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報(bào)告在分析各技術(shù)行業(yè)實(shí)踐時發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)電商平臺與領(lǐng)先物流企業(yè)紛紛積極布局智慧物流，搶占先機(jī)。作為智能物流的基礎(chǔ)，對相關(guān)新興技術(shù)的運(yùn)用尤為重要。在眾多新興技術(shù)中，無人機(jī)、機(jī)器人與自動化、大數(shù)據(jù)等目前已相對成熟，即將商用。可穿戴設(shè)備、3D打印、無人卡車和人工智能等技術(shù)預(yù)計(jì)在未來10年左右也會逐步成熟，并將廣泛應(yīng)用于倉儲、運(yùn)輸、配送、末端等各物流環(huán)節(jié)。例如，亞馬遜已經(jīng)通過貨倉機(jī)器人，使其成為業(yè)內(nèi)物流倉儲機(jī)器人應(yīng)用最廣泛、最領(lǐng)先的企業(yè)，大大降低了人力成本。而在國內(nèi)，京東斥重資部署無人機(jī)，使配送業(yè)務(wù)有了質(zhì)的飛躍。

 

然而，也有部分物流相關(guān)的新興技術(shù)尚未發(fā)展成熟而未能投入商業(yè)用途，例如倉內(nèi)技術(shù)中的可穿戴設(shè)備技術(shù)、最后一公里中的3D打印、干線技術(shù)中的無人卡車及數(shù)據(jù)底盤的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，這些技術(shù)大多尚處于研發(fā)的測試階段，預(yù)期可分別用于倉內(nèi)智能分揀、末端產(chǎn)品配送、干線貨物運(yùn)輸、產(chǎn)品溯源和決策支持等方面。

 

德勤中國物流與交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人宋旭軍認(rèn)為，數(shù)據(jù)化是物流向下一代升級真正實(shí)現(xiàn)智慧物流的關(guān)鍵。物流企業(yè)需要結(jié)合自身的特點(diǎn)和所在領(lǐng)域的客戶特征及其變化趨勢，用開放的心態(tài)擁抱科技，擁抱智慧物流，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。