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第三方物流公司紛紛布局醫藥行業，將給現有醫藥物流企業帶來不小的壓力。 

近日，九州通發布2017年年報，據其年報顯示，2017年九州通實現營業收入739.43億元，比上年同期增加20.12%，截至2017年底，九州通已在全國先后投資布局了112個醫藥物流配送中心，而國藥、華潤、上藥等流通行業巨頭也都在全國擁有強大的分銷網絡。

但，上述4家企業僅占我國醫藥流通市場的30%左右。醫藥物流行業總體上依然是多、小、散的格局，據公開資料顯示，目前我國擁有零售批發企業1.3萬家，其中多數為地域性企業，覆蓋省份少，分銷網絡過于分散。 

與此同時，醫藥物流市場還在不斷擴大，據最新公布的《2017年中國醫藥物流發展報告》顯示，2017年，中國醫藥物流總額3.02萬億元，同比增長11.3%。按照每年8%的增長速度計算，預計到2020年，中國醫藥物流總額將達到3.8萬億元。 

再加上2016年2月，國家取消了從事第三方藥品物流業務的行政審批事項，第三方物流符合標準即可進入醫藥配送。隨后，國家又多次發布政策，鼓勵綠色醫藥物流的發展。 

因此，不僅是醫藥商業企業，中國郵政、順豐、京東等第三方物流企業已紛紛開始布局醫藥物流。 

物流巨頭紛紛入局藥品配送 

日前，中國郵政局局長馬勝軍在主持召開2018年第五次局長辦公會議，部署下一階段重點任務時，明確指出，“要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務。”

其實，早在2006年，中國郵政就開始在寧夏試點配送藥品，并取得了GSP認證證書，隨后，又相繼在甘肅、內蒙古、安徽等地試點。 

與醫藥流通企業相比，中國郵政的優勢在于其全面的網絡覆蓋，尤其是一些農村地區，而像國藥、九州通等全國性醫藥流通企業也需要不同程度的與中國郵政進行合作。另外，各地郵政與當地政府之間的良好互動，也是其他公司所不具備的。 

此后，2014年，順豐單獨成立醫藥物流事業部，入局醫藥物流。兩年后又成立“冷運事業部”將醫藥冷鏈與生鮮冷鏈進行分離，截至目前，順豐具有自營醫藥倉7個，已落地4個(廣州、南京、成都、西安)。 

2016年，順豐旗下公司率先與賽諾菲啟動合作，目前，除了制藥藥品，賽諾菲也已將疫苗配送業務交由順豐運輸。順豐醫藥冷運事業部總監馬建聰對外表示，全國共有60家疫苗生產企業，順豐正在針對性地配置冷鏈運輸能力，并已經實際參與到成大疫苗等企業的配送業務中。 

據順豐2017年年報顯示，順豐醫藥已取得GSP認證及第三方物流許可，醫藥運輸網絡已覆蓋全國132個地級市，基本覆蓋了全國大部分重點地區。且冷運網絡已覆蓋104個城市及周邊區域，3座醫藥冷庫，12條醫藥干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。 

而在2017年8月，廣東省食藥監局更是將順豐與華潤、九州通等企業一同納入廣東省“第三方藥品現代物流企業名單”。 

與中國郵政及順豐不同，京東則是選擇與成熟的醫藥企業進行合作。 

自2017年9月，京東物流分別與國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業、安徽華源等多家醫藥流通企業簽署《京東醫藥云倉戰略合作協議》以來，已在山東、湖南、河北、安徽等地開展業務，提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務，覆蓋干線配送、終端配送等各環節。 

此外，DHL(敦豪快遞)等外資巨頭也紛紛入局。2017年8月，上海醫藥集團與DHL中國簽署合作協議，共同拓展在醫藥、大健康產品、醫療器械領域的第三方物流倉儲、配送及增值服務等業務。 

公開資料顯示，截至2016年底，全國取得由省級藥監部門核發的“開展第三方藥品物流業務確認件”的第三方物流企業已有123家。 

專業才是核心競爭力

不可否認的是，第三方物流的進入會對原有醫藥配送企業產生威脅。 

但，業內人士分析，短時間內第三方物流企業還將處于探索階段。 

與第三方物流企業相比，醫藥流通企業的優勢在于其“專業性”，以及自身或旗下子公司深耕已久的經營配送服務，擁有高市場集中度以及深厚的根基。 

對于第三方物流企業而言，入局醫藥物流的當務之急便是吸納足夠多的專業人才。此外，雖然國家鼓勵發展第三方醫藥物流，但藥品監管并未完全放開。同時，與華潤、國藥等傳統大型商業巨頭相比，第三方物流企業缺乏上下游的藥企、醫療機構資源以及品種資源。 

因此，第三方物流企業想要在醫藥物流分一杯羹，還將面臨諸多挑戰，短時間內并不會如想象中的順利開展。 

但，在未來，更多的第三方物流企業參與藥品配送業務是必然趨勢。 

而無論是現有藥品流通企業還是第三方物流公司，醫藥專業人才的儲備，專業化的服務，才是未來醫藥物流企業的核心競爭力。