發布時間:2018-05-17 10:20:29 西安網
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隨著“一帶一路”倡議實施,中歐班列開行頻次越來越高,數量越來越多。截止3月29日,全國中歐班列累計開行數量達到1000列,同比增長75%,創歷史新高。中歐班列開行數量增速之所以如此之快,一方面,隨著世界經濟一體化快速發展,國家間、地區間物資運輸量越來越大;另一方面,鐵路部門作為開行方,不斷創新班列的運輸方式、服務方式,擴大覆蓋范圍,與地方緊密合作,不斷提高“中歐班列”這張對外名片的含金量。
3月7日,滿載中國制造產品的X8001次中歐班列從西安新筑車站駛出,成為2018年陜西開行的第100列中歐班列。目前已超過去年全年開行194列的數量。今年,西安港將實現開行1000列的“小目標”。
應該說,中歐班列的開行為內陸城市發展外向型經濟帶來了前所未有的機遇,破解了內陸城市長久以來由于不沿邊、不靠海地理位置造成的發展瓶頸和難題,加快發展多式聯運,特別是鐵路運輸,對西安、成都、新疆等城市增加外貿量、拉動城市整體發展意義重大。
處于中國大陸幾何中心的西安,是絲綢之路的重要節點,著力發展“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”,不斷加快對外開放的腳步。鐵路部門主動謀劃,不斷深化“強基達標,提質增效”主題,以統一運輸組織、統一服務標準等措施,創造了安全快捷的全新陸路運輸方式。中亞班列、中歐班列開行,為踐行國家“一帶一路”倡議,構建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流、大通道,為中國商品出口歐洲、歐洲產品進入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進出口貿易大通道。
新疆鐵路部門發揮地處“絲綢之路經濟帶”核心區的優勢,主動分析、融入市場,創新班列組織和開行模式,為客戶提供報關報檢、整列運輸等“一站式”全程國際貨運物流服務。依托“絲綢之路經濟帶”核心區區位優勢,中歐班列烏魯木齊集結中心全面加強疆內外市場營銷,形成疆內貨物向烏魯木齊集結,統一開行班列的貨源組織模式。
中歐班列的飛速發展,是鐵路部門落實“交通強國,鐵路先行” 的集中體現,同時,通過完善班列線路設計,增加班列到達站點,完善運輸配送服務等一系列措施,也彰顯了鐵路在供給側結構性改革方面所做出的積極嘗試。
近年來,除了在中歐班列開行方面所做出的努力,鐵路還不斷“深耕”國際鐵路通道建設,拓展國際鐵路大通道,通過鐵路連通中國與東南亞國家的外貿合作。2014年開通了昆玉河鐵路,并通過線路升級改造提升運力,滿足蓬勃發展的對外貿易需求,不斷為中越貿易注入新的活力。鐵路儼然已成為“一帶一路”倡議的重要推手之一,引領對外開放新潮流。(關中叨客)
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