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隨著無人機應用日趨廣泛，快遞無人機這一新興領(lǐng)域開始日漸“受寵”。無論是亞馬遜等國際巨頭，還是國內(nèi)的一眾電商、物流企業(yè)，都在積極布局無人機配送。不過，快遞無人機普及應用的前提，必須是確保其安全性。 

隨著無人機相關(guān)技術(shù)日漸成熟，制造成本與產(chǎn)業(yè)門檻降低，消費級無人機市場已經(jīng)迎來爆發(fā)，而工業(yè)級無人機市場也開始快速增長。鑒于此，全球各國對于無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愈發(fā)重視。 

在無人機的眾多細分領(lǐng)域當中，快遞無人機受到高度關(guān)注。實際上，在電子商務規(guī)模不斷擴大、線上交易日益頻繁的當下，快遞配送壓力持續(xù)提升，人力成本與運營成本也居高不下。為此，推進智慧物流發(fā)展，利用無人機來送快遞就成為了物流企業(yè)們的共識。 

國內(nèi)物流企業(yè)爭相布局無人機 

前不久，順豐取得了國內(nèi)首張無人機航空運營(試點)許可證。首張運營牌照的頒發(fā)，對我國工業(yè)級無人機市場應用來說是一大突破，在政策上為無人機的進一步商業(yè)化提供了實際支撐。 

不只是順豐，國內(nèi)其他快遞物流企業(yè)對于無人機研發(fā)與市場的布局也是“熱情高漲”。 

早在2015年，國內(nèi)電商巨頭之一的京東就開始設立無人機研發(fā)項目。2016年，京東正式成立X事業(yè)部，布局無人機、無人車、無人倉三大領(lǐng)域。如今，京東不僅積極構(gòu)建無人機配送網(wǎng)站，同時也獲得了陜西省全域無人機物流配送經(jīng)營性活動試點企業(yè)資質(zhì)，發(fā)展步伐相對于順豐不遑多讓。 

另外一家電商企業(yè)蘇寧則圍繞無人機布局，在全國建設無人機智慧物流樞紐，打造無人機上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈，從通航、研發(fā)、生產(chǎn)到售后，實現(xiàn)全面覆蓋。2017年12月，蘇寧無人機在安徽農(nóng)村完成了首單快遞配送。 

快遞企業(yè)方面，2015年，圓通速遞首次進行無人機運送客戶包裹，并在北京、上海、廣州三地進行公開投送；中通目前也已在浙江樂清公司啟動無人機郵路試運行，并成功完成首次試飛。

業(yè)內(nèi)專家表示，在快遞物流領(lǐng)域，無人機成為新機遇、新看點。雖然由于技術(shù)、成本以及政策等因素影響，快遞無人機的發(fā)展還處于初級階段，但是未來隨著各項短板的彌補，其在末端配送、偏遠地區(qū)方面的優(yōu)勢將得以體現(xiàn)，市場前景值得期待。

快遞無人機應用需以安全為前提 

在電子商務、快遞物流行業(yè)高速發(fā)展的形勢下，如何降低物流成本、提升配送效率一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點。電商、快遞企業(yè)紛紛入局無人機，為的就是通過構(gòu)建智慧物流體系，提高自動化、智能化水平，來實現(xiàn)降成本、提效率的目標。 

不過，發(fā)展快遞無人機固然有著很大利好，但是無人機配送的安全性是必須重視的前提條件。無人機配送安全不僅是指配送過程中無人機自身的安全，同時還包括配送物件以及公眾的安全。 

就在本月(4月)，俄羅斯烏蘭烏德郵局在測試無人機送快遞時，就發(fā)生了無人機撞墻損毀事件。雖然此次事件發(fā)生在國外，但是也可以看出，無人機配送過程中必須要保障每一個環(huán)節(jié)的安全性。如果自身安全性能和操作水平都不過關(guān)，那么又何談規(guī)?；瘧媚兀?nbsp;

因此，就算無人機送快遞看起來多么美好，可以解決偏遠地區(qū)配送難、可以加快城市地區(qū)配送速速等，但是如果無法解決潛在的安全隱患，避免技術(shù)故障、人為失誤、人為干擾等情況的發(fā)生，快遞無人機的美好未來也就無法實現(xiàn)。 

所以，無論是研發(fā)企業(yè)還是監(jiān)管機構(gòu)，都應當將安全問題置于首位。雙方需要在各自的責任區(qū)域內(nèi)解決好、關(guān)注好無人機安全問題，重視無人機配送的航線安全、公共安全等一切客觀因素，不斷完善相關(guān)的法律法規(guī)與管理措施。 

“人工智能”的核心依然是“人” 

近幾年來，無人機市場愈發(fā)火熱，無人機產(chǎn)品在航拍、物流、農(nóng)業(yè)、消防、測繪、救援等諸多領(lǐng)域的應用也不斷深入。此外，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無人機的智能化程度也越來越高，自主性持續(xù)提升。 

因而，隨著快遞無人機的快速發(fā)展，人們除了關(guān)注無人機的安全問題，也開始關(guān)注到就業(yè)問題。許多人士驚呼，無人機直接送快遞了、機器人也要送快遞，快遞員們該怎么辦？實際上，不必有這種擔憂。無論是無人機還是機器人的使用，都會產(chǎn)生大量維護、操作、培訓等崗位，不一定只有送快遞才能養(yǎng)活自己。 

其實，在短時間內(nèi)，無人機的使用也只是協(xié)助快遞員工作，而非完全取代。就算真的到了這個崗位要被完全淘汰的那一天，通過企業(yè)的培訓和自己的學習，不管是快遞員還是其他人，都可以事先做好準備，不斷提升自己的知識技能水平，從而在這個科技應用愈發(fā)頻繁的時代擁有更強大、更多元的生存能力，更好生活下去。