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一個紙箱、一個塑料袋、一大把氣泡填充材料、若干膠帶、一張運單，拆開包裹，取出網(wǎng)購的產(chǎn)品，剩下的快遞包裝物全部都被扔進垃圾桶。快遞包裝等已成為生活垃圾的主要組成部分，不但污染環(huán)境而且浪費資源。僅去年一年，我國快遞業(yè)就消耗了7200萬棵樹。

為推進快遞包裝的綠色環(huán)保化，蘇寧物流研究院副院長孟雷平以蘇寧物流去年推出的共享快遞盒為例，向中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者介紹了蘇寧物流關(guān)于打造綠色包裝共享平臺的展望。這個替代傳統(tǒng)快遞紙箱的塑料箱，正是物流業(yè)在綠色包裝上的創(chuàng)新探索之一——共享快遞盒。如果每個盒子每周平均可循環(huán)6次，預(yù)計單個快遞盒使用壽命達1000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。目前，共享快遞盒在北上廣等13個主要城市推廣，主要針對3C、母嬰及快消易碎品。預(yù)計2018年，共享快遞盒投放量將達到20萬個，一年就能節(jié)省約1.5億個紙箱的使用量。他呼吁更多的物流企業(yè)加入進來，共同打造綠色包裝共享平臺。 

蘇寧物流堅持自建物流降低損耗,致力于從規(guī)劃設(shè)計、庫房建設(shè)、運營管理、節(jié)能設(shè)備使用等方面,打造立體式的綠色物流體系。除了綠色倉儲,蘇寧物流在運輸過程中科學(xué)設(shè)計最優(yōu)化線路,降低損耗。配送方面,蘇寧物流也將啟動新能源汽車運營,共享快遞盒開啟綠色包裝循環(huán)使用,最大化實現(xiàn)“綠色”物流。 

為推進快遞綠色包裝，2017年，國家郵政局等10部門印發(fā)了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，明確了各有關(guān)部門齊抓共管、協(xié)同推進快遞業(yè)綠色發(fā)展的目標和任務(wù)，并組織快遞、電商、包裝行業(yè)41家單位成立快遞業(yè)綠色包裝產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

同時，國家郵政局在浙江等8省市和順豐、京東等5家品牌快遞企業(yè)實施快遞業(yè)綠色包裝試點項目。今年9月1日即將實施的《快遞封裝用品》國家標準，更是對快遞綠色環(huán)保包裝用品生產(chǎn)、使用和檢測做出了細致的規(guī)定。 

“電子面單是菜鳥為行業(yè)搭建的重要基礎(chǔ)設(shè)施，電子面單實現(xiàn)了面單信息的數(shù)據(jù)化，實現(xiàn)了人工分單轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芊謫危岣咝剩档统杀尽?rdquo;菜鳥網(wǎng)絡(luò)公共事業(yè)部總經(jīng)理韓曦介紹，根據(jù)估算，一年來為快遞公司節(jié)省近13億元。 

多家國內(nèi)快遞物流企業(yè)在2017年度財報中提到電子面單使用降低了成本。比如圓通2017年財報提到，因為電子面單占比增加，面單成本比2016年降低42.81%，其中單票面單成本降低51.13%；申通的財報提到，2017年度電子面單使用比例為75.11%，占比增長使面單總成本占比下降，并提出力爭在2018年下半年電子面單的使用率達到95%以上。