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為了削減成本，全球原油產業正虎視眈眈地盯著最新的技術——區塊鏈。 

能源巨頭涉足區塊鏈的消息層出不窮。托克(Trafigura)去年和法國Natixis銀行及IBM聯手開發基于區塊鏈的原油貿易融資平臺。中國中化去年底完成中國第一單區塊鏈原油進口交易試點。普氏能源剛剛宣布與阿聯酋推出商用區塊鏈石油平臺…… 

那么，區塊鏈究竟是如何運用到原油產業鏈當中的呢? 

粗略地說，區塊鏈是一種共享、在線分布式賬薄。它通過加密來記錄每一筆交易，且信息分布在整個網絡中，而非單個計算機或者數據平臺，以此確保信息安全。每筆交易都存儲在區塊上，每個區塊包含一個時間戳并鏈接到前一個區塊。如果要更改或移除信息，就必須對后面的區塊也進行相同操作。 

區塊鏈還允許買賣雙方通過網絡查看每一筆交易記錄，這就大大提升了透明度。這樣做也就不需要人工來來回回反復錄入相關數據，因此也就減少了所需的工作人員。

“在我們的生意中，世界各地都得有人專門管理這些交易信息。”彭博社援引法國興業銀行駐瑞士大宗商品交易融資部門副經理Soule?ma Baddi的話稱，“現在有了區塊鏈技術，人們將可以立即進行操作，直接用智能手機或者iPad處理工作，而不像傳統上需要依賴其他人收集必要的文書。” 

彭博社介紹稱，過去多年，后臺工作人員在處理每一份交易合約時都要花費數個小時來追蹤和核對文書信息，確保不出任何錯誤，因為一張手寫發票上的小污點，或者日期、地址錄入錯誤都會導致合約作廢，所有工作將從頭再來。隨著區塊鏈的應用，這中間的很多環節都不需要那么多人工了。 

報道還引述牛津大學賽德商學院副研究員、數據分析公司Distilled Analytics首席執行官David Shrier表示，首先失業的將是金融、物流、運營和會計職位的數百名中臺專職人員。 

除了減少人工及其開支之外，采用區塊鏈技術還意味著一定程度上的安全。

“有人花錢買了現貨，拿到了提單，最后才發現他們買的東西根本不存在，自己上當了。”瑞士能源貿易巨頭Mercuria全球運營業務負責人Alistair Cross說。 

貨物貿易提單是一種紙質文件，是貨物所有權和物權憑證，可以背書轉讓。在原油貿易中，提單等一系列紙質文書的工作非常繁重。

Mercuria首席執行官Marco Dunand此前曾指出，使用區塊鏈可以實現所有權從買方到托運人再到賣方的轉移，不需要大量的提單文件。 

中國中化集團通過區塊鏈技術嘗試了數字提單和智能合約，對一船已經被轉賣了三次的現貨進行核查只用了25分鐘，效率遠超正常情況下的3個小時。 

不過，數字提單目前也面臨一些發展阻力，因為它尚未取得和紙質提單同等的法律地位，還沒有任何相關判例法。

區塊鏈還可以減少貿易時間，從而降低貿易商原油運輸中占用的周轉資金。 

華爾街見聞此前曾總結：區塊鏈技術在實時動態、透明度、安全性、成本等方面領先于傳統的航運模式。從客戶到公司，都能實現實時掌握運輸信息，并在需要的時候進行調整;部分文件也可以實現數字化，來減少紙質化的麻煩。