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2018年5月5日——5月6日，運聯峰會在上海召開。本屆運聯峰會以新經濟、新動力為主題，探討在制造業、流通業發生結構性變革的當下，如何驅動物流創新發展，更好地適應制造業和流通業發展趨勢。

福佑卡車創始人兼CEO單丹丹發表了“新物流：技術變革未來”的主題演講。

近幾年，物流行業急速變革，無人機配送、無人倉庫、人工智能、無人駕駛、電動卡車等黑科技層出不窮，物流行業引來大眾、媒體和投資方的廣泛關注。科技加速與物流融合。

福佑卡車持續進行產品迭代升級，用科技驅動公路運輸變革，從2016年起的三屆運聯峰會見證了福佑卡車三次重大的產品迭代升級。

在2016年運聯峰會上，福佑卡車創始人兼CEO單丹丹闡述了平臺的經紀人競價業務模式，實現整車運輸報價、調車和交付環節的信息化和線上化，以此提升交易透明度，提高報價效率和調車效率。同時，從2015年開始，福佑卡車逐步構筑起覆蓋全國的業務和服務網絡，大幅提高異常處理效率，為貨主提供優質的交付服務。在這個階段，平臺積累了海量真實的數據，為福佑卡車進行后續產品迭代升級打下了堅實的基礎。截止目前，福佑卡車積累了三年真實的全國整車運價數據，只有福佑卡車一家公司有在全國范圍內進行零散整車機器報價相關研究的基礎條件。

在1.0產品實現線上化的基礎上，福佑卡車提出打造整車運價標準和服務標準，推動整車運輸標準化進程。標準化是福佑卡車2.0產品發展階段。在打造運價標準方面，福佑卡車通過分析歷史交易價格、里程、線路、車型、貨物品類、目的地返程車等因素對運價產生的影響，快速推算出市場運價，讓整車運輸有價可依、明碼標價。在打造服務標準方面，福佑卡車實現運輸過程全程可視，并進行實時預警，在長期承運的過程中，福佑卡車總結了137種異常場景，將異常場景進行模塊化，同時推動異常解決方案標準化，讓不同的運力通過福佑卡車平臺輸出標準的、穩定的、可感知的服務。

2018年，福佑卡車在前兩次產品研發的基礎上，進行3.0智能化產品迭代升級。用技術和數據對公路運輸業務場景的各個節點進行重構，把互聯網加變成互聯網乘，真正用技術驅動物流變革，提高物流效率。

3.0智能產品涵蓋前端、后端、增值服務各個板塊。在前端，福佑卡車開發的APP和PC開放平臺，能夠承接貨主企業的零散整車貨源和固定項目貨源；在后端，福佑卡車開發的智能報價產品、智能匹配產品、智能服務產品，實現運輸業務場景全過程的智能化；在卡車后市場，福佑卡車積極發展融資租賃業務、保理業務、ETC業務、油卡業務等，讓貨主和運力能夠享受更為便捷的金融服務，提高資金周轉速度，增強業務競爭能力，同時通過ETC和油卡集采，讓平臺運力節省路橋費和油費開支。

通過打造前端產品、后端產品和增值服務，福佑卡車構筑起了覆蓋整車運輸市場各個鏈條的智能化產品體系。

智能報價產品、智能調度產品、智能服務產品是福佑卡車3.0智能化產品的科技內核，是整車運輸報價、調度、交付三個業務場景與新技術融合的結晶。智能報價產品通過線路價格收集、歷史價格清洗、價格因素匹配、價格核算、價格糾錯、價格呈現，實現整車運輸智能報價，大幅提高詢價和報價的效率，實現平臺報價與市場實際運價的精準吻合；智能調度產品基于訂單預測、運力畫像、客戶畫像、區域畫像、訂單指派，把一票訂單變成訂單包，實現貨源與運力的精準匹配、智能匹配，極大提高車輛運用效率；智能服務產品目前主要是根據閥值的設定來預測異常，未來主要應用機器學習系統來預警可能發生的異常，智能服務產品可顯著降低異常發生率，提高異常處理效率。

福佑卡車3.0智能化產品基于“AI+大數據”，運用機器學習、Data Mining、VRP、物流知識庫、特征工程、LBS等先進技術，驅動運輸全過程的智能化，最終實現提高單車運輸效率的目的。為貨主企業降本增效，讓合作伙伴增加收入。

未來，福佑卡車將繼續保持戰略定力，專注公路運輸，一如既往艱苦奮斗，致力于用科技提高運輸效率，打磨優質運力，提升服務品質，發展成為中國最優秀的綜合運力平臺。