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共享經(jīng)濟、人工智能、新零售、消費升級……年末各媒體盤點的2017年度熱詞相繼出爐。接入互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)迎來一波又一波風口狂歡，城配這個擁有30多年歷史，1000多萬勞動者，20多萬個車隊，年產(chǎn)值超萬億的超級產(chǎn)業(yè)正在等待激發(fā)活力。

11月27日，第四屆中國B2B電子商務大會暨寧波首屆產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇隆重舉行。作為本年度行業(yè)規(guī)模最大、級別最高的電子商務盛會，本屆大會吸引B2B行業(yè)人、投資人和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)負責人共2500多名專業(yè)人士參加。不少國內(nèi)領(lǐng)先的科技物流公司代表帶來干貨分享。云鳥科技CEO韓毅在峰會上預測了城市智慧運力的十個趨勢，結(jié)合與諸多新零售企業(yè)的合作經(jīng)驗，云鳥帶來重要的科技參考。

                         云鳥科技CEO韓毅

趨勢一：共享運力

當前，傳統(tǒng)城市運力行業(yè)需要進行資源整合。通過大數(shù)據(jù)判斷貨源的波峰波谷，準確計算訂單波動和配送頻率。把車輛和司機信息放在云端，讓所有的客戶共享司機時間、車型、地理位置等信息，有效減少資源閑置和浪費。云鳥CEO韓毅指出：“中國不需要800萬到1000萬輛車，真正有效的200萬輛到300萬輛車就夠了，要用技術(shù)把固定資產(chǎn)的能量釋放出來。”

趨勢二：智能排線

進貨量、車型、派車數(shù)量、路線安排……傳統(tǒng)的人工排線基于個人經(jīng)驗積累，將會被基于實時大數(shù)據(jù)計算的智能排線取代。根據(jù)云鳥的實測數(shù)據(jù)，智能排線在效能上的交付成本比人工排線減少11%，這個數(shù)據(jù)每個月都還在增加。排線的運算量越來越大，加上實時變動的數(shù)據(jù)，機器比人工效能更高。

趨勢三:精準預約

傳統(tǒng)運力模式下，時效浪費還體現(xiàn)在不成熟的預約體系上。由于等待時間較長，貨主和司機的時間效率都受到影響。云鳥通過科技手段可以讓B2B交付越來越精準。高效的前置預約給供需雙方提供了準確的上門時間，通過窗口鎖定提高了時間利用效率。

趨勢4，秒級訂車

傳統(tǒng)運力模式下訂單波動讓空載率居高不下，安排車輛發(fā)貨必須提前1天預訂，對于貨主來說是非常不友好的體驗。而技術(shù)的進步能實現(xiàn)秒級訂車，比如云鳥的“百靈引擎”已經(jīng)實現(xiàn)了秒級運力智能撮合。基于司機經(jīng)驗，車型，價格等因素，貨主幾秒鐘之內(nèi)就能完成下單預訂，因此有效緩解了倉儲的壓力。

趨勢五：動態(tài)定價

眾所周知，運力定價沒有統(tǒng)一的標準，而價格的制定又比較復雜，停車費占到總費用的15%。加上大車入城停車難等問題，價格的浮動區(qū)間比較大。通過數(shù)據(jù)和計算，司機和貨主再也無需討價還價。云鳥現(xiàn)在已經(jīng)能夠精準推算包括停車費在內(nèi)的費用，對于一次需要幾十輛車的企業(yè)級用戶來說，不僅節(jié)省了時間成本還減少了不必要的額外支出。

趨勢六：交付追溯

交付可追溯是交付完整的重要一環(huán)。云鳥目前可以精確到票級，未來通過接入傳感器，尤其是電子標簽傳感器，價格還有較大的下降空間，包括NB-IoT等在內(nèi)的所有標簽都會下降。通過科技實現(xiàn)每一票可追蹤，絕對不是神話。

趨勢七：API接入

針對城市運力需求的“高級玩家”云鳥提供了API接口。當前越來越多的客戶倉庫建起ERP，因此配送時可以和前端無縫連接。此舉可以實現(xiàn)流式訂單和動態(tài)排線，直接指導倉內(nèi)分撥，大大提升了倉和配送的對接效率。

趨勢八：運力預測

運力交易可以變成期貨。越早預定的運力，能拿到更好的價格。通過大數(shù)據(jù)和智能運算對運力需求進行精準預測，會把需求預測交易變成現(xiàn)貨和期貨。

趨勢九：可視化大屏

2017年6月云鳥升級了“鳥眼2.0”系統(tǒng)，為數(shù)千家企業(yè)客戶提供監(jiān)測大屏。通過數(shù)字大屏可以看到全國范圍內(nèi)該企業(yè)所有車輛的交接情況。目前云鳥已入駐21個城市，明年將增加到100個城市。覆蓋100+城市的智慧運力監(jiān)測網(wǎng)，對企業(yè)客戶而言是非常美好的事情。

趨勢十：VAS服務

效率決定運力的生死，品質(zhì)決定運力的層次。云鳥還提供了許多增值服務，比如保價、溫控等，為貨主提供更完善的配送品質(zhì)。

十大趨勢看未來，科技將成為城市智慧運力標配。2017年是消費升級和新零售的大發(fā)展的一年，通過終端消費升級倒逼，不少企業(yè)已經(jīng)深深感受到了來自成本、效率和服務品質(zhì)的壓力。然而不必悲觀，作為連結(jié)零售終端的重要紐帶，城市智慧運力產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展時機。

                            云鳥科技CEO韓毅

通過共享資源走集約化之路被視為運力行業(yè)的救命稻草，值得注意的是，共享不是抱團取暖而應該是涅槃重生。由于綜合成本上升，簡單的資產(chǎn)重組或并購并不會得到更多效能，粗糙的企業(yè)聯(lián)合勢必讓位于高效的科技聯(lián)動，共享模式是外殼，共享科技才是引擎。

在此次峰會上，云鳥科技榮獲“2017中國B2B百強企業(yè)”稱號，可見以云鳥為代表的城市智慧運力科技企業(yè)正在成為整個行業(yè)的中流砥柱。云鳥用科技打通運力和貨源的任督二脈，化整為零激發(fā)閑散運力的效能，集零為整打造中國城市智慧運力網(wǎng)。成立三年來順利走到D輪的云鳥科技，不斷以新的科技能量撬動萬億級城市運力市場。

            云鳥科技榮獲2017年中國B2B百強企業(yè)稱號

云鳥科技CEO韓毅強調(diào)：“2018年云鳥將會啟動‘雷鳥計劃’，將在全國范圍內(nèi)投放1.5萬輛智能新能源車。提供綠色、高效、自動化、人性化的城配體驗，一改中國城市運力的落后面貌，幫助中國打造城市智慧運力系統(tǒng)并實現(xiàn)彎道超車。”率先入局新能源的云鳥將繼續(xù)發(fā)揮在科技上的優(yōu)勢，引領(lǐng)城市運力發(fā)展的新風向。未來，城市智慧運力科技將不可限量。