發布時間:2018-02-24 09:59:21 億歐

億歐2月23日消息,今日,步步高商業連鎖股份有限公司發布公告稱, 2018年2月14日,步步高商業連鎖股份有限公司(以下簡稱“公司”或“步步高”)與深圳市騰訊計算機系統有限公司(以下簡稱“騰訊”)、北京京東世紀貿易有限公司(以下簡稱“京東世紀”)簽署了《戰略合作框架協議》。向騰訊、京東轉讓公司股份,騰訊將持股6%,京東將持股2%,股票26日起復牌。
協議中顯示,三方以共同發展“智慧零售”、“無界零售”為愿景,一致同意建立長期戰略合作伙伴關系,三方將在構建新能力、構筑“數字化”運營體系、最終營造新生態等領域開展深入合作,實現零售行業的價值鏈重塑。
其中,在探索“智慧零售”、“無界零售”新價值鏈方面:三方建立全面戰略合作伙伴關系,探索零售行業的產業價值提升及價值鏈重塑。三方共同以“去中心化”為理念,以技術革新為驅動,以數據產品、互聯網工具、供應鏈能力為賦能手段,推動以經營進銷差為核心的傳統模式,向經營顧客全生命周期的新模式轉型。
此外,對于線上流量的賦能,公告顯示,以“去中心化”為運營理念,實現步步高線上流量的多元經營。步步高以小程序、公眾號為承載工具,建立微信內商城,作為步步高的線上主要自營電商平臺,充分發揮騰訊社交流量與場景優勢。同時以京東到家為主要電商平臺,充分發揮京東線上運營、物流履約、商品數字化能力的優勢。
受人工智能的驅動,在線下業態科技創新方面,三方共同探索圖像識別、人工智能及其他前沿技術在線下業態的應用。通過掃碼購物、店內導航、智能收銀、門店SaaS系統、智慧供應鏈、無人店技術等應用場景,持續提升門店用戶體驗,并實現運營效率的長足提升。
另外,在賦能方案方面,以持續提高步步高經營效率為目的,利用京東貨品供應鏈優勢,及倉配物流全國覆蓋的觸達能力,提升步步高貨品供應鏈豐富度及履約效率。各方積極探索通過合資公司或其他資本合作方式,共同探索孵化新技術在線下場景的應用轉化。
近期,騰訊攜手京東大規模地布局零售業:在2017年年底,騰訊和京東認購唯品會新發行A類普通股,認購金額分別為6.04億美元和2.59億美元,有業內人士認為,這場合作,也意味著騰訊、京東正式將唯品會納入到了自己的生態軌道;在2018年1月29日,萬達集團發布消息,騰訊、京東、蘇寧和融創將以340億元入股萬達商業。
在2017年的大多數時間里,都是阿里在高調布局新零售,入股線下商超,如今已邁入2018年,騰訊攜手京東對阿里聯盟發出阻擊,線上線下融合玩到最后,又還是巨頭的天下,賽道縮減,站隊愈發清晰,火藥味也愈發濃重。
就此看來,目前的在零售領域中創業的格局正如億歐公司創始人黃淵普在《為什么我建議你放棄互聯網創業》中提到的,相比2014年,2018年的創業門檻至少抬高了兩個臺階:一是對創業者的要求變高,普遍已經是精英化,名校名企技術背景,具有國際視野;二是創業領域縮小,要么是前沿技術,要么是前沿技術結合實體產業。即便如此,成功概率和2014年時一樣,會非常低。在技術和產業之間,有太多難以逾越的障礙,不是單純的市場邏輯。
按此推理,預計接下來還有一系列“地頭蛇”實體商業在互聯網化尋求轉型的路上進入阿里系和騰訊系,零售天下似乎漸漸成了阿里和騰訊的了,百度都忙著他的Apollo,應該沒有心思參與到自己不擅長的領域。
相關閱讀
每日 推薦
- 神州控股聯手北京交大 共促物流數據開放互聯和供應鏈綠色可持續發展
- 全國首個綜合保稅區低空運輸智能通關模式啟動
- 涉外賣員、網約貨車司機權益 最高法發布新就業形態勞動爭議相關案例
- 張國清出席第八屆數字中國建設峰會開幕式并在福建調研時強調:不斷提升數字領域自主創新能力 促進實體經濟和數字經濟融合發展
- 2025年一季度交通運輸經濟運行情況
- 長安凱程V919全球預售開啟,11.99萬元起!揚帆啟航,VAN事如意
- 今年一季度全國社會物流總額達91萬億元 工業品物流總額比重超八成
- 國家能源局出臺舉措 促進能源領域民營經濟加快發展
- 去年全國重點地區快遞服務全程時限53.88小時
- 十部門聯合推動交通運輸與能源融合發展到2027年交通行業電能占比達10%
- 長三角低空經濟產業聯盟成立