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4月第3周（4月16日-4月22日），傳播量相比上周大幅上升。以題目為《快遞在大城市如何“安家” 智能化成為物流突破口》的文章最熱。文章討論了快遞企業(yè)傳統(tǒng)運營模式與大城市規(guī)范化管理的矛盾顯現的問題，表達快遞企業(yè)亟待開啟“二次創(chuàng)業(yè)”。

一、 輿情周榜榜單

（1）4月第3周中國物流全部上市公司排行榜

4月第3周，物流上市公司排行榜中，除快遞在大城市如何“安家”的相關討論外，以題目為《多家快遞布局快運市場 申通快捷合作快運項目暫緩》的文章最熱。

（2）4月第3周中國物流上市公司綜合類排行榜

在4月第3周的中國物流上市公司綜合類排行榜中，外運發(fā)展、大秦鐵路、中集集團分別排名第六、第七和第十，主要傳播內容來自財經類媒體、機構、股民對它們的關注，其中有較多的股民認為大秦鐵路和中集集團近期利好。

（3）4月第3周中國物流上市公司港口類排行榜

4月第3周的中國物流上市公司港口類排行榜中，天津港繼續(xù)領先，“天津港（集團）有限公司公共綠地綠化養(yǎng)管項目招標”的消息最熱。此外，京津冀協同發(fā)展領導小組辦公室主要負責人就雄安新區(qū)規(guī)劃建設有關問題答記者問中提及“加強新區(qū)與天津港、黃驊港交通聯系，暢通新區(qū)出海通道” ，“天津航空口岸大通關基地全面開工建設”，“天津港揮出高質量發(fā)展‘組合拳’ 打造國際一流營商環(huán)境”等消息也有較高傳播量。

整體傳播情況

4月第3周物流上市公司整體傳播走勢

4月第3周共計監(jiān)測物流上市公司數據103860條，傳播走勢平穩(wěn)，先升后降。

各媒體類型傳播量占比

媒體分類上，新聞類傳播占比最高，占總傳播量的44%；其次是論壇、微博和微信分別占傳播量的27%、12%和12%；博客、平媒則分別占總傳播量的4%，1%。

傳播調性占比

傳播調性上，中性傳播占62%，正面?zhèn)鞑フ?0%，負面?zhèn)鞑フ?8%。本期負面占比下降，主要負面內容仍圍繞網民在社交平臺上對服務的相關吐槽。主要正面內容則來自多家企業(yè)被指近期利好。

一周總結：

本期，傳統(tǒng)快遞運營模式與大城市規(guī)范化管理之間的矛盾受到廣泛關注。經“中心”監(jiān)測：不久前，深圳開展了第五次禁摩限電整治行動，全市范圍內禁止電動三輪車通行；廣州持續(xù)加大對非機動車交通違法的管理和執(zhí)法力度，快遞車也是治理對象之一；北京、上海等城市則在有序疏解非核心功能，排查各種安全隱患……在此過程中，快遞物流企業(yè)的末端網點以及快遞車輛都受到不同程度的影響。

一方面大城市的快件越來越多，另一方面為順應大城市規(guī)范化管理的需求，網點和集散點越來越遠。這樣無形中加大了配送難度和配送的工作量，快遞企業(yè)成本高招工難的問題也進一步凸顯。“中心”監(jiān)測到，目前，集約化和智能化是業(yè)內普遍認可的解決方案。“建包工廠+站點”模式是集約化的方向。“建包工廠”即實現若干個加盟網點進出港件的集中化分揀操作，化解中心城區(qū)加盟網點操作場地的空間壓力。“站點”是集攬件、代收、銷售等增值服務于一體的快遞末端綜合服務場所，覆蓋加盟網點業(yè)務經營區(qū)域，布局上更加貼近終端用戶。智能化則包括智能快遞柜、無人機、智能派送車等等。