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值得一提的是，其實EMS是最早通過證監會IPO審核的快遞企業，但是隨后又主動撤回了IPO申請。幾年過去了，很多人都想知道為何EMS依然不提上市？這幾年EMS都有哪些新動向？

 

2011年8月，EMS向中國證監會提交了發行上市申請，并于2012年5月4日通過了證監會發審委的審核。可就在2013年12月底，在IPO即將開閘之際，為上市準備了5年的EMS竟出人意料地主動撤回了IPO上市申請材料。

 

當時EMS的解釋是：近幾年快遞物流市場發生了很大變化，資本市場及監管辦法也發生了重大變化。為提高自身應對市場競爭能力，中國郵政速遞物流決定實施戰略調整，將組織架構由原來的母子公司制調整為管控更加有效，更適合網絡型企業特點的總分公司制。同時根據經營需要，對直營區域范圍、管理層級進行市場化的調整。考慮到實施上述重大調整將影響到上市進程，股份公司主動撤回IPO申報材料。

 

直到2015年EMS的組織架構調整才有實質性進展。2015年4月，國家工商總局披露稱，經國務院批準，中國郵政及所屬中國郵政速遞物流股份有限公司（EMS），對現行管理體制進行調整，由現行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制。關于EMS重回郵政業務內部，有業內人士分析人為，中國郵政可能是要整體上市。

 

到2016年，關于EMS上市又有了新的劇情。2016年9月，國內第五大銀行中國郵政儲蓄銀行正式在港交所掛牌上市。此消息一出，中國郵政整體上市的傳言被打破，業內再次看到了EMS單獨上市的機會。

 

然而至今，在眾多的上市快遞企業中人們沒有看到EMS的身影。EMS開展組織架構調整已有兩三年時間，這幾年內，快遞企業走向資本市場的環境也越來越好，為何EMS依舊不提上市?難道EMS不擔心，沒有資本的助推，使其與其他上市快遞企業的差距越來越大嗎？

 

對此，快遞咨詢網首席顧問徐勇對中國商報記者表示，“EMS目前還不具備上市的條件。由于EMS還在進行相關改革，市場化程度還不夠，并且市場份額、盈利能力等都未達到上市的條件。”

 

的確，近幾年來，EMS的市場份額不斷縮小。國家郵政局數據顯示，2015年國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為9.9%、89.4%和0.7%，業務收入市場份額分別為11%、81.1%和7.9%。2016年國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為9.1%、90.3%和0.6%，業務收入市場份額分別為10%、83.8%和6.2%。

 

市場份額的不斷縮小就足以說明現在EMS的現狀。EMS也的確存在不少問題，一些細節最能說明問題，據中國商報記者了解，比如EMS快遞員在配送過程中違規“代簽”的行為十分普遍，比如EMS官網對外公布的總經理熱線永遠在通話中等等。“其實上市不能作為衡量一個企業競爭力的唯一標準，對于EMS來說，不要考慮上市的事情，把業務做好才是最重要的。”徐勇表示。

 

“盡管EMS還不具備上市的條件，但EMS一直在進步，并且近幾年的進步很大，其正在由專業的快遞公司向綜合物流轉型。”徐勇表示。

 

記者也注意到，EMS在不斷地提升服務質量，也在不斷拓展業務范圍。比如，2017年3月EMS率先推出時限承諾服務，除了加固速遞業務，還發力冷鏈以及跨境物流。

 

EMS還進行業務創新。在“互聯網+快遞”和“新零售”領域，EMS也在積極探索，通過與各業態合作伙伴的共贏，利用產品創新不斷優化消費者、經營者在零售場景下的寄遞體驗。去年年底，EMS與大洋百貨集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方將在商品信息管理、客戶管理、支付體系等方面開展全方位合作，提升商場服務水平，營造購物新場景，為消費者提供更優質的服務，實現互惠共贏。

 

另外記者注意到，最近EMS還推出身份證寄遞、港澳簽注雙程寄遞、郵政帶征稅等特色服務。

 

近幾年來，隨著跨境電子商務的快速發展，物流企業也看到了新的商機，眾多企業不約而同地布局跨境物流業務，EMS也在其中。事實上，EMS也是最早涉足國際業務的國內快遞企業，它在國際業務上占了先機，同時其日漸完善的網絡也為其發展跨境物流打下堅實基礎。據了解，目前EMS國際業務通達220個國家和地區。

 

的確，跨境物流可謂EMS相較于其他民營快遞企業的獨特優勢。雖然其他民營快遞企業也在做跨境物流，也在加速國際化布局，但是國際業務的開拓不像國內業務那樣容易，網點建設更是困難，因此很多民營快遞企業都選擇與專業的國際物流企業合作。而EMS在這些方面就有先天優勢，EMS背后的大樹中國郵政集團在國際上有著很強的品牌效應，EMS多年的國際業務經驗更是助力跨境物流的發展。更為重要的是，目前跨境物流領域還沒有強者，EMS是做得最好的一家企業，因此EMS趁勢而上就顯得合情合理了。