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2月11日，國家發改委召開宏觀經濟運行情況新聞發布會。會上，國家發改委新聞發言人孟瑋表示，今年我國將繼續編制國家物流樞紐布局和建設規劃，推動構建國家骨干物流基礎設施網絡，發揮物流基礎設施網絡對經濟高質量發展的支持保障作用。 

隨著我國電子商務、移動支付的快速發展，近幾年，我國物流服務需求迅速爆發。據統計，2012-2016年，我國網絡購物用戶人數從2.42億人增長至4.67億人，增長近一倍。電子商務交易額從8.1萬億元增長至26.1萬億元，年均增長34%。受此影響，去年我國郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成6622.6億元，同比增長23.1%；全國快遞服務企業業務量累計完成400.6億件，同比增長28%。 

物流分析師趙小敏分析出，由于交通、網購需求等因素的影響，目前我國的物流服務主要還是集中在長三角和珠三角等地區，西部物流網絡密度相對較低。 

其實，為推動我國物流在迅速發展的同時更加合理化布局，早在2015年，商務部等10部門就聯合印發了《全國流通節點城市布局規劃（2015-2020年）》（以下簡稱“規劃”）提出要加快構建全國骨干流通網絡，提升流通節點城市功能，發揮流通產業的基礎性和先導性作用，釋放消費潛力。規劃指出，依托綜合交通運輸體系，與產業布局及交通、物流相關發展規劃相銜接，布局全國流通節點城市，形成聯結東西、貫穿南北、輻射內外、高效暢通的全國一體化骨干流通網絡。 

業內分析，通過國家物流樞紐的規劃來優化物流基礎設施網絡等設施資源配置，能促進資源整合與功能銜接，尤其是結合部分特大型城市的功能疏解需求，打破地區和行業界限，整合現有物流園區及其他物流資源，將更有效地推進跨行業、跨部門、跨地區的物流設施系統整體規劃和建設。