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相對于蘋果創(chuàng)新能力，蘋果在供應(yīng)鏈端的整合以及控制能力更加的卓越。上個世紀(jì)九十年代，蘋果還處在低谷時期的時候，喬布斯重回蘋果，和庫克一起給蘋果供應(yīng)鏈做了一次大型的改造。那年蘋果電腦剛出來的時候，喬布斯就預(yù)定了所有的空運，使得競爭對手訂不到飛機，以致當(dāng)時商場里幾乎全是蘋果電腦，從而打了一次翻身仗。

庫存壓力一直是供應(yīng)鏈企業(yè)的雞肋，蘋果當(dāng)時的囤貨驚奇的多，平均庫存非常高，庫克使用了各種運營手段，將囤貨清空，最終蘋果的資金走上健康運轉(zhuǎn)的道路。

談及蘋果供應(yīng)鏈，不得不提蘋果對于上游供應(yīng)商的管控力度，不管誰給蘋果供貨，蘋果都會特別講究。此外，蘋果還會往上游供應(yīng)商審核兩三層，直到確定這些供應(yīng)商的所有工序和技術(shù)達標(biāo)，蘋果才會和他們簽合同，如此可見蘋果對于產(chǎn)品的極致追求。

可是近來，由于蘋果iphone X等手機的零部件訂單下滑，超出了之前的預(yù)計，部分供應(yīng)商將在二月份面臨停產(chǎn)，春節(jié)假期將延長。

消息人士表示，受季節(jié)性低迷因素的影響，今年第一季度iPhone零部件訂單低于預(yù)期15%-30%。

供應(yīng)鏈廠商還稱，事實上， 從2017年第四季度開始，iPhone的零部件就出現(xiàn)下滑跡象，尤其是iPhone 8和iPhone 8 Plus，從第四季度開始銷量低于預(yù)期。更糟糕的是，iPhone 8和iPhone 8 Plus低于預(yù)期的銷量還拖累了iPhone X。

Longbow Research的分析師肖恩-哈里森(Shawn Harrison)周三在致投資者的報告中表示，認(rèn)為“iPhone當(dāng)前的銷售周期只是不錯而已，還不能說是非常優(yōu)秀”。