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“未來的物流供應鏈企業具有‘科技化+混業化’的普適特征。物流企業形態越來越多元化，具體表現為物流+科技、物流+商品銷售等等。”5月25日，在上海舉行的“物流產業創新峰會2018”上，傳化控股物流戰略投資部總經理王進如是說道。

“物流產業創新峰會2018”以“聚焦物流技術創新，加速產業降本增效”為主題，圍繞最新政策與趨勢、跨境電商、互聯網+物流、多式聯運、智慧物流、物流金融等行業熱點話題展開探討。作為中國物流領域標志性的且唯一聚焦于全產業端到端的大會，“物流產業創新峰會2018”邀請產業鏈內50+重量級演講嘉賓及600+專業嘉賓參與。

在談到具體的物流形態時，王進認為，隨著技術的發展，兩極化的趨勢越來越明顯，即高度標準化（簡單化）和重度垂直化（復雜化）。一方面標準化的顆粒度越來越細，如從甩掛到甩箱，可能未來還有想象空間。重度垂直化則是指越來越與具體行業深度結合、越來越深入嵌入和融合到企業的供應鏈中去，成為其有機的組成部分。

這種兩極化發展趨勢在王進看來又分為4大流派，即綜合派和細分派，整合派和技術派并存。他表示，物流行業下一步發展空間在于“產業整合”、“小而美”（垂直行業或環節）、“技術創新”，但從熱度來看，產業整合的聲浪和趨勢更加明顯，技術創新的相對周期較長，小而美企業則會逐步受到大平臺的沖擊。

“我們更需要跳出物流看物流，要從商流和產業變遷的角度看物流，即供應鏈。”王進說，隨著C2M消費主權時代的來臨、智能制造賦予生產降本增效新空間以及渠道價格發現機制的透明化，供應鏈的權力中心正在發生轉移，從流通端走向生產端，由過去傳統型、貿易型向更深層生產協同轉換，生產型供應鏈才是未來供應鏈發展的趨勢。相比消費端的物流和供應鏈，生產端是一片藍海。

王進進一步提出，這種新型供應鏈呈現由輕變重、由淺變深、軟硬結合的新特征。相對應的，以往供應鏈更多的是解決（流通端的）交易效率問題，未來的供應鏈更多的是向提升（生產端的）作業效率、技術效率等方面升級，硬科技含量越來越高。

“生產型供應鏈更需要與智能制造、工業互聯網緊密地結合起來，打開以往供應鏈的‘黑匣子’，未來可以通過研發、生產過程的智能化、數據化、云化來指揮整個供應鏈。”王進說道。

基于多年的實戰經驗和研究，王進也分享了從資本角度如何看待物流供應鏈企業，在他看來，供應鏈企業的發展的核心要素是場景、鏈條、效率、數據和生態，其中場景是依托，技術是支撐，鏈條和效率是核心價值體現，數據和生態是未來想象空間。