(nèi)容豐富，汽車(chē)物流行業(yè)的精英專(zhuān)家們從汽車(chē)物流技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)應(yīng)用、散車(chē)物流的行業(yè)發(fā)展及政策分析等與參會(huì)代表進(jìn)行了細(xì)致的交流與熱烈的討論，大家紛紛表示收獲良多。

車(chē)?yán)?chē)聯(lián)合創(chuàng)始人萬(wàn)漢佳先生也在現(xiàn)場(chǎng)公布了本次集采情況，集采活動(dòng)共參與汽車(chē)電商平臺(tái)32家，經(jīng)銷(xiāo)商12052家，物流公司1643家，散車(chē)訂單共312483臺(tái)。

同時(shí)，車(chē)?yán)?chē)平臺(tái)也借助本次活動(dòng)發(fā)布了運(yùn)車(chē)聯(lián)盟，運(yùn)車(chē)聯(lián)盟是面向全國(guó)整車(chē)物流行業(yè)的資源共享平臺(tái)，運(yùn)車(chē)聯(lián)盟將連接物流、車(chē)商平臺(tái)、廠商、保險(xiǎn)、金融及媒體各個(gè)板塊資源，打造一個(gè)健康發(fā)展的整車(chē)物流行業(yè)生態(tài)鏈，在平臺(tái)的誠(chéng)信體系下，資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共享整車(chē)行業(yè)市場(chǎng)健康發(fā)展所帶來(lái)的機(jī)遇和收益，建設(shè)合作共贏的行業(yè)生態(tài)圈。

  

此外，本次活動(dòng)還聯(lián)合全國(guó)轎運(yùn)車(chē)廠商一汽解放、東風(fēng)柳汽、廣大鴻遠(yuǎn)、陜汽、重汽、福田歐曼、天津勞爾、廣汽日野等幾大廠商聯(lián)合舉辦了全國(guó)首屆轎運(yùn)車(chē)展覽會(huì)，本次展覽會(huì)共出展東風(fēng)柳汽長(zhǎng)頭轎運(yùn)車(chē)、陜汽中置軸轎運(yùn)車(chē)、柳汽乘龍長(zhǎng)頭轎運(yùn)車(chē)、柳特安捷長(zhǎng)頭轎運(yùn)車(chē)、福田歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)、中國(guó)重汽中置軸轎運(yùn)車(chē)等十余款標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車(chē)型。本次轎運(yùn)車(chē)展覽會(huì)，是在2018年標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車(chē)整改政策背景下，借助散車(chē)物流集采節(jié)的活動(dòng)平臺(tái)，發(fā)起全國(guó)首屆轎運(yùn)車(chē)展覽展示活動(dòng)，為標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車(chē)提供一次全面展示的機(jī)會(huì)。

車(chē)?yán)?chē)本次活動(dòng)通過(guò)行業(yè)集采的方式，核心目的是聚集市場(chǎng)上的散車(chē)訂單，聯(lián)合招標(biāo)，一方面重新規(guī)劃物流運(yùn)輸線路，打造一個(gè)專(zhuān)門(mén)為散車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，另一方面通過(guò)集采招標(biāo)的方式拿到物流行業(yè)底價(jià)，幫助車(chē)商降低運(yùn)車(chē)成本。

此次集采活動(dòng)為協(xié)會(huì)精英、物流企業(yè)、平臺(tái)代表提供了一次行業(yè)盛會(huì)，為行業(yè)同仁提供了一次散車(chē)物流行業(yè)發(fā)展的深入交流機(jī)會(huì)。正如車(chē)?yán)?chē)創(chuàng)始人接收媒體專(zhuān)訪時(shí)所說(shuō)：車(chē)?yán)?chē)一直定位于本次集采節(jié)活動(dòng)的發(fā)起者和服務(wù)者，我們希望能借此機(jī)會(huì)邀請(qǐng)到有散車(chē)運(yùn)輸需求的各方共同參與本次活動(dòng)，整合資源攜手解決散車(chē)物流市場(chǎng)的難題，推動(dòng)散車(chē)物流行業(yè)越做越好。