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甘肅（蘭州）國際陸港建設正駛入快車道，預計到2020年，甘肅（蘭州）國際陸港總產值將達千億元以上，進出口貿易總額將達150億美元以上，成為帶動甘肅省乃至西北地區經濟社會發展的新引擎。

從幾何版圖上看，甘肅（蘭州）國際陸港所在的蘭州市西固區具有明顯的交通優勢，位處全國城鎮體系9大綜合交通樞紐、21個物流節點、18個鐵路集裝箱中心站之列。經隴海、蘭新等鐵路運輸，是中歐班列貨源地和樞紐節點；與西安、鄭州等城市相比，可通過蘭青線連接青海、西藏；與新疆、青海、西藏等西部省區相比，通過蘭渝、蘭成線連接西南腹地，且具有鐵水聯運優勢，聯通長江黃金水道，輻射長江經濟帶。此外，連霍、青蘭、蘭海、京藏、G312、G109等高速公路、國道在此匯聚，可以說，甘肅（蘭州）國際陸港具備坐中六連、輻射全國的鐵路集散優勢。

隨著內聯外通、便捷高效的綜合交通運輸體系的不斷形成和完善，甘肅（蘭州）國際陸港以四個國際貨運班列拓展提升四條國際貿易通道，不斷強化國際物流中轉樞紐和貿易集散中心地位，成為國家新一輪沿邊開放的前沿陣地。近年來，先后開通了蘭州——德國漢堡中歐國際貨運班列、蘭州——日喀則——加德滿都的南亞公鐵聯運班列、蘭州——哈薩克斯坦等中亞國家國際貨運班列，打通了中歐、南亞、中亞國際貿易通道。

此外，甘肅與渝、桂、黔三省區市政府簽訂協議，合作共建中新互聯互通項目南向通道。2016年9月29日，成功組織發運兩列（蘭州——廣西和蘭州——重慶）南向通道國際班列，標志著南向通道的全面暢通。

目前，甘肅（蘭州）國際陸港鐵路口岸監管區和鐵路集裝箱中心站已建成運行，招商引資工作取得實效，物流貿易和運營穩步提升。據統計，2017年1至9月份，甘肅（蘭州）國際陸港貨運吞吐量達300萬噸，呈逐步增大趨勢。

據介紹，甘肅（蘭州）國際港務區依托蘭州鐵路集裝箱中心站、蘭州東川鐵路貨運中心、蘭州公路集裝箱中心站三大核心項目，規劃建設總面積73平方公里，一期面積30平方公里，二期面積43平方公里，將重點建設鐵路集裝箱、鐵路口岸、保稅、多式聯運、智慧陸港五大功能。

其中，蘭州鐵路集裝箱中心站作為國家一級鐵路國際物流園和全國18個鐵路集裝箱中心站之一，總投資約58億元，建成后貨運能力達3050萬噸，是西北規模最大、功能最全的綜合性鐵路貨運中心。蘭州鐵路口岸監管區可實現就地辦單、無縫對接、方便快捷的“一站式”通關服務，2017年5月已封關運營。多式聯運物流園是全國首批多式聯運示范工程，已先后與鄭州陸港、西安陸港等全國首批16家示范港口簽訂了多式聯運企業聯盟合作框架協議，形成了聯合經營體；與天津港、果園港等國內6大港口和中外運長航、普洛斯等500強企業開展經營業務。

甘肅（蘭州）國際港務區管委會副主任羅喆說，“蘭州港將重點發展現代物流、現代商貿、出口加工三大主導產業，以及新能源新材料、商務服務、信息服務、金融服務、旅游文體五大輔助產業， 并以此為導向，發展了34個重大項目，計劃總投資約600億元以上”。

此外，為了有效發揮服務能力，甘肅（蘭州）國際陸港還以十大產業園為支撐建設國際綜合物流園，按照設施現代化、硬件智能化、管理信息化的標準，建設集運輸配送、現代倉儲、貨物分撥、包裝加工、物流信息、展覽展銷為一體的公路集裝箱分撥物流園、大宗物資物流園、進出口加工物流中心、跨境電商產業園、金鳳國際陸港博覽中心、冷鏈物流產業園、汽車物流產業園、綜合客運樞紐中心等十大產業園。

如果產業發展僅僅局限于單一的通道經濟，那么商機也就只是“借道路過”，而后“揚長而去”。為了避免“橋頭堡黃金口岸”停滯于吃“過水面”的老套路，做足做好口岸的大文章，讓每個口岸、通道都發揮優勢，蘭州市開始了外向型行經濟發展的探索。